Chinas Technologiedurst verlagert Prioritäten im Automobilmarkt

Ryan Xu, eine Unternehmerin aus Guangdong, verkörperte einst den idealen Kunden für deutsche Automobilhersteller. Gemeinsam mit ihrem Ehemann besitzt sie sowohl einen Porsche 911 als auch eine Mercedes-Benz G-Klasse und zählte zu den ersten Käufern des elektrischen Porsche Taycan. Allerdings haben sich ihre Ansichten über deutsche Fahrzeuge geändert, da chinesische Verbraucher zunehmend technologische Raffinesse wertschätzen und traditionelle Verkaufsargumente wie PS-Zahl und Fahrdynamik in den Hintergrund drängen. Xu beschreibt die Software im Taycan, der weit über 100.000 Dollar kostet, als "schrecklich". Für die 36-jährige Mutter von drei Kindern ist der Wagen nur ein "elektrifizierter Porsche – und das war's".