Italien kürzt Fördermittel für die Autoindustrie drastisch

Italien plant eine erhebliche Kürzung der finanziellen Unterstützung für seine Automobilindustrie und will zwischen 2025 und 2030 etwa 4,6 Milliarden Euro einsparen, wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet. Diese Entscheidung fällt in eine Phase der globalen Abkühlung des Marktes für Elektrofahrzeuge. Eine Ursache dafür sind uneinheitliche Strategien im Bereich umweltfreundlicher Anreize. Der Branchenverband ANFIA äußerte scharfe Kritik an den geplanten Einschnitten und bezeichnete sie als "unakzeptable Überraschung", die die Bemühungen der Regierung zur Verbesserung der Branchenregulierung in Europa untergrabe. Gianmarco Giorda, Geschäftsführer der ANFIA, betonte, dass angesichts der laufenden Umstellung auf Elektromobilität, der schwachen Marktnachfrage in Europa und der sinkenden Produktion in Italien, solche Kürzungen das Vertrauen nicht fördern. Unter der Führung der vorherigen Regierung unter Mario Draghi wurden ursprünglich 8,7 Milliarden Euro bis 2030 für die Unterstützung des Automobilsektors vorgesehen. Doch im aktuellen Budget von Wirtschaftsminister Giancarlo Giorgetti sollen 4,6 Milliarden Euro der geplanten 5,8 Milliarden Euro für den Zeitraum 2025-2030 umgewidmet werden, um andere Projekte zu finanzieren. Der Großteil der Kürzungen soll zwischen 2028 und 2030 erfolgen und circa 2,4 Milliarden Euro ausmachen. Industrie- und Handelsminister Adolfo Urso entgegnete, dass alle Mittel in Investitionen für die Produktion fließen werden, insbesondere in Komponenten, die als eigentliche Stärke Italiens gelten. Diese Kürzungen könnten die ohnehin gespannten Beziehungen zwischen der italienischen Regierung und Stellantis, dem wichtigsten Autohersteller des Landes, weiter belasten. Die Regierung kritisierte Stellantis für die Verminderung der italienischen Produktion und die Verlagerung von Teilen der Fertigung ins Ausland. Stellantis hat mittlerweile deutlich gemacht, dass das Ziel, die italienische Produktion auf eine Million Einheiten zu steigern, von der Unterstützung der Regierung abhängt, einschließlich von Kaufanreizen. Carlos Tavares, CEO von Stellantis, merkte kürzlich in einer Anhörung an, dass die finanzielle Unterstützung Italiens für die Autoindustrie im Vergleich zu anderen großen EU-Ländern deutlich geringer sei. In der vergangenen Woche kündigte Stellantis eine Investition von 29,5 Millionen Dollar in die Moving Ground Plane Technologie an ihrem Forschungs- und Technikzentrum in Auburn Hills, Michigan, an.