Business
Černá listina způsobuje turbulence na trhu luxusních automobilů: Jedna součástka ochromuje průmysl
Transformátor nedávno zakázaného čínského dodavatele kvůli spojení s nucenou prací zpomaluje dovoz automobilů Porsche a dalších značek do USA. Co to znamená?
![](https://images.prismic.io/eulerpool/a6f70549-ae7f-4682-8431-73bb2f93865e_-Eulerpool-AlleAktien-Porsche-Betriebsrat-klagt-erfolgreich-gegen-Gehaltsku%CC%88rzung-.jpeg?auto=false)
Počet pochybností o oficiálních statistikách Číny se dále zhušťuje, když nejnovější vývoj naznačuje, že růst HDP v posledním roce byl nižší, než tvrdí Peking. Tyto pochybnosti umocňuje nedávné zpoždění v dodávkách tisíců luxusních aut do USA, které je způsobeno malým, ale klíčovým součástkem vyrobeným čínskou firmou, jež je na černé listině.
Toto ukazuje, jak obchodní politika USA narušuje globální dodavatelské řetězce. Dotčená součást, LAN transformátor, který byl instalován ve řídících systémech vozidel Volkswagen z Evropy a Mexika do USA, pochází od firmy Sichuan Jingweida Technology. Tato firma byla v prosinci ministerstvem vnitřní bezpečnosti USA kvůli údajnému využívání nucené práce v Číně zařazena na americký seznam entit (US-Entity-List).
Zápis na blacklist způsobil, že Volkswagen pozdržel dovoz vozů Porsche, Audi a Bentley do USA, přičemž se počítá se zpožděními až do března, zatímco Volkswagen nahradí díl. Volkswagen potvrdil, že problémovým dílem byl síťový transformátor LAN a že dodavatel byl v prosinci zařazen na seznam entit. Volkswagen dále vysvětlil, že pracuje na zajištění souladu s normami v dodavatelském řetězci a že využívá stávající procedury a hledá nová řešení, aby zabránil nucené práci v dodavatelském řetězci.
USA mají dvouletý zákon, který blokuje dovoz zboží spojeného s Sin-ťiangem, kde žijí miliony Ujgurů muslimského vyznání a jsou podrobeni nucené asimilační kampani ze strany čínské vlády, kterou USA odsoudily jako genocidu.
Peking popírá obvinění. Zákon již ovlivnil oděvní průmysl a výrobce solárních panelů, jejichž zásilky do USA byly zadrženy nebo odeslány zpět. Tento případ, společně s nedávnými zprávami výzkumníků spojujících nucenou práci s dodavatelskými řetězci automobilového průmyslu, pravděpodobně znepokojil automobilovou průmyslovou odvětví a průmyslové výrobce s propojením na tento region.
Exporty čínských automobilových komponent se za deset let do roku 2023 ztrojnásobily na přibližně 79 miliard dolarů. Automobil typicky sestává z desítek tisíc komponent, což činí sledování jejich původu obzvlášť obtížné. Americké úřady čtyřikrát rozšířily seznam subjektů spojených s nucenou prací, který nyní zahrnuje více než 30 společností. JWD Technology, výrobce síťové a výkonové transformátory, RF radiofrekvenční filtry a další produkty, bylo jednou z naposledy přidaných společností.
Výzkumníci z Australian Strategic Policy Institute a Sheffield Hallam University spolu s organizací Human Rights Watch vydali samostatné zprávy, ve kterých varují, že společnosti musí provést zvýšenou kontrolu, aby zajistily, že komponenty neobsahují vazby na nucenou práci v Sin-ťiangu. Tyto studie vedly u výrobců automobilů ke kontrole dodavatelských řetězců, ale společnosti zjistily, že vystopování původu není jednoduché.
Dodavatelé by mohli váhat s poskytnutím informací o původu svých podkomponent nebo materiálů, ze strachu ze ztráty komerční výhody. A pro čínské dodavatele by mohlo být politicky citlivé odhalovat informace v kontextu nucené práce v Sin-ťiangu, jelikož čínská vláda popírá existenci takového problému.