Akcie amerického automobilového koncernu Stellantis v pátek na evropských trzích klesly o 3,8 % a v letošním roce zaznamenaly pokles o 45 %. Pokles ceny následoval bezprostředně po oznámení rozsáhlé změny vedení, jen několik dní poté, co společnost snížila svou prognózu zisku na celý rok.

Stellantis, která zahrnuje značky jako Jeep, Ram, Chrysler, Fiat a Peugeot, oznámila ve třetím čtvrtletí pokles tržeb o 7,1 % na 2,2 milionu dodaných vozidel. Zvláště zasažen byl čínský trh, kde dodávky klesly o 15 %. Marco Schubert, člen představenstva Stellantis, prohlásil: „Konkurenční situace v Číně je obzvláště intenzivní, což je hlavní důvod globálního poklesu našich dodávek.“

Klesající tržby v Číně jsou výsledkem agresivních slev konkurence, která uvádí na trh nové modely za nízké ceny, aby získala podíl na trhu. Stellantis se drží své cenové strategie, aby zajistil potřebné zisky pro technologické investice, což však ztěžuje konkurenceschopnost v cenovém prostředí.

V důsledku změny vedení odstoupí současný generální ředitel Carlos Tavares po vypršení jeho smlouvy na jaře 2026. Dále odstoupí finanční ředitel a provozní ředitel pro Severní Ameriku. Podle Stellantis mají tato opatření připravit cestu pro obrat, ale analytici zůstávají skeptičtí.

Bernsteinovi analytici kritizovali, že změny vedení neřeší okamžité výzvy pro Stellantis. „Společnost musí snížit nadbytečné zásoby a zvýšit ziskovost v USA, stejně jako se vypořádat se strategickými výzvami v EU," uvedl jeden z analytiků. Současné změny nenabízejí jasné odpovědi na tyto problémy.

Insbesondere die US-Händler der Marken Jeep und Ram beklagten sich über übermäßige Fahrzeugbestände, verursacht durch aggressive Produktionsziele und hohe Listenpreise. Diese Bedenken wurden von Stellantis über fast ein Jahr hinweg weitgehend ignoriert, was zu einem Vertrauensverlust bei den Investoren führte. „Das Unternehmen verlor erheblich an Vertrauen, als es im September die Gewinnprognose nach unten korrigierte“, kommentierten die Bernstein-Analysten.

And in Czech:
Obzvláště američtí prodejci značek Jeep a Ram si stěžovali na nadměrné zásoby vozidel způsobené agresivními výrobními cíli a vysokými ceníkovými cenami. Tyto obavy byly po téměř rok ze strany Stellantis do značné míry ignorovány, což vedlo k ztrátě důvěry investorů. „Společnost výrazně ztratila důvěru, když v září snížila prognózu zisku,“ komentovali analytici Bernstein.

Vedle interních výzev čelí Stellantis také eskalující obchodní válce s Čínou. EU plánuje zavedení cel ve výši až 45 % na elektromobily vyrobené v Číně, což by mohlo dále zvýšit náklady evropských výrobců. Tyto geopolitické napětí komplikují již tak obtížnou tržní pozici společnosti Stellantis.

S pokračujícími problémy s cenotvorbou a vysokými výrobními náklady zůstává budoucnost společnosti Stellantis nejistá. Nadcházející změna vedení by sice mohla přinést strategické impulsy, ale základní problémy trhu zůstávají nevyřešeny.