FedEx, největší přepravní společnost ve svém sektoru na světě, zvažuje odtržení své divize Freight jako samostatné veřejně obchodované společnosti. Toto opatření by mohlo přinést akcionářům značné zisky a zároveň posílit konkurenci v segmentu LTL (méně než nákladní auto) společnosti.

Divize FedEx Freight dosáhla za 12 měsíců do 31. května tržeb ve výši 9 miliard USD a je tak největším provozovatelem v segmentu LTL. „Prodej tohoto podniku považujeme za méně pravděpodobný,“ napsal Daniel Imbro z finanční společnosti Stephens ve výzkumné zprávě ve středu.

Satish Jindel, prezident společnosti SJ Consulting, odhaduje, že samostatné oddělení této divize by mohlo dosáhnout tržní kapitalizace 50 miliard dolarů, což je založeno na silném výkonu konkurentů FedEx v oblasti LTL. „LTL je v současnosti oblíbencem Wall Street," řekl.

Při zveřejnění svých výsledků v úterý FedEx oznámil, že „provádí hodnocení role FedEx Freight ve struktuře portfolia společnosti a zvažuje potenciální kroky k dalšímu udržitelnému zvýšení hodnoty pro akcionáře“. Společnost plánuje prověrku dokončit do konce tohoto roku.

Diese Überprüfung erfolgt im Rahmen der „Drive“-Transformation von FedEx, die darauf abzielt, Barrieren zwischen den Express- und Bodenoperationen zu beseitigen. Dieser Plan könnte dazu führen, dass das Lkw-Geschäft ausgegliedert wird, während Abhol- und Lieferservices, Sortierung und andere Paketdienste integriert werden.

Tato kontrola se provádí v rámci transformace „Drive“ od společnosti FedEx, která si klade za cíl odstranit překážky mezi expresními a pozemními operacemi. Tento plán by mohl vést k vyčlenění nákladní dopravy, zatímco služby vyzvednutí a doručení, třídění a další balíkové služby by byly integrované.

Potenciální odštěpení by ukončilo snahy FedEx a konkurenta United Parcel Service sjednotit balíkový byznys a kamionové operace pod jednou střechou. UPS prodala své kamionové operace v roce 2021 a tento měsíc se zbavila své divize nákladních služeb jako součást plánu generální ředitelky Carol Tomé zaměřit se více na efektivní doručování balíků.

Tržní kapitalizace konkurentů v LTL podnikání se navzdory širšímu poklesu poptávky po nákladní dopravě výrazně zvýšila. Old Dominion Freight Line, druhý největší LTL dopravce podle tržeb, měl ve středu tržní kapitalizaci 38,7 miliardy dolarů při tržbách 5,8 miliardy dolarů.

XPO, třetí největší poskytovatel, měl tržní kapitalizaci 12,2 miliardy USD při LTL obratu za méně než 4,7 miliardy USD minulý rok, zatímco Saia dosáhla tržní kapitalizace 12,4 miliardy USD po obratu asi 2,9 miliardy USD minulý rok.

FedEx má tržní kapitalizaci 72,5 miliardy amerických dolarů, s celkovým obratem 87,7 miliardy amerických dolarů ve fiskálním roce končícím 31. května. Divize Freight dosáhla v tomto období tržeb ve výši 9,1 miliardy amerických dolarů a v posledním čtvrtletí dosáhla provozní marže 21,9 %.

Brian P. Ossenbeck, analytik v J.P. Morgan Securities, napsal ve výzkumné poznámce, že dochází k „rozdílu v ocenění“ v důsledku začlenění FedEx Freight do balíkových operací. „V určitém okamžiku v září 2022 činila tržní kapitalizace ODFL 75 % celkové tržní kapitalizace FDX,“ napsal.

Oddělení FedEx Freight by také posílilo zbytek sektoru, napsal dále, „protože největší účastník by fungoval jako samostatná jednotka bez problému překladu podnikání s Express a Ground, což by nabízelo možnost nastavit sazby vyšší než v současnosti.“

Akcie společnosti FedEx ve středu vzrostly o 15,5 % na 296,19 USD, což představuje největší procentuální nárůst akcií společnosti od 29. září 1986.