Chinas Regulierungsbehörden haben den E-Auto-Herstellern BYD und NIO die Erlaubnis erteilt, ihre automatisierte Fahrtechnologie auf öffentlichen Straßen zu testen. Dies stellt einen bedeutenden Fortschritt für die Unternehmen dar, während Xpeng diese Genehmigung nicht erhalten hat.

China, bekannt für seine innovationsfreundliche Haltung, hat auch dem US-Elektroautohersteller Tesla die Erlaubnis für seine fortgeschrittene "Autopilot"-Version erteilt. Nun dürfen neun Autohersteller, darunter BYD und NIO, ihre Self-Driving-Funktionen in abgegrenzten Gebieten von sieben Städten testen, darunter Peking, Shanghai, Guangzhou und Shenzhen.

Bevor diese Technologien des automatisierten Fahrens der Stufen 3 ("Hochautomatisiertes Fahren") und 4 ("Vollautomatisiertes Fahren") auf die Straßen kommen, müssen jedoch noch einige Tests und Sicherheitsbewertungen durchgeführt werden, wie das chinesische Verkehrsministerium erklärte.

Analysten bewerten diese Entwicklungen positiv. Angus Chan, Automobilanalyst bei Bocom International, sieht in der Zulassung eine Chance für die Autohersteller, reale Straßendaten zu sammeln und ihre Technologien voranzutreiben.

Die Aktien von BYD und NIO reagierten positiv auf die Nachricht, da automatisierte Fahrtechnologie als Mega-Trend der Zukunft gilt. Trotz dieser positiven Entwicklung haben die Aktien beider Unternehmen in den letzten zwölf Monaten deutlich an Wert verloren. Die BYD-Aktie fiel um 12,72 Prozent und notiert derzeit bei 233,40 Hongkong-Dollar. Noch stärker traf es NIO: Die Aktie verlor 52,87 Prozent und steht nun bei 4,41 US-Dollar.

Ein Grund für die Kursverluste ist die schwächelnde Nachfrage aufgrund der schwachen Weltwirtschaft. In China flaut die E-Auto-Begeisterung ab, da das Wirtschaftswachstum stagniert. Dies zwingt die Autohersteller zu Rabattaktionen, die die Gewinne belasten.

BYD konnte im ersten Quartal 2024 seinen Umsatz nur leicht steigern und verfehlte die Erwartungen der Analysten deutlich. Der Umsatz stieg auf 124,94 Milliarden Renminbi (CNY), während 131,72 Milliarden CNY erwartet wurden. Der Gewinn je Aktie stieg von 1,42 CNY auf 1,57 CNY.

NIO verzeichnete einen Umsatzrückgang von 10,68 Milliarden CNY im ersten Quartal 2023 auf 9,91 Milliarden CNY im ersten Quartal 2024, was einem Rückgang von über sieben Prozent entspricht. Das Unternehmen schreibt weiterhin tiefrote Zahlen und ist noch weit von der Profitabilität entfernt.

Obwohl die Genehmigung der Regulierungsbehörden einen bedeutenden Schritt darstellt, bleibt abzuwarten, ob BYD und NIO ihre Position im Wettbewerb um die Spitzenposition im Bereich des autonomen Fahrens nachhaltig stärken können.