Zündfunken v Paříži: Autosalon osvětluje obchodní konflikt v sektoru elektromobility

Start výstavního veletrhu v Paříži padl uprostřed vyhrocené debaty o clech na elektromobily vyrobené v Číně. Tento veletrh patří k nejvýznamnějším automobilovým akcím v Evropě a přichází v klíčovém okamžiku pro tento sektor. Evropští výrobci automobilů jsou pod tlakem, aby prokázali svou konkurenceschopnost, zatímco čínští konkurenti se snaží získat podíl na trhu. Existují však i společné zájmy: lídři z obou regionů vyjádřili obavy ohledně důsledků cel EU. Stella Li, viceprezidentka čínského elektromobilového giganta BYD, varovala, že taková cla by mohla ztížit přístup chudším vrstvám obyvatelstva k elektromobilům. Také generální ředitel Stellantis, Carlos Tavares, adresoval varovná slova svým kolegům a upozornil, že čínští výrobci by mohli obejít celní bariéry a postavit továrny v Evropě. To by mohlo vést k nadměrné kapacitě a uzavírání místních továren. Na letošní výstavě představí devět čínských značek, včetně BYD a Leapmotor, své nejnovější modely. Před dvěma lety byl čínský vliv ještě výraznější, což zdůrazňuje odhodlání evropských výrobců bránit svůj domácí trh. Navzdory těsnému rozhodnutí členských států EU uvalit dovozní cla až do výše 45 % na čínské elektromobily není názorový spor v rámci Unie dosud vyřešen. EU obviňuje Čínu z nekalých dotací, zatímco Peking hrozí protějškovými opatřeními evropské straně. Současně evropští výrobci automobilů čelí výzvám na čínském trhu. Vzhledem k oslabení prodeje zdůraznili přední zástupci sektoru, jako Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW, opatrné prognózy zisku. K tomu se přidávají zprávy o problémech se skladovými zásobami v USA u Stellantis, které rovněž vedly ke snížení prognózy zisku.