Elon Musk, CEO von Tesla, und der ehemalige US-Präsident Donald Trump haben eine unerwartete Allianz geschlossen, obwohl sie in einem zentralen Punkt fundamental unterschiedliche Ansichten vertreten: elektrische Fahrzeuge (EVs). Während Musk ein Vorreiter in der E-Mobilität ist, hat Trump wiederholt gegen EVs kampagnisiert.

In den letzten Wochen hat sich jedoch ein subtiler Waffenstillstand entwickelt, der erklärt, wie Musk seine Unterstützung für Trump rechtfertigen kann. Trump betont nun, dass er EVs akzeptiert, solange die Regierung deren Kauf nicht erzwingt. Musk hingegen hat seine Bereitschaft bekräftigt, auf staatliche Subventionen für EVs zu verzichten.

"Schafft die Subventionen ab. Es wird Tesla nur helfen," twitterte Musk letzte Woche angesichts der Kritik von Tesla-Anhängern an seiner neuen politischen Allianz.

Musk, der seit Jahren daran arbeitet, die Autoindustrie zur Elektrifizierung zu bewegen, scheint nun bereit zu sein, die Brücke zur EV-Zukunft hochzuziehen, während Konkurrenten noch versuchen, diese zu überqueren. Das Risiko besteht darin, dass Tesla in den USA allein auf der EV-Seite bleibt, während andere Unternehmen in die Defensive gehen und eine breitere elektrische Transition scheitern könnte.

Trump hat die Elektrifizierung der Automobile genutzt, um Präsident Biden anzugreifen und zu behaupten, dass teure EVs den Amerikanern aufgezwungen werden, was Arbeitsplätze gefährden könnte. "Diese verdammten Dinge fahren nicht weit genug und sind zu teuer," sagte Trump während einer Kundgebung in der Nähe von Detroit im September.

Die Umweltschutzbehörde EPA hat erklärt, dass sie kein EV-Mandat verhängt. Republikanische Kritiker argumentieren jedoch, dass die Verschärfung der Emissionsstandards der Biden-Administration effektiv erfordert, dass EVs einen immer größeren Anteil an zukünftigen Autoverkäufen ausmachen.

Die Politisierung von EVs in den letzten 18 Monaten hat das Verkaufswachstum behindert und die Pläne von Autoherstellern gestört, die zuvor ehrgeizige Ziele angekündigt hatten, die Produktion zu steigern. Auch Tesla wurde von einem Verkaufsrückgang betroffen.

Während Trump und Musk in den letzten Monaten hinter den Kulissen gesprochen haben, begann das Ergebnis dieser Gespräche nun öffentlich sichtbar zu werden. Letzten Monat änderte Trump seinen Ton in Arizona und sagte: "Ich bin ein großer Fan von Elektroautos, ich mag Elon." Wenige Tage später, bei der Tesla-Hauptversammlung, bestätigte Musk, dass sie über Elektroautos gesprochen haben.

"Ich kann überzeugend sein," sagte Musk lachend. Er fügte hinzu, dass viele von Trumps Freunden jetzt Tesla-Fahrzeuge besitzen und dass der ehemalige Präsident ein "riesiger Fan" des Cybertruck sei.

Für Trump scheint diese Annäherung zu funktionieren. Er hat Musks volle Unterstützung gewonnen und mit ihr die Plattform von fast 200 Millionen Followern auf X sowie potenziell finanzielle Unterstützung für seine Kampagne.

Für Musk könnte es so einfach sein wie ein Freund im Weißen Haus, der bereit ist, ihm zuzuhören, nachdem seine Beziehung zu Biden in Bitterkeit und Vorwürfe übergegangen war. Musks Mutter hat öffentlich darüber geklagt, wie schlecht sie glaubt, dass ihr Sohn vom Demokraten behandelt wurde.

In 2020 nannte Trump Musk "einen unserer großen Genies, und wir müssen unser Genie schützen". Der republikanische Parteitag hob in seiner Plattform die Bedeutung der Expansion des kommerziellen Weltraumsektors hervor. JD Vance, Trumps Vizepräsidentenkandidat, sagte kürzlich: "Elon Musk ist in gewisser Weise ein Rückfall in eine ältere Generation amerikanischer Unternehmer."

Während seiner Rede beim Parteitag am Donnerstag bekräftigte Trump seine Absicht, am ersten Tag seiner neuen Regierung die EV-Politiken zu beenden, die er nicht mag. Aber er betonte erneut: "Ich bin für Elektroautos, sie haben ihre Anwendung, aber wenn jemand ein benzinbetriebenes Auto kaufen möchte... oder ein Hybrid, dann soll er das tun können."