Čínský výrobce elektromobilů Xpeng představil svůj nejnovější model, Mona M03 – cenově dostupné elektrické vozidlo, které využívá technologie převzaté od poskytovatele přepravních služeb Didi. Toto vozidlo představuje důležitý krok v Xpengově strategii rozšíření své tržní přítomnosti na konkurenčním čínském automobilovém trhu.

Zde je překlad nadpisu do češtiny:

Mona M03, která je založena na nedokončeném automobilovém projektu, který Xpeng v loňském roce zakoupil od Didi za 5,84 miliardy hongkongských dolarů (přibližně 744 milionů amerických dolarů), disponuje moderní, Tesla-podobnou palubní deskou bez tlačítek a autonomním řídicím systémem založeným na umělé inteligenci. Základní model začíná na ceně pouhých 119.800 RMB (přibližně 21.700 amerických dolarů), zatímco verze „Max“, která má pokročilé autonomní řídicí funkce, je k dispozici od 155.000 RMB.

Xpengův spoluzakladatel a generální ředitel, He Xiaopeng, zdůraznil na prezentaci v Pekingu, že M03 je „jediným vozidlem s pokročilým autonomním řízením“, které je nabízeno za cenu nižší než 200 000 RMB. S tímto novým modelem se Xpeng snaží konkurovat americkým výrobcům, jako je Tesla, a domácímu lídru trhu BYD.

Převzetí projektu od Didi proběhlo v době, kdy musel poskytovatel přepravních služeb po regulačním zásahu Pekingu proti technologickému sektoru své ambice omezit. Didi, které se v roce 2021 po kontroverzním vstupu na burzu v New Yorku dostalo do hledáčku čínské vlády, bylo nuceno opustit řadu projektů, včetně projektu M03.

Vývoj modelu Mona M03 představuje významný krok pro společnost Xpeng, která byla dosud považována za prémiovou značku v segmentu elektromobilů. S novým modelem však Xpeng vstupuje do cenově dostupného tržního segmentu, kterému dominuje BYD. Tato expanze by mohla zvýšit prodejní čísla, ale pravděpodobně také způsobí tlak na ziskové marže společnosti, zejména vzhledem k probíhající cenové válce na největším automobilovém trhu na světě.

Navzdory výzvám ukazovala společnost optimismus. Již v první hodině po zahájení prodeje zaznamenal Mona M03 přes 10 000 objednávek. Přesto přiznal generální ředitel He Xiaopeng, že Xpeng čelí tvrdé konkurenci: „Pouze sedm velkých automobilových výrobců přežije na čínském trhu v příštích deseti letech,“ řekl a dodal, že roční prodeje jednoho milionu vozidel vybavených umělou inteligencí jsou „vstupenkou do poslední bitvy“.

Mit dieser strategischen Erweiterung seines Produktportfolios strebt Xpeng an, seine Position im umkämpften chinesischen Markt zu festigen und sich gegen etablierte Wettbewerber durchzusetzen.
=
S touto strategickou expanzí svého produktového portfolia usiluje Xpeng o upevnění své pozice na konkurenčním čínském trhu a prosazení se proti zavedeným konkurentům.