V březnu 2023 oznámila společnost Tesla ambiciózní plány na výstavbu pětimiliardové továrny Gigafactory v Santa Catarina, nedaleko Monterrey v Mexiku. Továrna by měla výrazně snížit výrobní náklady a posílit přítomnost Tesly na severoamerickém trhu. Konkrétně by se v Mexiku měly vyrábět modely Model 3 a Model Y založené na platformě “Next Generation Vehicles”.
Navzdory počátečnímu nadšení došlo v projektu ke zpožděním a nejistotám, což přispělo k jeho aktuálnímu pozastavení. Tesla se v současné době více soustředí na konsolidaci investic v Texasu uprostřed globálních ekonomických výzev. Dalším rozhodujícím důvodem je však nejistota ohledně politického vývoje v USA.
Tesla-CEO Elon Musk vysvětlil, že rozhodnutí závisí na výsledku nadcházejících prezidentských voleb v USA.
Strategická pauza zdůrazňuje složitý vztah mezi politickým vývojem a ekonomickými rozhodnutími v automobilovém průmyslu. S hrozícími Trumpovými cly zůstává rentabilita Teslovy mexické firmy nejistá, což vede k opatrnému přístupu na tvrdě konkurenčním trhu. Kvůli osobním důvodům by však Musk mohl podporovat Trumpovo vítězství ve volbách, protože otevřeně vyjadřuje svou podporu pro republikána, ačkoli Trumpova politika by mohla zrušit zásadní pobídky k nákupu elektrických vozidel.
Odklad mexických plánů přichází v době, kdy Tesla bojuje s klesajícími zisky a zpožděními při uvedení nových produktů, jako je Robotaxi. Analytici vidí krizi identity bývalého hype podniku, jehož akcie jsou daleko od svých rekordních úrovní z podzimu 2021. V posledních dvanácti měsících ztratily akcie Tesly, které jsou nyní k dispozici za 207,67 amerických dolarů, 18,28 procent hodnoty. Ve stejném období získal americký technologický index NASDAQ 100, ve kterém je Tesla prominentně zastoupena, 19,97 procent (každý údaj platí pro závěrečný kurz 2. srpna 2024).
Zatímco Tesla pozastavuje svou expanzi v Mexiku, jiní automobiloví výrobci, zejména z Číny, pokračují ve svých plánech. Společnosti jako BYD a Dongfeng zakládají pobočky v Mexiku, aby využily výhody nearshoringu. Musk vidí tento vývoj velmi kriticky. Na konferenčním hovoru po zveřejnění výsledků varoval CEO Tesly před hrozbou čínských výrobců elektromobilů, jako je BYD. Musk požaduje obchodní bariéry, bez kterých by „většina ostatních automobilových společností na světě byla prakticky zruinována“.
Aliance pro americkou výrobu (AAM) podporuje tyto obavy a zdůrazňuje, že čínští výrobci automobilů využívají Mexiko jako zadní vrátka k bezcelnímu přístupu na americký trh. To představuje významnou hrozbu pro americký automobilový průmysl. AAM doporučuje zvýšení cel na čínský dovoz automobilů a zpřísnění dohody USMCA, aby se zabránilo nefér konkurenci.
Sure, please provide the heading you would like to translate to Czech.
