Boeing heeft ermee ingestemd schuldig te pleiten aan samenzwering om de Amerikaanse regering te misleiden, nadat het bedrijf een overeenkomst met het ministerie van Justitie had geschonden in verband met twee dodelijke crashes van zijn 737 Max-vliegtuig, aldus aanklagers zondag in een gerechtelijk document.

De Amerikaanse vliegtuigfabrikant wordt geconfronteerd met een boete van 487,2 miljoen Amerikaanse dollar, het wettelijk maximaal mogelijke bedrag, aldus een justitieel ambtenaar. Boeing zal naar verwachting de helft van dit bedrag moeten betalen, onder voorbehoud van gerechtelijke goedkeuring, aangezien het bedrijf al 243,6 miljoen Amerikaanse dollar in deze zaak heeft betaald.

Der Beamte betonte, dass die vorgeschlagene Vereinbarung keine Immunität für einzelne Mitarbeiter, einschließlich Führungskräfte, beinhaltet. Sie bezieht sich nur auf Fehlverhalten, das den Abstürzen der 737 Max vorausging, und schützt Boeing nicht vor anderem Fehlverhalten, wie beispielsweise dem Zwischenfall an Bord eines Alaska Airlines-Fluges in diesem Jahr.

De beambte benadrukte dat de voorgestelde overeenkomst geen immuniteit voor individuele medewerkers, inclusief leidinggevenden, inhoudt. Het heeft alleen betrekking op wangedrag dat voorafging aan de crashes van de 737 Max en beschermt Boeing niet tegen ander wangedrag, zoals het incident aan boord van een Alaska Airlines-vlucht dit jaar.

Boeing bevestigde dat het "een principeakkoord over de voorwaarden van een regeling met het Ministerie van Justitie" had bereikt.

Ein Anwalt der Familien der 346 Opfer der 737 Max-Abstürze — vor der Küste Indonesiens im Jahr 2018 und in Äthiopien im Jahr 2019 — bezeichnete die Vereinbarung als "Kuscheldeal", der Boeing nicht zur Rechenschaft ziehe. Nach den Abstürzen war das Flugzeug weltweit fast zwei Jahre lang am Boden geblieben.

Een advocaat van de families van de 346 slachtoffers van de 737 Max-stortingen — voor de kust van Indonesië in 2018 en in Ethiopië in 2019 — noemde de overeenkomst een "knuffeldeal" die Boeing niet ter verantwoording roept. Na de crashes bleef het vliegtuig bijna twee jaar wereldwijd aan de grond.

Der Vergleichsdeal… zorgt ervoor dat Boeing oneerlijke concessies doet die andere beklaagden nooit zouden krijgen, betoogden de families in een gerechtelijk document. "Als gevolg hiervan is de gulle overeenkomst gebaseerd op misleidende en beledigende premissen.

Im Rahmen der vorgeschlagenen Vereinbarung moet Boeing in de komende drie jaar minstens 455 miljoen US-dollar investeren om compliance- en veiligheidsprogramma's te verbeteren en samenwerken met een onafhankelijke compliance-monitor die door het ministerie van Justitie wordt gekozen. Er is geen bovengrens voor mogelijke compensatie die een rechtbank aan de families van de slachtoffers kan toekennen.

De strafrechtelijke veroordeling zou Boeings vermogen om Amerikaanse defensieopdrachten binnen te halen, die een belangrijke pijler van het bedrijf vormen, kunnen aantasten.

Het ministerie van Justitie bood Boeing vorige week een schikking aan als alternatief voor een strafproces.

Das Unternehmen wurde 2021 angeklagt und gab zu, die Bundesluftfahrtbehörde über die Flugsteuerungssoftware der 737 Max getäuscht zu haben. Diese Software konnte fälschlicherweise aktiviert werden und die Nase des Flugzeugs nach unten drücken.

Het bedrijf werd in 2021 aangeklaagd en gaf toe de federale luchtvaartautoriteit te hebben misleid over de vluchtbesturingssoftware van de 737 Max. Deze software kon ten onrechte worden geactiveerd en de neus van het vliegtuig omlaag duwen.

Na deze aanklacht zag het ministerie van Justitie af van vervolging en stemde ermee in de aanklacht te laten vallen, zolang Boeing een na de crashes ingesteld nalevingsprogramma naleefde.

In dit jaar hebben gerechtelijke ambtenaren Boeing echter laten weten dat het bedrijf de eerdere overeenkomst had geschonden, nadat in januari tijdens een commerciële vlucht een deurpaneel van een vliegtuig was gevallen. Boeing ontkende de overeenkomst te hebben geschonden.

Boeing betaalde in het kader van de overeenkomst van 2021 in totaal 2,5 miljard US-dollar, waarvan 244 miljoen US-dollar bestemd waren voor boetes. Nog eens 500 miljoen US-dollar werd gestort in een fonds voor de families van de slachtoffers van de vliegtuigcrashes, terwijl het grootste deel van de betaling naar luchtvaartmaatschappijen ging die klanten van het bedrijf zijn.

De families van de slachtoffers blijven vechten tegen Boeing en het ministerie van Justitie voor een federale rechtbank in Texas. In oktober 2022 oordeelde rechter Reed O'Connor dat de families juridisch als misdaadslachtoffers worden erkend, een status die het ministerie van Justitie verplicht om met hen te overleggen.

O’Connor moet nu beslissen of deze "Geen-Verantwoordelijkheid-Deal" in het openbaar belang is, zei Paul Cassell, een advocaat die de families vertegenwoordigt.

Hij verklaarde dat de families de rechter zouden vragen "deze ongepaste schikking af te wijzen en de zaak simpelweg voor een openbare rechtszitting te plannen, zodat alle feiten rond de zaak kunnen worden onthuld.