Dokončení flotily ICE 4: Deutsche Bahn slaví nový milník

Vlna obnovy Německých drah dosahuje vrcholu s dokončením flotily ICE 4 přijetím posledního, 137. vysokorychlostního vlaku od Siemens Mobility, který byl v srdci Berlína pokřtěn na „Spree“. Tento čin označuje konec rozsáhlého programu modernizace drah a je klíčovou součástí záměru federální vlády, jak zdůraznil spolkový ministr dopravy Volker Wissing, zdvojnásobit do roku 2030 výkon železniční dopravy ve srovnání s rokem 2015. Šéf drah Richard Lutz oceňuje ICE 4 jako základní oporu dálkové dopravy u státní železniční společnosti a zdůrazňuje, že žádná jiná generace ICE nemá tak rozsáhlý počet vlaků, jaký může tato čtvrtá série nabídnout. Ačkoli ICE 4 s maximální rychlostí 260 kilometrů za hodinu nedosahuje vrcholu rychlostního žebříčku, jeho množství ve flotilové síle je nepřekonatelné. Wissing však zdůrazňuje potřebu moderní a funkční sítě tratí, která v současnosti odhaluje deficitární vlaky. Obracejíc se na rostoucí rizika výpadků kvůli přetíženým hlavním tratím a uzlovým bodům sítě, vrací to na historicky zanedbané investice do údržby. Federální vláda a Německé dráhy řeší tyto výzvy plány na rozsáhlou rekonstrukci intenzivně využívaných tras v nadcházejících letech. Začátkem je již tento červenec Rýnská dráha mezi Frankfurtem a Mannheimem. V příštím roce by měly následovat další klíčové rekonstrukční projekty na tratích Emmerich-Oberhausen a Berlín-Hamburk, přičemž zejména nákladní dráhy by měly profitovat z těchto zlepšení.