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Shell setzt Bau von Bioenergieanlage in Rotterdam vorübergehend aus
Das Energiewende-Projekt in Rotterdam wird sich weiter verzögern – ein herber Rückschlag für die Region.
Shell hat den Bau eines seiner größten Energieumstellungsprojekte, einer riesigen Anlage in Rotterdam zur Umwandlung von Abfall in Flugzeugtreibstoff und Biodiesel, vorübergehend gestoppt. Die Anlage, die 2021 grünes Licht erhielt, war aufgrund technischer Schwierigkeiten bereits hinter dem Zeitplan zurückgeblieben. Ursprünglich sollte die Produktion im April beginnen, doch Shell hatte Anfang des Jahres angekündigt, dass die Anlage erst "im späteren Teil des Jahrzehnts" betriebsbereit sein würde.
Am Dienstag erklärte Shell, dass es die Arbeiten „vorübergehend pausieren“ müsse, um „die Projektabwicklung zu optimieren und die zukünftige Wettbewerbsfähigkeit angesichts der aktuellen Marktbedingungen sicherzustellen“. Das Unternehmen lehnte es ab, Angaben zur Dauer der Verzögerung zu machen.
Wael Sawan, CEO von Shell, betonte die Notwendigkeit, dass Shell disziplinierter und wertorientierter werden müsse. Das Unternehmen wird eine Wertminderungsprüfung für das Projekt durchführen und bei den Quartalsergebnissen im Juli ein Update geben.
Die europäischen Biokraftstoffmärkte stehen unter Druck aufgrund eines Überangebots, da Unternehmen versuchen, Treibstoffe zu produzieren, die während der Energiewende wichtig sein werden, obwohl die Nachfrage noch nicht signifikant gestiegen ist. Aktien des finnischen Biokraftstoff-Spezialisten Neste sind in diesem Jahr um fast die Hälfte gefallen.
„Das vorübergehende Pausieren der Bauarbeiten vor Ort ermöglicht es uns, die wirtschaftlich sinnvollste Vorgehensweise für das Projekt zu bewerten“, sagte Huibert Vigeveno, Direktor für Downstream, erneuerbare Energien und Energiesysteme bei Shell. Nachhaltige Kraftstoffe blieben ein „wesentlicher Bestandteil“ der Strategie von Shell, fügte er hinzu, aber das Unternehmen werde in einer „maßvollen und disziplinierten Weise“ investieren.
Shell hat das australische Ingenieurbüro Worley mit der Planung des Projekts beauftragt und die chinesische Firma Shanghai Yanda Engineering mit dem Bau der Module für die Anlage in ihrer Fabrik in der Provinz Jiangsu beauftragt.
Biokraftstoffe gelten als nachhaltiger als aus Rohöl raffinierte Kraftstoffe, da das bei ihrer Verbrennung emittierte Kohlendioxid durch das von den Pflanzen während ihres Wachstums absorbierte Kohlendioxid ausgeglichen wird.
Die Anlage in Rotterdam, an der Shell-Raffinerie Pernis, war darauf ausgelegt, jährlich etwa 820.000 Tonnen Biokraftstoffe zu produzieren, aufgeteilt in nachhaltigen Flugzeugtreibstoff und Biodiesel, hergestellt aus gebrauchten Speiseölen und tierischen Fetten. Es ist wahrscheinlich, dass Shell die Anlage auch mit zertifizierten nachhaltigen Pflanzenölen ergänzt hätte.
Bei der Ankündigung erklärte Shell, dass die Anlage genug Biodiesel produzieren würde, um die Emissionen um 2,8 Millionen Tonnen Kohlendioxid pro Jahr zu reduzieren, was dem Äquivalent entspricht, eine Million Autos von der Straße zu nehmen.
