Automobiloví giganti Volkswagen, BMW a Mercedes-Benz čelí v Číně intenzivní cenové konkurenci, což způsobilo pokles prodeje Volkswagenu ve třetím čtvrtletí o 7,1 % na 2,2 milionu vozidel. Zvláště dramatický byl pokles v Číně, kde dodávky klesly o 15 % na 0,33 milionu vozidel. Marco Schubert, člen představenstva Volkswagenu, uvedl: „Konkurence v Číně je obzvláště intenzivní, což je hlavní důvod globálního poklesu našich dodávek.“
Volkswagen spoléhá navzdory tlaku na pevnou cenovou úroveň, aby zajistil nezbytné zisky pro technologické investice. Na rozdíl od mnoha konkurentů se společnost vědomě vyhýbá agresivním cenovým slevám, které často vedou ke ztrátě marží. Přesto vysoké výrobní náklady a slabé marže měly negativní dopad. Schubert zdůraznil nutnost zlepšit nákladovou základnu: „Lepší nákladová základna, zejména v Německu, je nezbytná, pokud chceme v tomto prostředí zůstat úspěšní.“
Navzdory celkovému poklesu tržeb dokázal Volkswagen zvýšit prodej plně elektrických vozidel v Číně o 5,2 % díky cíleným opatřením na snižování nákladů. Tyto snahy mají posílit konkurenceschopnost elektromobilů na vysoce konkurenčním trhu. Zároveň společnost zvažuje uzavření výrobních závodů v Německu, aby čelila rostoucím mzdovým a výrobním nákladům.
Andere europští automobiloví výrobci, jako jsou BMW a Mercedes-Benz, hlásí podobné výzvy v Číně. Také zaznamenávají klesající prodeje a výrazné cenové slevy konkurence, což vytváří tlak na celý sektor. Neustálý konkurenční tlak v Číně nutí společnosti přehodnotit své strategie a více se zaměřit na zisková segmenty.
Kromě tržních výzev čelí Volkswagen možné eskalaci obchodní války mezi EU a Čínou.
Volkswagen očekává dodávku přibližně 9 milionů vozidel, což je méně než 9,24 milionu v předchozím roce. Do konce září bylo již dodáno 6,5 milionu vozidel. Přetrvávající potíže také vedly k negativnímu hodnocení ratingovou agenturou Moody’s, která výhled Volkswagen snížila ze stabilního na negativní. Moody’s to odůvodňuje zhoršenými tržními podmínkami a klesajícím trendem ziskových marží a volného cashflow.
Navzdory těmto výzvám zůstává Volkswagen významným hráčem na globálním automobilovém trhu, ale usiluje o přizpůsobení a úspory nákladů, aby dlouhodobě zůstal konkurenceschopný. „Naše strategické úpravy jsou navrženy tak, aby posílily naši pozici a zvládly budoucí výzvy,“ uzavírá Schubert.
