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Für 2 € sichern Uganda Verbraucherpreisindex (VPI) Verkehr
Kurs
Der aktuelle Wert des Verbraucherpreisindex (VPI) Verkehr in Uganda beträgt 154,12 Punkte. Der Verbraucherpreisindex (VPI) Verkehr in Uganda sank auf 154,12 Punkte am 1.8.2024, nachdem er am 1.7.2024 155,05 Punkte betrug. Vom 1.7.2010 bis 1.9.2024 betrug das durchschnittliche BIP in Uganda 130,33 Punkte. Das Allzeithoch wurde am 1.9.2022 mit 157,28 Punkte erreicht, während der niedrigste Wert am 1.7.2017 mit 101,77 Punkte verzeichnet wurde.
Verbraucherpreisindex (VPI) Verkehr ·
3 Jahre
5 Jahre
10 Jahre
25 Jahre
Max
CPI Transport | |
---|---|
1.7.2010 | 101,80 points |
1.8.2010 | 101,90 points |
1.9.2010 | 102,80 points |
1.10.2010 | 105,20 points |
1.11.2010 | 104,60 points |
1.12.2010 | 105,10 points |
1.1.2011 | 106,20 points |
1.2.2011 | 107,40 points |
1.3.2011 | 110,20 points |
1.4.2011 | 113,30 points |
1.5.2011 | 114,90 points |
1.6.2011 | 116,00 points |
1.7.2011 | 116,40 points |
1.8.2011 | 118,30 points |
1.9.2011 | 121,80 points |
1.10.2011 | 121,20 points |
1.11.2011 | 121,00 points |
1.12.2011 | 126,10 points |
1.1.2012 | 124,00 points |
1.2.2012 | 123,40 points |
1.3.2012 | 123,50 points |
1.4.2012 | 121,10 points |
1.5.2012 | 122,60 points |
1.6.2012 | 123,40 points |
1.7.2012 | 124,10 points |
1.8.2012 | 124,00 points |
1.9.2012 | 123,70 points |
1.10.2012 | 124,70 points |
1.11.2012 | 126,10 points |
1.12.2012 | 129,10 points |
1.1.2013 | 126,10 points |
1.2.2013 | 125,70 points |
1.3.2013 | 127,80 points |
1.4.2013 | 128,40 points |
1.5.2013 | 127,40 points |
1.6.2013 | 131,10 points |
1.7.2013 | 131,00 points |
1.8.2013 | 130,00 points |
1.9.2013 | 130,10 points |
1.10.2013 | 129,80 points |
1.11.2013 | 129,90 points |
1.12.2013 | 131,10 points |
1.1.2014 | 129,70 points |
1.2.2014 | 129,70 points |
1.3.2014 | 130,30 points |
1.4.2014 | 130,40 points |
1.5.2014 | 129,00 points |
1.6.2014 | 128,70 points |
1.7.2014 | 129,30 points |
1.8.2014 | 129,30 points |
1.9.2014 | 128,70 points |
1.10.2014 | 129,50 points |
1.11.2014 | 129,90 points |
1.12.2014 | 128,20 points |
1.1.2015 | 130,50 points |
1.2.2015 | 129,20 points |
1.3.2015 | 129,40 points |
1.4.2015 | 129,40 points |
1.5.2015 | 129,30 points |
1.6.2015 | 130,90 points |
1.7.2015 | 133,00 points |
1.8.2015 | 134,40 points |
1.9.2015 | 134,60 points |
1.10.2015 | 135,80 points |
1.11.2015 | 135,90 points |
1.12.2015 | 136,50 points |
1.1.2016 | 137,40 points |
1.2.2016 | 137,80 points |
1.3.2016 | 138,10 points |
1.4.2016 | 135,30 points |
1.5.2016 | 137,30 points |
1.6.2016 | 137,60 points |
1.7.2016 | 137,30 points |
1.8.2016 | 138,80 points |
1.9.2016 | 139,00 points |
1.10.2016 | 137,90 points |
1.11.2016 | 139,80 points |
1.12.2016 | 143,60 points |
1.1.2017 | 140,40 points |
1.2.2017 | 141,90 points |
1.3.2017 | 142,40 points |
1.4.2017 | 139,10 points |
1.5.2017 | 138,50 points |
1.6.2017 | 137,20 points |
1.7.2017 | 101,77 points |
1.8.2017 | 102,49 points |
1.9.2017 | 104,47 points |
1.10.2017 | 104,17 points |
1.11.2017 | 103,93 points |
1.12.2017 | 106,36 points |
1.1.2018 | 105,57 points |
1.2.2018 | 106,80 points |
1.3.2018 | 108,26 points |
1.4.2018 | 108,89 points |
1.5.2018 | 108,44 points |
1.6.2018 | 108,78 points |
1.7.2018 | 112,20 points |
1.8.2018 | 114,36 points |
1.9.2018 | 113,50 points |
1.10.2018 | 113,85 points |
1.11.2018 | 115,03 points |
1.12.2018 | 116,47 points |
1.1.2019 | 115,12 points |
1.2.2019 | 115,79 points |
1.3.2019 | 118,33 points |
1.4.2019 | 118,46 points |
1.5.2019 | 118,38 points |
1.6.2019 | 117,88 points |
1.7.2019 | 118,55 points |
1.8.2019 | 118,79 points |
1.9.2019 | 118,10 points |
1.10.2019 | 117,54 points |
1.11.2019 | 117,78 points |
1.12.2019 | 119,74 points |
1.1.2020 | 117,24 points |
1.2.2020 | 116,35 points |
1.3.2020 | 117,07 points |
1.4.2020 | 117,11 points |
1.5.2020 | 116,94 points |
1.6.2020 | 127,67 points |
1.7.2020 | 133,27 points |
1.8.2020 | 134,61 points |
1.9.2020 | 137,91 points |
1.10.2020 | 140,68 points |
1.11.2020 | 140,50 points |
1.12.2020 | 142,89 points |
1.1.2021 | 140,75 points |
1.2.2021 | 140,14 points |
1.3.2021 | 139,10 points |
1.4.2021 | 140,05 points |
1.5.2021 | 141,42 points |
1.6.2021 | 147,95 points |
1.7.2021 | 147,58 points |
1.8.2021 | 144,48 points |
1.9.2021 | 144,59 points |
1.10.2021 | 144,01 points |
1.11.2021 | 145,37 points |
1.12.2021 | 148,91 points |
1.1.2022 | 141,04 points |
1.2.2022 | 141,03 points |
1.3.2022 | 141,56 points |
1.4.2022 | 143,26 points |
1.5.2022 | 147,60 points |
1.6.2022 | 150,40 points |
1.7.2022 | 154,42 points |
1.8.2022 | 157,12 points |
1.9.2022 | 157,28 points |
1.10.2022 | 154,74 points |
1.11.2022 | 152,74 points |
1.12.2022 | 151,10 points |
1.1.2023 | 148,01 points |
1.2.2023 | 148,63 points |
1.3.2023 | 147,68 points |
1.4.2023 | 148,86 points |
1.5.2023 | 147,23 points |
1.6.2023 | 146,49 points |
1.7.2023 | 145,85 points |
1.8.2023 | 146,24 points |
1.9.2023 | 149,76 points |
1.10.2023 | 149,29 points |
1.11.2023 | 150,29 points |
1.12.2023 | 154,74 points |
1.1.2024 | 151,74 points |
1.2.2024 | 151,37 points |
1.3.2024 | 152,26 points |
1.4.2024 | 153,19 points |
1.5.2024 | 154,53 points |
1.6.2024 | 154,45 points |
1.7.2024 | 155,05 points |
1.8.2024 | 154,12 points |
Verbraucherpreisindex (VPI) Verkehr Historie
Datum | Wert |
---|---|
1.8.2024 | 154,12 Punkte |
1.7.2024 | 155,05 Punkte |
1.6.2024 | 154,45 Punkte |
1.5.2024 | 154,53 Punkte |
1.4.2024 | 153,19 Punkte |
1.3.2024 | 152,26 Punkte |
1.2.2024 | 151,37 Punkte |
1.1.2024 | 151,74 Punkte |
1.12.2023 | 154,74 Punkte |
1.11.2023 | 150,29 Punkte |
Ähnliche Makrokennzahlen zu Verbraucherpreisindex (VPI) Verkehr
Name | Aktuell | Vorherig | Frequenz |
---|---|---|---|
🇺🇬 Exportpreise | 255,87 points | 251,1 points | Monatlich |
🇺🇬 Importpreise | 172,63 points | 176,61 points | Monatlich |
🇺🇬 Inflationsrate | 2,9 % | 3 % | Monatlich |
🇺🇬 Inflationsrate MoM | 0 % | 0,2 % | Monatlich |
🇺🇬 Kerninflationsrate | 3,7 % | 3,9 % | Monatlich |
🇺🇬 Kernverbraucherpreise | 131,99 points | 131,79 points | Monatlich |
🇺🇬 Lebensmittelinflation | -1,5 % | -0,6 % | Monatlich |
🇺🇬 Verbraucherpreisindex (CPI) | 132,3 points | 132 points | Monatlich |
🇺🇬 Verbraucherpreisindex Wohnen und Nebenkosten | 126,98 points | 125,72 points | Monatlich |
Makroseiten für andere Länder in Afrika
- 🇩🇿Algerien
- 🇦🇴Angola
- 🇧🇯Benin
- 🇧🇼Botswana
- 🇧🇫Burkina Faso
- 🇧🇮Burundi
- 🇨🇲Kamerun
- 🇨🇻Kap Verde
- 🇨🇫Zentralafrikanische Republik
- 🇹🇩Tschad
- 🇰🇲Komoren
- 🇨🇬Kongo
- 🇿🇦Südafrika
- 🇩🇯Dschibuti
- 🇪🇬Ägypten
- 🇬🇶Äquatorialguinea
- 🇪🇷Eritrea
- 🇪🇹Äthiopien
- 🇬🇦Gabun
- 🇬🇲Gambia
- 🇬🇭Ghana
- 🇬🇳Guinea
- 🇬🇼Guinea-Bissau
- 🇨🇮Elfenbeinküste
- 🇰🇪Kenia
- 🇱🇸Lesotho
- 🇱🇷Liberia
- 🇱🇾Libyen
- 🇲🇬Madagaskar
- 🇲🇼Malawi
- 🇲🇱Mali
- 🇲🇷Mauretanien
- 🇲🇺Mauritius
- 🇲🇦Marokko
- 🇲🇿Mosambik
- 🇳🇦Namibia
- 🇳🇪Niger
- 🇳🇬Nigeria
- 🇷🇼Ruanda
- 🇸🇹São Tomé und Príncipe
- 🇸🇳Senegal
- 🇸🇨Seychellen
- 🇸🇱Sierra Leone
- 🇸🇴Somalia
- Südsudan
- 🇸🇩Sudan
- 🇸🇿Swasiland
- 🇹🇿Tansania
- 🇹🇬Togo
- 🇹🇳Tunesien
- 🇿🇲Sambia
- 🇿🇼Simbabwe
Was ist Verbraucherpreisindex (VPI) Verkehr
CPI Transport: Ein umfassender Einblick in die Transportkosten und ihre makroökonomischen Implikationen Die Verbraucherpreisindex (CPI) ist eines der wichtigsten und am häufigsten verwendeten Instrumente zur Messung der Inflation. Innerhalb des CPI nimmt der Bereich „Transport“ eine herausragende Rolle ein, da er nicht nur direkten Einfluss auf die Haushaltsbudgets der Verbraucher hat, sondern auch indirekte Auswirkungen auf eine Vielzahl anderer Wirtschaftssektoren und makroökonomischer Variablen. Bei Eulerpool konzentrieren wir uns auf die präzise und umfassende Darstellung makroökonomischer Daten, um Fachleuten und Interessierten tiefgehende Einblicke und Analysen bieten zu können. In dieser Kategorie möchten wir den Bereich „CPI Transport“ genauer unter die Lupe nehmen. Der „CPI Transport“ repräsentiert die durchschnittlichen Preisveränderungen einer Vielzahl von Transportmitteln und damit verbundenen Dienstleistungen. Er umfasst die Kosten für den Betrieb und die Wartung von Privatfahrzeugen, die Preise für öffentliche Verkehrsmittel sowie die Kosten für Kraftstoffe und andere notwendige Materialien. Diese Komponenten sind entscheidend für die Berechnung des CPI, da sie zusammen einen erheblichen Anteil am Haushaltseinkommen der Verbraucher ausmachen. Privatfahrzeuge und ihre Betriebskosten sind einer der dominierenden Faktoren im „CPI Transport“. Hierzu zählen nicht nur der Kaufpreis von Autos, Motorrädern und anderen Fahrzeugen, sondern auch die Ausgaben für Wartung, Reparaturen, Versicherungen und Steuern. Der Kaufpreis der Fahrzeuge kann durch wirtschaftliche Bedingungen, technologische Fortschritte und Marktnachfrage erheblich schwanken. Ebenso sind Wartungskosten stark von technologischem Wandel und den Rohstoffpreisen abhängig, während Versicherungskosten von rechtlichen und regulatorischen Rahmenbedingungen beeinflusst werden. Ein weiterer wesentlicher Bestandteil des „CPI Transport“ sind die Preise für Kraftstoffe wie Benzin und Diesel. Diese stehen in direkter Korrelation mit dem globalen Ölmarkt, der von geopolitischen Entwicklungen und marktspezifischen Faktoren beeinflusst wird. Schwankende Ölpreise haben erhebliche Auswirkungen auf die Transportkosten und damit auf den „CPI Transport“. Die Preisschwankungen bei Kraftstoffen wirken sich auch auf die Betriebskosten von Speditions- und Logistikunternehmen aus, die wiederum die Preise für Waren und Dienstleistungen beeinflussen können. Öffentliche Verkehrsmittel spielen ebenfalls eine zentrale Rolle im „CPI Transport“. Dies umfasst Bus-, Bahn- und Flugpreise sowie Dienstleistungen wie Taxis und Mitfahrgelegenheiten. Die Preise für öffentliche Verkehrsmittel können stark variieren und sind oft abhängig von politischen Entscheidungen, Subventionen und Infrastrukturinvestitionen. In vielen Städten und Regionen weltweit wird der öffentliche Nahverkehr subventioniert, um die Nutzung zu erhöhen und die Abhängigkeit von Privatfahrzeugen zu reduzieren. Diese Subventionen können den „CPI Transport“ signifikant beeinflussen und gleichzeitig auf andere Bereiche der Wirtschaft ausstrahlen. Zudem sind die Transportkosten eng mit der allgemeinen wirtschaftlichen Entwicklung und dem Verbraucherverhalten verknüpft. In Zeiten wirtschaftlichen Aufschwungs tendieren die Verbraucher dazu, mehr zu reisen und größere Kaufentscheidungen wie den Kauf eines neuen Autos zu treffen, was die Nachfrage und somit die Preise für Transportmittel erhöht. In konjunkturellen Abschwungphasen hingegen sind die Verbraucher oft zurückhaltender, was tendenziell zu niedrigeren Preisen führen kann. Darüber hinaus beeinflussen technologische Entwicklungen den „CPI Transport“ maßgeblich. Die Einführung energieeffizienter Fahrzeuge, die Verbreitung von Elektroautos und die fortlaufende Entwicklung autonomer Fahrzeuge haben das Potenzial, die Transportkosten nachhaltig zu verändern. Elektrofahrzeuge beispielsweise können die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern und langfristig zu stabileren Transportkosten beitragen. Außerdem könnten technologische Fortschritte in der Logistik und im Warenverkehr zu effizienteren und kostengünstigeren Transportlösungen führen, was sich wiederum auf den „CPI Transport“ auswirkt. Ein nicht zu unterschätzender Faktor ist der regulatorische Rahmen. Politische Entscheidungen, Umweltauflagen und gesetzliche Bestimmungen können die Transportkosten erheblich beeinflussen. Emissionsgrenzwerte, CO2-Abgaben und Initiativen zur Förderung des Umweltbewusstseins haben direkten Einfluss auf die Betriebskosten von Fahrzeugen und die Preise für öffentliche Verkehrsmittel. Gleichzeitig können Zoll- und Handelsbestimmungen die Preise für importierte Transportmittel und Rohstoffe verändern. Insgesamt bietet der „CPI Transport“ wertvolle Einblicke in die wirtschaftlichen Trends und Entwicklungen, die sowohl das Leben der Verbraucher als auch die Gesamtwirtschaft betreffen. Bei Eulerpool legen wir großen Wert darauf, diese Daten umfassend und detailliert aufzubereiten, um unseren Nutzern eine fundierte Entscheidungsgrundlage zu bieten. Durch die Analyse des „CPI Transport“ können Trends identifiziert, Prognosen erstellt und potenzielle wirtschaftliche Risiken frühzeitig erkannt werden. Wie jeder makroökonomische Indikator unterliegt auch der „CPI Transport“ ständigen Veränderungen und Anpassungen. Es ist daher unerlässlich, regelmäßig aktuelle Daten zu erheben und diese im Kontext der globalen und lokalen Wirtschaftslage zu interpretieren. Bei Eulerpool bedienen wir uns modernster Analysetools und fundierter Methoden, um präzise und aktuelle Daten bereitzustellen. Nur so lassen sich verlässliche Aussagen treffen und fundierte Entscheidungen im Bereich der Wirtschaftspolitik und Unternehmensstrategie ableiten. Abschließend lässt sich festhalten, dass der „CPI Transport“ ein komplexer, aber äußerst wichtiger Bestandteil des Verbraucherpreisindex ist. Er reflektiert nicht nur die direkten Kosten für Transportmittel und Dienstleistungen, sondern auch tiefgreifende wirtschaftliche und politische Entwicklungen. Bei Eulerpool sind wir bestrebt, unseren Nutzern diese Zusammenhänge verständlich und detailliert darzustellen, um einen umfassenden Überblick über die dynamische Welt der Transportkosten und ihre makroökonomischen Implikationen zu bieten. Durch den kontinuierlichen Zugang zu aktuellen und genauen Daten können fundierte Entscheidungen getroffen und wirtschaftliche Entwicklungen besser verstanden werden.