Taiwans Automobilmarkt unter Druck: November meldet Rückgang um 10 Prozent

Die Fahrzeugverkäufe in Taiwan erlebten im November 2024 einen deutlichen Rückgang von 10 Prozent auf 39.181 Einheiten, verglichen mit 43.566 Einheiten im Vorjahresmonat. Diese Entwicklung steht im Kontext eines bereits im Oktober festgestellten Rückgangs von 18 Prozent und verdeutlicht die Herausforderungen, denen der Markt angesichts starker Vorjahreszahlen und nachlassendem Wirtschaftswachstum gegenübersteht. Die Wachstumsrate des Bruttoinlandsprodukts verlangsamte sich im dritten Quartal auf 4,0 Prozent im Jahresvergleich, nach 5,1 Prozent im zweiten Quartal, wobei insbesondere das zurückhaltende Konsumverhalten der Haushalte zum Abschwung beitrug. Insgesamt sanken die Neuzulassungen in den ersten elf Monaten des Jahres um 4 Prozent auf 416.540 Einheiten, nachdem sie im gleichen Zeitraum 2023 um 12 Prozent auf 433.850 Einheiten gestiegen waren. Der Absatz von importierten Fahrzeugen fiel um 2 Prozent auf 200.628 Einheiten, was 48 Prozent des Gesamtmarktes ausmacht, während der Absatz von lokal produzierten Fahrzeugen um 6 Prozent auf 215.912 Einheiten zurückging. Der Markt für batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) erreichte in diesem Jahr bisher 31.918 Verkäufe, wobei Tesla, Luxgen und BMW in diesem Segment führend sind. Toyota behauptete mit einem Rückgang um über 2 Prozent auf 117.077 Einheiten weiterhin seine Spitzenposition im Gesamtmarkt, gefolgt von der Luxussparte Lexus mit einem Rückgang von 6 Prozent auf 26.597 Einheiten. Während Mercedes-Benz und BMW Zugewinne verzeichneten, erlebten andere Marken wie Honda und Nissan zweistellige Verluste. In diesem hart umkämpften Marktumfeld zeigten sich auch Hyundai, China Motor, MG Taiwan und Mitsubishi mit unterschiedlichen Wachstums- und Rückgangszahlen. Im Juli führte die taiwanesische Regierung Mindestanforderungen an den lokalen Anteil bei der Produktion von Fahrzeugen wieder ein, die seit über zwei Jahrzehnten nicht mehr in Kraft waren. Diese Maßnahmen sollen unter anderem Sicherheitsstandards gewährleisten und die heimische Komponentenindustrie schützen. Da der direkte Import von Fertigfahrzeugen aus China nicht gestattet ist, könnte diese Regelung den Markteintritt chinesischer Marken verlangsamen.