Welches KGV hat FTAI Aviation 2024?
Das FTAI Aviation KGV ist -428,78.
Das Aktienkursdiagramm bietet detaillierte und dynamische Einblicke in die Performance der FTAI Aviation-Aktie und zeigt täglich, wöchentlich oder monatlich aggregierte Kurse. Benutzer können zwischen verschiedenen Zeitrahmen wechseln, um den Verlauf der Aktie sorgfältig zu analysieren und fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Die Intraday-Funktion liefert Echtzeitdaten und ermöglicht es Anlegern, die Kursschwankungen der FTAI Aviation-Aktie im Laufe des Handelstages zu betrachten, um zeitnahe und strategische Anlageentscheidungen zu treffen.
Sehen Sie sich die Gesamtrendite der FTAI Aviation-Aktie an, um ihre Rentabilität im Laufe der Zeit zu beurteilen. Die relative Preisänderung, basierend auf dem ersten verfügbaren Kurs im ausgewählten Zeitrahmen, bietet Einblicke in die Performance der Aktie und hilft bei der Bewertung ihres Anlagepotenzials.
Nutzen Sie die umfassenden Daten, die im Aktienkursdiagramm präsentiert werden, um Markttrends, Preisbewegungen und potenzielle Renditen von FTAI Aviation zu analysieren. Treffen Sie fundierte Anlageentscheidungen, indem Sie verschiedene Zeitrahmen vergleichen und Intraday-Daten für ein optimiertes Portfolio-Management bewerten.
Datum | FTAI Aviation Aktienkurs |
---|---|
30.9.2024 | 132,90 undefined |
27.9.2024 | 129,55 undefined |
26.9.2024 | 126,04 undefined |
25.9.2024 | 130,07 undefined |
24.9.2024 | 130,12 undefined |
23.9.2024 | 130,00 undefined |
20.9.2024 | 130,39 undefined |
19.9.2024 | 130,22 undefined |
18.9.2024 | 126,43 undefined |
17.9.2024 | 126,77 undefined |
16.9.2024 | 126,96 undefined |
13.9.2024 | 125,23 undefined |
12.9.2024 | 121,07 undefined |
11.9.2024 | 115,88 undefined |
10.9.2024 | 113,89 undefined |
9.9.2024 | 113,03 undefined |
6.9.2024 | 112,55 undefined |
5.9.2024 | 118,88 undefined |
4.9.2024 | 119,41 undefined |
3.9.2024 | 117,93 undefined |
3 Jahre
5 Jahre
10 Jahre
25 Jahre
Max
Erhalten Sie Einblicke in FTAI Aviation, ein umfassender Überblick über die finanzielle Performance kann durch die Analyse des Umsatz-, EBIT- und Einkommensdiagramms erlangt werden. Der Umsatz repräsentiert das Gesamteinkommen, das FTAI Aviation aus seinen Hauptgeschäften erzielt und zeigt die Fähigkeit des Unternehmens, Kunden zu gewinnen und zu binden. EBIT (Earnings Before Interest and Taxes) gibt Aufschluss über die betriebliche Rentabilität des Unternehmens, frei von Steuer- und Zinsaufwendungen. Der Abschnitt Einkommen spiegelt den Nettogewinn von FTAI Aviation wider, ein ultimatives Maß für seine finanzielle Gesundheit und Rentabilität.
Betrachten Sie die jährlichen Balken, um die jährliche Performance und das Wachstum von FTAI Aviation zu verstehen. Vergleichen Sie den Umsatz, das EBIT und das Einkommen, um die Effizienz und Rentabilität des Unternehmens zu bewerten. Ein höheres EBIT im Vergleich zum Vorjahr deutet auf eine Verbesserung der betrieblichen Effizienz hin. Ebenso weist eine Steigerung des Einkommens auf eine erhöhte Gesamtrentabilität hin. Die Analyse des Jahr-für-Jahr-Vergleichs unterstützt Anleger dabei, die Wachstumsbahn und betriebliche Effizienz des Unternehmens zu verstehen.
Die erwarteten Werte für die kommenden Jahre bieten Investoren einen Einblick in die erwartete finanzielle Performance von FTAI Aviation. Die Analyse dieser Prognosen zusammen mit historischen Daten trägt dazu bei, fundierte Investitionsentscheidungen zu treffen. Anleger können die potenziellen Risiken und Erträge abschätzen und ihre Investitionsstrategien entsprechend ausrichten, um die Rentabilität zu optimieren und Risiken zu minimieren.
Der Vergleich zwischen Umsatz und EBIT hilft bei der Bewertung der betrieblichen Effizienz von FTAI Aviation, während der Vergleich von Umsatz und Einkommen die Nettorentabilität nach Berücksichtigung aller Aufwendungen offenbart. Anleger können wertvolle Einsichten gewinnen, indem sie diese finanziellen Parameter sorgfältig analysieren und so die Grundlage für strategische Investitionsentscheidungen legen, um das Wachstumspotenzial von FTAI Aviation zu nutzen.
Datum | FTAI Aviation Umsatz | FTAI Aviation EBIT | FTAI Aviation Gewinn |
---|---|---|---|
2027e | 2,39 Mrd. undefined | 923,41 Mio. undefined | 0 undefined |
2026e | 2,34 Mrd. undefined | 824,57 Mio. undefined | 571,38 Mio. undefined |
2025e | 1,97 Mrd. undefined | 580,63 Mio. undefined | 446,44 Mio. undefined |
2024e | 1,65 Mrd. undefined | 354,43 Mio. undefined | -31,13 Mio. undefined |
2023 | 1,17 Mrd. undefined | 356,99 Mio. undefined | 212,02 Mio. undefined |
2022 | 708,40 Mio. undefined | 157,10 Mio. undefined | -220,40 Mio. undefined |
2021 | 455,80 Mio. undefined | 47,90 Mio. undefined | -129,00 Mio. undefined |
2020 | 366,50 Mio. undefined | 47,90 Mio. undefined | -105,00 Mio. undefined |
2019 | 578,80 Mio. undefined | 65,20 Mio. undefined | 223,30 Mio. undefined |
2018 | 342,10 Mio. undefined | 33,70 Mio. undefined | 5,90 Mio. undefined |
2017 | 185,10 Mio. undefined | 2,40 Mio. undefined | 100.000,00 undefined |
2016 | 148,70 Mio. undefined | -6,70 Mio. undefined | -20,10 Mio. undefined |
2015 | 136,60 Mio. undefined | -100.000,00 undefined | -11,80 Mio. undefined |
2014 | 57,90 Mio. undefined | 7,30 Mio. undefined | 7,80 Mio. undefined |
2013 | 19,50 Mio. undefined | 9,40 Mio. undefined | 24,80 Mio. undefined |
2012 | 3,50 Mio. undefined | -1,00 Mio. undefined | 2,20 Mio. undefined |
Umsatz | EBIT | Gewinn | |
---|---|---|---|
2012 | 3,50 Mio. USD | -1,00 Mio. USD | 2,20 Mio. USD |
2013 | 19,50 Mio. USD | 9,40 Mio. USD | 24,80 Mio. USD |
2014 | 57,90 Mio. USD | 7,30 Mio. USD | 7,80 Mio. USD |
2015 | 136,60 Mio. USD | -100.000,00 USD | -11,80 Mio. USD |
2016 | 148,70 Mio. USD | -6,70 Mio. USD | -20,10 Mio. USD |
2017 | 185,10 Mio. USD | 2,40 Mio. USD | 100.000,00 USD |
2018 | 342,10 Mio. USD | 33,70 Mio. USD | 5,90 Mio. USD |
2019 | 578,80 Mio. USD | 65,20 Mio. USD | 223,30 Mio. USD |
2020 | 366,50 Mio. USD | 47,90 Mio. USD | -105,00 Mio. USD |
2021 | 455,80 Mio. USD | 47,90 Mio. USD | -129,00 Mio. USD |
2022 | 708,40 Mio. USD | 157,10 Mio. USD | -220,40 Mio. USD |
2023 | 1,17 Mrd. USD | 356,99 Mio. USD | 212,02 Mio. USD |
2024e | 1,65 Mrd. USD | 354,43 Mio. USD | -31,13 Mio. USD |
2025e | 1,97 Mrd. USD | 580,63 Mio. USD | 446,44 Mio. USD |
2026e | 2,34 Mrd. USD | 824,57 Mio. USD | 571,38 Mio. USD |
2027e | 2,39 Mrd. USD | 923,41 Mio. USD | 0 USD |
Einfach
Erweitert
GuV
Bilanz
Cashflow
2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e | 2027e |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,02 | 0,06 | 0,14 | 0,15 | 0,19 | 0,34 | 0,58 | 0,37 | 0,46 | 0,71 | 1,17 | 1,65 | 1,97 | 2,34 | 2,39 |
- | 533,33 | 200,00 | 138,60 | 8,82 | 25,00 | 84,86 | 69,01 | -36,68 | 24,32 | 55,60 | 65,25 | 40,85 | 19,78 | 18,64 | 1,92 |
33,33 | 89,47 | 91,23 | 88,97 | 89,19 | 91,35 | 95,32 | 93,77 | 95,08 | 96,48 | 64,41 | 55,56 | - | - | - | - |
1,00 | 17,00 | 52,00 | 121,00 | 132,00 | 169,00 | 326,00 | 542,00 | 348,00 | 439,00 | 456,00 | 650,00 | 0 | 0 | 0 | 0 |
-1,00 | 9,00 | 7,00 | 0 | -6,00 | 2,00 | 33,00 | 65,00 | 47,00 | 47,00 | 157,00 | 356,00 | 354,00 | 580,00 | 824,00 | 923,00 |
-33,33 | 47,37 | 12,28 | - | -4,05 | 1,08 | 9,65 | 11,25 | 12,84 | 10,33 | 22,18 | 30,43 | 21,48 | 29,38 | 35,18 | 38,67 |
2,00 | 24,00 | 7,00 | -11,00 | -20,00 | 0 | 5,00 | 223,00 | -105,00 | -129,00 | -220,00 | 212,00 | -31,00 | 446,00 | 571,00 | 0 |
- | 1.100,00 | -70,83 | -257,14 | 81,82 | - | - | 4.360,00 | -147,09 | 22,86 | 70,54 | -196,36 | -114,62 | -1.538,71 | 28,03 | - |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
73,50 | 73,50 | 73,50 | 67,00 | 75,70 | 75,80 | 83,70 | 86,00 | 86,00 | 89,90 | 99,40 | 100,43 | 0 | 0 | 0 | 0 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Der FTAI Aviation Umsatz und das Umsatzwachstum sind entscheidend für das Verständnis der finanziellen Gesundheit und der betrieblichen Effizienz eines Unternehmens. Ein konstanter Umsatzanstieg deutet auf die Fähigkeit des Unternehmens hin, seine Produkte oder Dienstleistungen effektiv zu vermarkten und zu verkaufen, während der Prozentsatz des Umsatzwachstums Aufschluss über das Tempo gibt, mit dem das Unternehmen im Laufe der Jahre wächst.
Die Bruttomarge ist ein entscheidender Faktor, der den Prozentsatz des Umsatzes über den Herstellungskosten anzeigt. Eine höhere Bruttomarge deutet auf die Effizienz eines Unternehmens bei der Kontrolle seiner Produktionskosten hin und verspricht potenzielle Rentabilität und finanzielle Stabilität.
EBIT (Earnings Before Interest and Taxes) und EBIT-Marge bieten tiefe Einblicke in die Rentabilität eines Unternehmens, ohne die Auswirkungen von Zinsen und Steuern. Investoren bewerten diese Metriken häufig, um die betriebliche Effizienz und die inhärente Rentabilität eines Unternehmens unabhängig von seiner Finanzstruktur und Steuerumgebung zu beurteilen.
Das Nettoeinkommen und sein anschließendes Wachstum sind für Investoren unerlässlich, die die Rentabilität eines Unternehmens verstehen möchten. Ein konstantes Einkommenswachstum unterstreicht die Fähigkeit eines Unternehmens, seine Rentabilität im Laufe der Zeit zu steigern, und spiegelt betriebliche Effizienz, strategische Wettbewerbsfähigkeit und finanzielle Gesundheit wider.
Ausstehende Aktien beziehen sich auf die Gesamtanzahl der von einem Unternehmen ausgegebenen Aktien. Sie ist entscheidend für die Berechnung wichtiger Kennzahlen wie dem Gewinn pro Aktie (EPS), die für Investoren von entscheidender Bedeutung ist, um die Rentabilität eines Unternehmens auf pro Aktien-Basis zu bewerten und bietet einen detaillierteren Überblick über die finanzielle Gesundheit und Bewertung.
Der Vergleich von jährlichen Daten ermöglicht es den Investoren, Trends zu identifizieren, das Wachstum des Unternehmens zu bewerten und die potenzielle zukünftige Leistung vorherzusagen. Die Analyse, wie sich Kennzahlen wie Umsatz, Einkommen und Margen von Jahr zu Jahr ändern, kann wertvolle Einblicke in die betriebliche Effizienz, Wettbewerbsfähigkeit und die finanzielle Gesundheit des Unternehmens geben.
Investoren stellen die aktuellen und vergangenen Finanzdaten oft den Erwartungen des Marktes gegenüber. Dieser Vergleich hilft bei der Bewertung, ob das FTAI Aviation wie erwartet, unterdurchschnittlich oder überdurchschnittlich abschneidet und liefert entscheidende Daten für Investitionsentscheidungen.
3 Jahre
5 Jahre
10 Jahre
25 Jahre
Max
Die Bruttomarge, ausgedrückt in Prozent, gibt den Bruttogewinn aus dem Umsatz des FTAI Aviation an. Ein höherer Prozentsatz der Bruttomarge bedeutet, dass das FTAI Aviation mehr Einnahmen behält, nachdem die Kosten der verkauften Waren berücksichtigt wurden. Investoren verwenden diese Kennzahl, um die finanzielle Gesundheit und operationale Effizienz zu bewerten und sie mit den Mitbewerbern und Branchendurchschnitten zu vergleichen.
Die EBIT-Marge repräsentiert den Gewinn des FTAI Aviation vor Zinsen und Steuern. Die Analyse der EBIT-Marge über verschiedene Jahre bietet Einblicke in die operationale Rentabilität und Effizienz, ohne die Effekte der finanziellen Hebelwirkung und Steuerstruktur. Eine wachsende EBIT-Marge über die Jahre signalisiert eine verbesserte operationale Leistung.
Die Umsatzmarge zeigt den gesamten vom FTAI Aviation erzielten Umsatz. Durch den Vergleich der Umsatzmarge von Jahr zu Jahr können Investoren das Wachstum und die Marktexpansion des FTAI Aviation beurteilen. Es ist wichtig, die Umsatzmarge mit der Brutto- und EBIT-Marge zu vergleichen, um die Kosten- und Gewinnstrukturen besser zu verstehen.
Die erwarteten Werte für Brutto-, EBIT- und Umsatzmargen geben einen zukünftigen finanziellen Ausblick des FTAI Aviation. Investoren sollten diese Erwartungen mit historischen Daten vergleichen, um das potenzielle Wachstum und die Risikofaktoren zu verstehen. Es ist entscheidend, die zugrunde liegenden Annahmen und Methoden, die für die Prognose dieser erwarteten Werte verwendet werden, zu berücksichtigen, um informierte Investitionsentscheidungen zu treffen.
Der Vergleich der Brutto-, EBIT- und Umsatzmargen, sowohl jährlich als auch über mehrere Jahre, ermöglicht es Investoren, eine umfassende Analyse der finanziellen Gesundheit und Wachstumsaussichten des FTAI Aviation durchzuführen. Die Bewertung der Trends und Muster in diesen Margen hilft dabei, Stärken, Schwächen und potenzielle Investitionsmöglichkeiten zu identifizieren.
FTAI Aviation Bruttomarge | FTAI Aviation Gewinn-Marge | FTAI Aviation EBIT-Marge | FTAI Aviation Gewinn-Marge |
---|---|---|---|
2027e | 55,58 % | 38,68 % | 0 % |
2026e | 55,58 % | 35,21 % | 24,40 % |
2025e | 55,58 % | 29,41 % | 22,62 % |
2024e | 55,58 % | 21,49 % | -1,89 % |
2023 | 55,58 % | 30,49 % | 18,11 % |
2022 | 64,44 % | 22,18 % | -31,11 % |
2021 | 96,42 % | 10,51 % | -28,30 % |
2020 | 94,95 % | 13,07 % | -28,65 % |
2019 | 93,76 % | 11,26 % | 38,58 % |
2018 | 95,41 % | 9,85 % | 1,72 % |
2017 | 91,46 % | 1,30 % | 0,05 % |
2016 | 88,77 % | -4,51 % | -13,52 % |
2015 | 89,02 % | -0,07 % | -8,64 % |
2014 | 90,67 % | 12,61 % | 13,47 % |
2013 | 88,72 % | 48,21 % | 127,18 % |
2012 | 48,57 % | -28,57 % | 62,86 % |
Bruttomarge | EBIT-Marge | Gewinn-Marge | |
---|---|---|---|
2012 | 48,57 % | -28,57 % | 62,86 % |
2013 | 88,72 % | 48,21 % | 127,18 % |
2014 | 90,67 % | 12,61 % | 13,47 % |
2015 | 89,02 % | -0,07 % | -8,64 % |
2016 | 88,77 % | -4,51 % | -13,52 % |
2017 | 91,46 % | 1,30 % | 0,05 % |
2018 | 95,41 % | 9,85 % | 1,72 % |
2019 | 93,76 % | 11,26 % | 38,58 % |
2020 | 94,95 % | 13,07 % | -28,65 % |
2021 | 96,42 % | 10,51 % | -28,30 % |
2022 | 64,44 % | 22,18 % | -31,11 % |
2023 | 55,58 % | 30,49 % | 18,11 % |
2024e | 55,58 % | 21,49 % | -1,89 % |
2025e | 55,58 % | 29,41 % | 22,62 % |
2026e | 55,58 % | 35,21 % | 24,40 % |
2027e | 55,58 % | 38,68 % | 0 % |
3 Jahre
5 Jahre
10 Jahre
25 Jahre
Max
Der Umsatz pro Aktie stellt den Gesamtumsatz dar, den FTAI Aviation erzielt, geteilt durch die Anzahl der ausstehenden Aktien. Es ist eine entscheidende Metrik, da sie die Fähigkeit des Unternehmens widerspiegelt, Umsätze zu erzielen, und das Potenzial für Wachstum und Expansion anzeigt. Der jährliche Vergleich des Umsatzes pro Aktie ermöglicht es Anlegern, die Beständigkeit der Einnahmen eines Unternehmens zu analysieren und zukünftige Trends vorherzusagen.
EBIT pro Aktie gibt den Gewinn von FTAI Aviation vor Zinsen und Steuern an und bietet Einblicke in die betriebliche Rentabilität, ohne die Effekte der Kapitalstruktur und der Steuersätze zu berücksichtigen. Es kann dem Umsatz pro Aktie gegenübergestellt werden, um die Effizienz bei der Umwandlung von Verkäufen in Gewinne zu bewerten. Ein konstanter Anstieg des EBIT pro Aktie über die Jahre unterstreicht die betriebliche Effizienz und Rentabilität.
Das Einkommen pro Aktie oder Gewinn pro Aktie (EPS) zeigt den Anteil des Gewinns von FTAI Aviation, der jeder Aktie des Stammkapitals zugewiesen ist. Es ist entscheidend für die Bewertung der Rentabilität und finanziellen Gesundheit. Durch den Vergleich mit dem Umsatz und EBIT pro Aktie können Investoren erkennen, wie effektiv ein Unternehmen Umsätze und betriebliche Gewinne in Nettoeinkommen umwandelt.
Die erwarteten Werte sind Prognosen für Umsatz, EBIT und Einkommen pro Aktie für die kommenden Jahre. Diese Erwartungen, die auf historischen Daten und Marktanalysen basieren, helfen Investoren bei der Strategie ihrer Investitionen, der Bewertung der zukünftigen Leistung von FTAI Aviation und der Schätzung zukünftiger Aktienkurse. Es ist jedoch entscheidend, Marktvolatilitäten und Unsicherheiten zu berücksichtigen, die diese Prognosen beeinflussen können.
Datum | FTAI Aviation Umsatz pro Aktie | FTAI Aviation EBIT pro Aktie | FTAI Aviation Gewinn pro Aktie |
---|---|---|---|
2027e | 23,35 undefined | 0 undefined | 0 undefined |
2026e | 22,91 undefined | 0 undefined | 5,59 undefined |
2025e | 19,31 undefined | 0 undefined | 4,37 undefined |
2024e | 16,13 undefined | 0 undefined | -0,30 undefined |
2023 | 11,66 undefined | 3,55 undefined | 2,11 undefined |
2022 | 7,13 undefined | 1,58 undefined | -2,22 undefined |
2021 | 5,07 undefined | 0,53 undefined | -1,43 undefined |
2020 | 4,26 undefined | 0,56 undefined | -1,22 undefined |
2019 | 6,73 undefined | 0,76 undefined | 2,60 undefined |
2018 | 4,09 undefined | 0,40 undefined | 0,07 undefined |
2017 | 2,44 undefined | 0,03 undefined | 0,00 undefined |
2016 | 1,96 undefined | -0,09 undefined | -0,27 undefined |
2015 | 2,04 undefined | -0,00 undefined | -0,18 undefined |
2014 | 0,79 undefined | 0,10 undefined | 0,11 undefined |
2013 | 0,27 undefined | 0,13 undefined | 0,34 undefined |
2012 | 0,05 undefined | -0,01 undefined | 0,03 undefined |
Umsatz pro Aktie | EBIT pro Aktie | Gewinn pro Aktie | |
---|---|---|---|
2012 | 0,05 USD | -0,01 USD | 0,03 USD |
2013 | 0,27 USD | 0,13 USD | 0,34 USD |
2014 | 0,79 USD | 0,10 USD | 0,11 USD |
2015 | 2,04 USD | -0,00 USD | -0,18 USD |
2016 | 1,96 USD | -0,09 USD | -0,27 USD |
2017 | 2,44 USD | 0,03 USD | 0,00 USD |
2018 | 4,09 USD | 0,40 USD | 0,07 USD |
2019 | 6,73 USD | 0,76 USD | 2,60 USD |
2020 | 4,26 USD | 0,56 USD | -1,22 USD |
2021 | 5,07 USD | 0,53 USD | -1,43 USD |
2022 | 7,13 USD | 1,58 USD | -2,22 USD |
2023 | 11,66 USD | 3,55 USD | 2,11 USD |
2024e | 16,13 USD | 0 USD | -0,30 USD |
2025e | 19,31 USD | 0 USD | 4,37 USD |
2026e | 22,91 USD | 0 USD | 5,59 USD |
2027e | 23,35 USD | 0 USD | 0 USD |
3 Jahre
5 Jahre
Max
Das Diagramm visualisiert die Umsätze nach Segmenten und bietet einen klaren Überblick über die Umsatzverteilung. Jedes Segment ist dabei deutlich gekennzeichnet, um Vergleiche der Umsätze zu erleichtern.
Das Diagramm ermöglicht eine schnelle Identifizierung der umsatzstärksten Segmente, was bei strategischen Entscheidungen hilfreich ist. Es unterstützt die Analyse von Wachstumspotenzialen und die gezielte Ressourcenzuteilung.
Eine Investitionsstrategie legt fest, wie Kapital zielgerichtet in verschiedene Anlageklassen investiert wird, um Renditen zu maximieren. Sie basiert auf Risikobereitschaft, Anlagezielen und einem langfristigen Plan.
Segmente | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Equipment leasing revenues | - | 335,58 Mio. USD | 297,93 Mio. USD | 349,32 Mio. USD | 253,04 Mio. USD | - | - | - |
Infrastructure | - | 120,22 Mio. USD | 68,56 Mio. USD | 229,45 Mio. USD | - | - | - | - |
Infrastructure revenues | - | - | - | - | 126,84 Mio. USD | - | - | - |
Aerospace products revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Lease income | - | - | - | - | - | - | - | - |
Maintenance revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Asset sales revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Other revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Total equipment leasing revenues | - | 335,58 Mio. USD | 297,93 Mio. USD | 349,32 Mio. USD | 253,04 Mio. USD | - | - | - |
Maintenance revenue | 148,85 Mio. USD | 128,82 Mio. USD | 101,46 Mio. USD | 134,91 Mio. USD | 89,87 Mio. USD | - | - | - |
Asset sales revenue | 208,50 Mio. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Lease income | 178,87 Mio. USD | 2,42 Mio. USD | 1,19 Mio. USD | 3,36 Mio. USD | 1,73 Mio. USD | - | - | - |
Crude marketing revenues | - | - | 8,21 Mio. USD | 166,13 Mio. USD | - | - | - | - |
Aerospace products revenue | 153,55 Mio. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Terminal services revenues | - | 45,04 Mio. USD | 50,89 Mio. USD | 42,97 Mio. USD | 10,11 Mio. USD | - | - | - |
Other revenue | 18,20 Mio. USD | 15,95 Mio. USD | 8,28 Mio. USD | 16,99 Mio. USD | 76,59 Mio. USD | - | - | - |
Rail revenues | - | 56,80 Mio. USD | - | - | 38,41 Mio. USD | - | - | - |
Finance lease income | 440.000,00 USD | 1,75 Mio. USD | 2,26 Mio. USD | 2,65 Mio. USD | 3,35 Mio. USD | - | - | - |
Aerospace Product Revenue | - | - | - | - | - | - | - | - |
Equipment Lease income | - | - | - | - | - | - | - | - |
Aviation Leasing | 527,91 Mio. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Aviation Leasing | - | 321,42 Mio. USD | 281,21 Mio. USD | 336,68 Mio. USD | 244,27 Mio. USD | - | - | - |
Jefferson Terminal | - | 46,35 Mio. USD | 60,28 Mio. USD | 204,35 Mio. USD | 70,99 Mio. USD | - | - | - |
Equipment Leasing | - | - | - | - | - | 170,00 Mio. USD | 101,95 Mio. USD | 92,74 Mio. USD |
Aerospace Products | 153,55 Mio. USD | - | - | - | - | - | - | - |
Infrastructure | - | - | - | - | - | 47,66 Mio. USD | 46,77 Mio. USD | 43,83 Mio. USD |
Transtar | - | 57,54 Mio. USD | - | - | - | - | - | - |
Ports and Terminals | - | 11,62 Mio. USD | 3,86 Mio. USD | 22,19 Mio. USD | 17,44 Mio. USD | - | - | - |
Corporate and Other | 26,95 Mio. USD | 18,87 Mio. USD | - | - | - | - | - | - |
Railroad | - | - | - | - | 38,41 Mio. USD | - | - | - |
Offshore Energy | - | - | - | - | 8,72 Mio. USD | - | - | - |
Shipping Containers | - | - | - | - | 50.000,00 USD | - | - | - |
Corporate | - | - | - | - | - | - | 32.000,00 USD | - |
Equipment leasing revenues | Infrastructure | Infrastructure revenues | Aerospace products revenue | Lease income | Maintenance revenue | Asset sales revenue | Other revenue | Total equipment leasing revenues | Maintenance revenue | Asset sales revenue | Lease income | Crude marketing revenues | Aerospace products revenue | Terminal services revenues | Other revenue | Rail revenues | Finance lease income | Aerospace Product Revenue | Equipment Lease income | Aviation Leasing | Aviation Leasing | Jefferson Terminal | Equipment Leasing | Aerospace Products | Infrastructure | Transtar | Ports and Terminals | Corporate and Other | Railroad | Offshore Energy | Shipping Containers | Corporate | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 92,74 Mio. USD | 0 USD | 43,83 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2016 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 101,95 Mio. USD | 0 USD | 46,77 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 32.000,00 USD |
2017 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 170,00 Mio. USD | 0 USD | 47,66 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2018 | 253,04 Mio. USD | 0 USD | 126,84 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 253,04 Mio. USD | 89,87 Mio. USD | 0 USD | 1,73 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 10,11 Mio. USD | 76,59 Mio. USD | 38,41 Mio. USD | 3,35 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 244,27 Mio. USD | 70,99 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 17,44 Mio. USD | 0 USD | 38,41 Mio. USD | 8,72 Mio. USD | 50.000,00 USD | 0 USD |
2019 | 349,32 Mio. USD | 229,45 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 349,32 Mio. USD | 134,91 Mio. USD | 0 USD | 3,36 Mio. USD | 166,13 Mio. USD | 0 USD | 42,97 Mio. USD | 16,99 Mio. USD | 0 USD | 2,65 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 336,68 Mio. USD | 204,35 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 22,19 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2020 | 297,93 Mio. USD | 68,56 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 297,93 Mio. USD | 101,46 Mio. USD | 0 USD | 1,19 Mio. USD | 8,21 Mio. USD | 0 USD | 50,89 Mio. USD | 8,28 Mio. USD | 0 USD | 2,26 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 281,21 Mio. USD | 60,28 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 3,86 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2021 | 335,58 Mio. USD | 120,22 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 335,58 Mio. USD | 128,82 Mio. USD | 0 USD | 2,42 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 45,04 Mio. USD | 15,95 Mio. USD | 56,80 Mio. USD | 1,75 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 321,42 Mio. USD | 46,35 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 57,54 Mio. USD | 11,62 Mio. USD | 18,87 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
2022 | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 148,85 Mio. USD | 208,50 Mio. USD | 178,87 Mio. USD | 0 USD | 153,55 Mio. USD | 0 USD | 18,20 Mio. USD | 0 USD | 440.000,00 USD | 0 USD | 0 USD | 527,91 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 153,55 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 26,95 Mio. USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
3 Jahre
5 Jahre
Max
Das Diagramm zeigt die Umsätze nach Region und bietet einen übersichtlichen Vergleich der regionalen Umsatzverteilung. Jede Region ist klar markiert, um die Unterschiede zu veranschaulichen.
Das Diagramm hilft, die umsatzstärksten Regionen zu erkennen und gezielte Entscheidungen für regionale Expansion oder Investitionen zu treffen. Es unterstützt die Analyse von Marktpotenzialen und strategischen Prioritäten.
Eine Investitionsstrategie nach Regionen fokussiert sich auf die gezielte Kapitalverteilung in unterschiedlichen Märkten, um regionale Wachstumschancen optimal zu nutzen. Sie berücksichtigt Marktbedingungen und regionale Risikofaktoren.
Datum | Africa | Asia | Europe | North America | South America |
---|---|---|---|---|---|
2023 | 1,70 Mio. USD | 153,98 Mio. USD | 364,49 Mio. USD | 587,05 Mio. USD | 63,67 Mio. USD |
2022 | 1,87 Mio. USD | 124,63 Mio. USD | 167,62 Mio. USD | 372,15 Mio. USD | 42,15 Mio. USD |
2021 | 235.000,00 USD | 128,55 Mio. USD | 133,54 Mio. USD | 182,34 Mio. USD | 11,14 Mio. USD |
2020 | 10,26 Mio. USD | 126,69 Mio. USD | 124,67 Mio. USD | 101,61 Mio. USD | 3,26 Mio. USD |
2019 | 14,54 Mio. USD | 131,94 Mio. USD | 157,94 Mio. USD | 265,84 Mio. USD | 8,51 Mio. USD |
2018 | 10,05 Mio. USD | 85,69 Mio. USD | 121,55 Mio. USD | 158,99 Mio. USD | 3,60 Mio. USD |
2017 | - | - | 5,60 Mio. USD | - | 705.000,00 USD |
2016 | - | - | 30,51 Mio. USD | 1,61 Mio. USD | - |
2015 | - | 7,48 Mio. USD | 15,07 Mio. USD | 49,68 Mio. USD | - |
Africa | Asia | Europe | North America | South America | |
---|---|---|---|---|---|
2015 | 0 USD | 7,48 Mio. USD | 15,07 Mio. USD | 49,68 Mio. USD | 0 USD |
2016 | 0 USD | 0 USD | 30,51 Mio. USD | 1,61 Mio. USD | 0 USD |
2017 | 0 USD | 0 USD | 5,60 Mio. USD | 0 USD | 705.000,00 USD |
2018 | 10,05 Mio. USD | 85,69 Mio. USD | 121,55 Mio. USD | 158,99 Mio. USD | 3,60 Mio. USD |
2019 | 14,54 Mio. USD | 131,94 Mio. USD | 157,94 Mio. USD | 265,84 Mio. USD | 8,51 Mio. USD |
2020 | 10,26 Mio. USD | 126,69 Mio. USD | 124,67 Mio. USD | 101,61 Mio. USD | 3,26 Mio. USD |
2021 | 235.000,00 USD | 128,55 Mio. USD | 133,54 Mio. USD | 182,34 Mio. USD | 11,14 Mio. USD |
2022 | 1,87 Mio. USD | 124,63 Mio. USD | 167,62 Mio. USD | 372,15 Mio. USD | 42,15 Mio. USD |
2023 | 1,70 Mio. USD | 153,98 Mio. USD | 364,49 Mio. USD | 587,05 Mio. USD | 63,67 Mio. USD |
Der Fair Value einer Aktie bietet Einblicke, ob die Aktie derzeit unterbewertet oder überbewertet ist. Er wird basierend auf dem Gewinn, Umsatz oder Dividende berechnet und bietet eine umfassende Perspektive des inneren Wertes der Aktie.
Dieser wird berechnet, indem das Einkommen pro Aktie mit dem durchschnittlichen KGV der vergangenen ausgewählten Jahre für die Mittelwertbildung (Glättung) multipliziert wird. Wenn der Fair Value höher als der aktuelle Kurswert ist, deutet dies darauf hin, dass die Aktie unterbewertet ist.
Beispiel 2022
Fair Value Gewinn 2022 = Gewinn pro Aktie 2022 / Durchschnitts KGV 2019 - 2021 (Glättung 3 Jahre)
Er wird abgeleitet, indem der Umsatz pro Aktie mit dem durchschnittlichen Kurs-Umsatz-Verhältnis der vergangenen ausgewählten Jahre für die Mittelwertbildung (Glättung) Jahre multipliziert wird. Eine unterbewertete Aktie wird identifiziert, wenn der Fair Value den laufenden Kurswert übersteigt.
Beispiel 2022
Fair Value Umsatz 2022 = Umsatz pro Aktie 2022 / Durchschnitts KUV 2019 - 2021 (Glättung 3 Jahre)
Dieser Wert wird ermittelt, indem die Dividende pro Aktie durch die durchschnittliche Dividendenrendite der vergangenen ausgewählten Jahre für die Mittelwertbildung (Glättung) geteilt wird. Ein höherer Fair Value als der Kurswert signalisiert eine unterbewertete Aktie.
Beispiel 2022
Fair Value Dividende 2022 = Dividende pro Aktie 2022 * Durchschnitts Dividendenrendite 2019 - 2021 (Glättung 3 Jahre)
Zukünftige Erwartungen liefern potenzielle Trajektorien für Aktienkurse und unterstützen Anleger bei der Entscheidungsfindung. Die erwarteten Werte sind prognostizierte Ziffern des Fair Value, unter Berücksichtigung der Wachstums- oder Rückgangstrends von Gewinn, Umsatz oder Dividende.
Der Vergleich des Fair Value, basierend auf Gewinn, Umsatz und Dividende, gibt einen ganzheitlichen Überblick über die finanzielle Gesundheit der Aktie. Das Beobachten der jährlichen und pro-jährlichen Variationen trägt zum Verständnis der Beständigkeit und Zuverlässigkeit der Aktienleistung bei.
3 Jahre
5 Jahre
10 Jahre
25 Jahre
Max
Der Umsatz pro Aktie stellt den Gesamtumsatz dar, den FTAI Aviation erzielt, geteilt durch die Anzahl der ausstehenden Aktien. Es ist eine entscheidende Metrik, da sie die Fähigkeit des Unternehmens widerspiegelt, Umsätze zu erzielen, und das Potenzial für Wachstum und Expansion anzeigt. Der jährliche Vergleich des Umsatzes pro Aktie ermöglicht es Anlegern, die Beständigkeit der Einnahmen eines Unternehmens zu analysieren und zukünftige Trends vorherzusagen.
EBIT pro Aktie gibt den Gewinn von FTAI Aviation vor Zinsen und Steuern an und bietet Einblicke in die betriebliche Rentabilität, ohne die Effekte der Kapitalstruktur und der Steuersätze zu berücksichtigen. Es kann dem Umsatz pro Aktie gegenübergestellt werden, um die Effizienz bei der Umwandlung von Verkäufen in Gewinne zu bewerten. Ein konstanter Anstieg des EBIT pro Aktie über die Jahre unterstreicht die betriebliche Effizienz und Rentabilität.
Das Einkommen pro Aktie oder Gewinn pro Aktie (EPS) zeigt den Anteil des Gewinns von FTAI Aviation, der jeder Aktie des Stammkapitals zugewiesen ist. Es ist entscheidend für die Bewertung der Rentabilität und finanziellen Gesundheit. Durch den Vergleich mit dem Umsatz und EBIT pro Aktie können Investoren erkennen, wie effektiv ein Unternehmen Umsätze und betriebliche Gewinne in Nettoeinkommen umwandelt.
Die erwarteten Werte sind Prognosen für Umsatz, EBIT und Einkommen pro Aktie für die kommenden Jahre. Diese Erwartungen, die auf historischen Daten und Marktanalysen basieren, helfen Investoren bei der Strategie ihrer Investitionen, der Bewertung der zukünftigen Leistung von FTAI Aviation und der Schätzung zukünftiger Aktienkurse. Es ist jedoch entscheidend, Marktvolatilitäten und Unsicherheiten zu berücksichtigen, die diese Prognosen beeinflussen können.
Anzahl Aktien | |
---|---|
2012 | 73,50 Mio. Aktien |
2013 | 73,50 Mio. Aktien |
2014 | 73,50 Mio. Aktien |
2015 | 67,00 Mio. Aktien |
2016 | 75,70 Mio. Aktien |
2017 | 75,80 Mio. Aktien |
2018 | 83,70 Mio. Aktien |
2019 | 86,00 Mio. Aktien |
2020 | 86,00 Mio. Aktien |
2021 | 89,90 Mio. Aktien |
2022 | 99,40 Mio. Aktien |
2023 | 100,43 Mio. Aktien |
2024e | 100,43 Mio. Aktien |
2025e | 100,43 Mio. Aktien |
2026e | 100,43 Mio. Aktien |
2027e | 100,43 Mio. Aktien |
3 Jahre
5 Jahre
10 Jahre
25 Jahre
Max
Das Diagramm der jährlichen Dividende für FTAI Aviation bietet einen umfassenden Überblick über die jährlich an die Aktionäre ausgeschütteten Dividenden. Analysieren Sie den Trend, um die Konstanz und das Wachstum der Dividendenausschüttungen im Laufe der Jahre zu verstehen.
Ein konstanter oder steigender Trend bei den Dividenden kann auf die Rentabilität und finanzielle Gesundheit des Unternehmens hindeuten. Investoren können diese Daten nutzen, um das Potenzial von FTAI Aviation für langfristige Investitionen und Einkommenserzielung durch Dividenden zu identifizieren.
Berücksichtigen Sie die Dividendendaten bei der Bewertung der Gesamtleistung von FTAI Aviation. Eine gründliche Analyse unter Berücksichtigung anderer finanzieller Aspekte hilft bei der fundierten Entscheidungsfindung für optimales Kapitalwachstum und Einkommenserzielung.
Datum | FTAI Aviation Dividende |
---|---|
2027e | 364,32 undefined |
2026e | 446,55 undefined |
2025e | 333,50 undefined |
2024e | 312,90 undefined |
2023 | 1,20 undefined |
2022 | 1,29 undefined |
2021 | 1,32 undefined |
2020 | 1,32 undefined |
2019 | 1,32 undefined |
2018 | 1,32 undefined |
2017 | 1,32 undefined |
2016 | 1,32 undefined |
2015 | 0,48 undefined |
Dividende | Dividende (Schätzung) | |
---|---|---|
2012 | 0 USD | 0 USD |
2013 | 0 USD | 0 USD |
2014 | 0 USD | 0 USD |
2015 | 0,48 USD | 0 USD |
2016 | 1,32 USD | 0 USD |
2017 | 1,32 USD | 0 USD |
2018 | 1,32 USD | 0 USD |
2019 | 1,32 USD | 0 USD |
2020 | 1,32 USD | 0 USD |
2021 | 1,32 USD | 0 USD |
2022 | 1,29 USD | 0 USD |
2023 | 1,20 USD | 0 USD |
2024e | 0 USD | 312,90 USD |
2025e | 0 USD | 333,50 USD |
2026e | 0 USD | 446,55 USD |
2027e | 0 USD | 364,32 USD |
3 Jahre
5 Jahre
10 Jahre
25 Jahre
Max
Die jährliche Ausschüttungsquote für FTAI Aviation gibt den Anteil des Gewinns an, der als Dividenden an die Aktionäre ausgeschüttet wird. Sie ist ein Indikator für die finanzielle Gesundheit und Stabilität des Unternehmens und zeigt, wie viel Gewinn den Investoren zurückgegeben wird, im Vergleich zu dem Betrag, der wieder in das Unternehmen investiert wird.
Eine niedrigere Ausschüttungsquote für FTAI Aviation könnte bedeuten, dass das Unternehmen mehr in sein Wachstum reinvestiert, während eine höhere Quote darauf hinweist, dass mehr Gewinne als Dividenden ausgeschüttet werden. Investoren, die regelmäßige Einnahmen suchen, könnten Unternehmen mit einer höheren Ausschüttungsquote bevorzugen, während diejenigen, die nach Wachstum suchen, Unternehmen mit einer niedrigeren Quote bevorzugen könnten.
Bewerten Sie FTAI Aviations Ausschüttungsquote in Verbindung mit anderen finanziellen Kennzahlen und Leistungsindikatoren. Eine nachhaltige Ausschüttungsquote, kombiniert mit einer starken finanziellen Gesundheit, kann auf eine zuverlässige Dividendenausschüttung hindeuten. Eine sehr hohe Quote könnte jedoch darauf hindeuten, dass das Unternehmen nicht ausreichend in sein zukünftiges Wachstum reinvestiert.
Datum | FTAI Aviation Ausschüttungsquote |
---|---|
2027e | 2.694,87 % |
2026e | 3.282,54 % |
2025e | 2.474,65 % |
2024e | 2.327,41 % |
2023 | 5.045,56 % |
2022 | -58,37 % |
2021 | -92,31 % |
2020 | -106,45 % |
2019 | 50,97 % |
2018 | 1.885,71 % |
2017 | 13.200,00 % |
2016 | -507,69 % |
2015 | -266,67 % |
2014 | 5.045,56 % |
2013 | 5.045,56 % |
2012 | 5.045,56 % |
Ausschüttungsquote | |
---|---|
2012 | 5.045,56 % |
2013 | 5.045,56 % |
2014 | 5.045,56 % |
2015 | -266,67 % |
2016 | -507,69 % |
2017 | 13.200,00 % |
2018 | 1.885,71 % |
2019 | 50,97 % |
2020 | -106,45 % |
2021 | -92,31 % |
2022 | -58,37 % |
2023 | 5.045,56 % |
2024e | 2.327,41 % |
2025e | 2.474,65 % |
2026e | 3.282,54 % |
2027e | 2.694,87 % |
Direkte Emissionen | — |
Indirekte Emissionen aus eingekaufter Energie | — |
Indirekte Emissionen innerhalb der Wertschöpfungskette | — |
CO₂-Emissionen | — |
CO₂-Reduktionsstrategie | ✅ |
Kohleenergie | ❌ |
Atomkraft | ❌ |
Tierversuche | ❌ |
Pelz & Leder | — |
Pestizide | — |
Palm-Öl | — |
Tabak | ❌ |
Gentechnik | ❌ |
Klimakonzept | — |
Nachhaltige Forstwirtschaft | — |
Recycling-Bestimmungen | ❌ |
Umweltfreundliche Verpackung | ❌ |
Gefahrstoffe | ❌ |
Kraftstoffverbrauch und -effizienz | ❌ |
Wasserverbrauch und -effizienz | ❌ |
Anteil Frauen Angestellte | — |
Anteil Frauen im Management | — |
Anteil asiatischer Angestellte | — |
Anteil asiatisches Management | — |
Anteil hispano/latino Angestellter | — |
Anteil hispano/latino Management | — |
Anteil schwarzer Angestellte | — |
Anteil schwarzes Management | — |
Anteil weißer Angestellte | — |
Anteil weißes Management | — |
Erwachseneninhalte | ❌ |
Alkohol | ❌ |
Rüstung | — |
Schusswaffen | ❌ |
Glücksspiel | ❌ |
Militär-Verträge | ❌ |
Menschenrechtskonzept | ❌ |
Datenschutzkonzept | — |
Arbeits- und Gesundheitsschutz | ❌ |
Katholisch | ✅ |
Nachhaltigkeitsbericht | ❌ |
Stakeholder-Engagement | ❌ |
Rückrufrichtlinien | ❌ |
Kartellrecht | ❌ |
Der renommierte Eulerpool ESG Rating ist das streng urheberrechtlich geschützte geistige Eigentum von Eulerpool Research Systems. Jegliche unautorisierte Nutzung, Nachahmung oder Verletzung wird entschieden verfolgt und kann zu erheblichen rechtlichen Konsequenzen führen. Für Lizenzen, Kooperationen oder Verwendungsrechte wenden Sie sich bitte direkt über unser Kontaktformular an uns.
% | Name | Aktien | Veränderung | Datum |
---|---|---|---|---|
6,47795 % | Morgan Stanley & Co. LLC | 6.621.110 | 6.621.010 | 30.6.2022 |
4,76542 % | BofA Global Research (US) | 4.870.738 | 159.232 | 30.6.2022 |
4,53845 % | Goldman Sachs & Company, Inc. | 4.638.749 | -194.476 | 30.6.2022 |
3,86430 % | Arctis Global LLC | 3.949.696 | 1.989.539 | 30.6.2022 |
3,69526 % | Great Mountain Partners LLC | 3.776.923 | 3.776.923 | 30.6.2022 |
3,29821 % | Ostrum Asset Management | 3.371.100 | 70.200 | 30.6.2022 |
2,95144 % | Hood River Capital Management LLC | 3.016.667 | -217.490 | 30.6.2022 |
2,83950 % | Caspian Capital LP | 2.902.253 | 15.000 | 30.6.2022 |
2,05127 % | BMO Capital Markets (US) | 2.096.600 | -40 | 30.6.2022 |
11,53095 % | Washington State Investment Board | 11.785.779 | 0 | 30.6.2022 |
Name | Beziehung | Zweiwochenkorrelation | Einmonatskorrelation | Dreimonatskorrelation | Sechsmonatskorrelation | Einjahreskorrelation | Zweijahreskorrelation |
---|---|---|---|---|---|---|---|
LieferantKunde | 0,59 | 0,71 | -0,26 | -0,16 | -0,18 | 0,79 | |
LieferantKunde | 0,36 | 0,56 | 0,15 | -0,13 | 0,62 | 0,46 |
Das FTAI Aviation KGV ist -428,78.
Das FTAI Aviation KUV ist 8,09.
Der AlleAktien Qualitätsscore für FTAI Aviation ist 6/10.
Der erwartete FTAI Aviation Umsatz ist 1,65 Mrd. USD.
Der erwartete FTAI Aviation Gewinn ist -31,13 Mio. USD.
Für FTAI Aviation ist keine Historie vorhanden.
FTAI Aviation schüttet eine Dividende von 1,29 USD über Auschüttungen im Jahr verteilt aus.
Die Dividende kann für FTAI Aviation aktuell nicht errechnet werden oder das Unternehmen schüttet keine Dividende aus.
Die ISIN von FTAI Aviation ist KYG3730V1059.
Der Ticker von FTAI Aviation ist FTAI.
Innerhalb der letzten 12 Monate zahlte FTAI Aviation eine Dividende in der Höhe von 1,20 USD . Dies entspricht einer Dividendenrendite von ca. 0,90 %. Für die kommenden 12 Monate zahlt FTAI Aviation voraussichtlich eine Dividende von 333,50 USD.
Die Dividendenrendite von FTAI Aviation beträgt aktuell 0,90 %.
FTAI Aviation zahlt quartalsweise eine Dividende. Diese wird in den Monaten Dezember, April, Juni, September ausgeschüttet.
FTAI Aviation zahlte innerhalb der letzten 0 Jahre jedes Jahr Dividende.
Für die kommenden 12 Monate wird mit Dividenden in der Höhe von 333,50 USD gerechnet. Dies entspricht einer Dividendenrendite von 250,94 %.
FTAI Aviation wird dem Sektor 'Industrie' zugeordnet.
Um die letzte Dividende von FTAI Aviation vom 20.8.2024 in der Höhe von 0,3 USD zu erhalten musstest du die Aktie vor dem Ex-Tag am 12.8.2024 im Depot haben.
Die Auszahlung der letzten Dividende erfolgte am 20.8.2024.
Im Jahr 2023 wurden von FTAI Aviation 1,29 USD als Dividenden ausgeschüttet.
Die Dividenden von FTAI Aviation werden in USD ausgeschüttet.
Offizielle AAQS Scores zur FTAI Aviation Aktie und Kennzahlen für die Neue Deutsche Aktionärskultur, bereitgestellt von AlleAktien.
FTAI Aviation AktieTraderfox | |
Obermatt | FTAI Aviation Deep Dives ↗ |
Finanzen.net | FTAI Aviation Deep Dives ↗ |
comdirect | FTAI Aviation Deep Dives ↗ |
Börse | FTAI Aviation Ticker |
---|---|
NASDAQ | FTAI |
FTAI Aviation Ticker | FTAI Aviation FIGI |
---|---|
FTAI:US | BBG019M62R45 |
FTAI:UA | BBG019PLQF21 |
FTAI:UC | BBG019PLQF30 |
FTAI:UN | BBG019PLQF58 |
FTAI:UP | BBG019PLQF67 |
FTAI:UB | BBG019PLQF85 |
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Unsere Aktienanalyse zur FTAI Aviation Umsatz-Aktie beinhaltet wichtige Finanzkennzahlen wie den Umsatz, den Gewinn, das KGV, das KUV, das EBIT sowie Informationen zur Dividende. Zudem betrachten wir Aspekte wie Aktien, Marktkapitalisierung, Schulden, Eigenkapital und Verbindlichkeiten von FTAI Aviation Umsatz. Wenn Sie detailliertere Informationen zu diesen Themen suchen, bieten wir Ihnen auf unseren Unterseiten ausführliche Analysen:
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Die Vorkalkulation, auch als Kostenartenkalkulation bezeichnet, ist ein grundlegender Schritt im Rahmen des Kostenmanagements und der Kostenplanung für Unternehmen in den Kapitalmärkten. Sie ist Teil des Controllings und wird verwendet,...
Die Wasserfallstrategie ist eine Methode zur Priorisierung von Schuldenrückzahlungen, die in der Kreditbranche weit verbreitet ist. Bei dieser Strategie werden die Zahlungen an Gläubiger in einer vordefinierten Reihenfolge geleistet, um...
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Harmonogramm ist ein entscheidendes Werkzeug zur Zeitplanung und Ressourcenverwaltung in Projekten, insbesondere im Bereich des Kapitalmarktes. Es bietet eine umfassende Darstellung der Projektaktivitäten, Meilensteine und deren zeitlichen Abläufe. Das Harmonogramm...
Hilfsarbeitergehalt ist ein Begriff, der in der Finanzwelt verwendet wird, um das Gehalt von Arbeitnehmern zu beschreiben, die Hilfsarbeiten ausführen, insbesondere in bestimmten Branchen wie dem Bauwesen, der Fertigung und...
Die Eigenkapitalquote ist ein wichtiger Indikator, der zur Bewertung der finanziellen Stabilität eines Unternehmens herangezogen wird. Sie gibt Auskunft darüber, welcher Anteil des Kapitals einer Firma aus Eigenmitteln stammt und...
"Beweis des ersten Anscheins" ist ein Rechtsgrundsatz, der häufig im Bereich des Zivilrechts angewendet wird. Im Allgemeinen bezieht sich dieser Begriff auf die Verwendung bestimmter Tatsachen oder Beweismittel, um vorläufige...
Eine Smart City ist eine urbanisierte Stadt, die fortschrittliche Technologien und innovative Lösungen nutzt, um die Lebensqualität der Bürger zu verbessern und die Ressourceneffizienz zu steigern. Sie integriert intelligente Systeme...
CAS steht für "Cash Account Setting" und bezieht sich auf die Einstellungen eines Kontos in Bezug auf den Zahlungsverkehr und die Abwicklung von Transaktionen. Das CAS dient als Grundlage für...