Vedení závodu Boeing se mění a čelí výrobním výzvám

Ve světle nedávného téměř nehody a nepřetržitých výzev oznámila společnost Boeing významnou změnu v podnikovém vedení. Dave Calhoun, současný generální ředitel leteckého gigantu, odstoupí z funkce na konci roku. V dopise zaměstnancům vysvětlil Calhoun incident s letounem 737-9 Max od Alaska Airlines dne 5. ledna jako zlomový moment pro společnost. Přestože akcie společnosti po zveřejnění zprávy nejprve vzrostly téměř o čtyři procenta, později zaznamenaly jen malý nárůst o více než jedno procento. Předtím akcie od začátku roku již značně ztratily na hodnotě. Stejně tak odstupují předseda představenstva Larry Kellner a šéf divize dopravních letadel Stan Deal. Deal již předal svou pozici Stephanie Pope, která nyní vystupuje jako možná následnice Calhouna. Calhoun zdůraznil, že jeho odstoupení bylo osobní rozhodnutí a oznámil tuto změnu na rok 2024. Potenciální nástupce pro Calhouna dosud nebyl jmenován. Steve Mollenkopf, bývalý generální ředitel společnosti Qualcomm a člen představenstva od roku 2020, bude řídit výběrový proces. V důsledku znepokojivého incidentu s letadlem Alaska Airlines, kdy během letu došlo k uvolnění velkého kusu trupu, jsou nyní společnost Boeing i dodavatel trupů Spirit Aerosystems pod intenzivní kontrolou. FAA již pozastavila rozšiřování produkce řady 737-Max. Také následné vyšetřování NTSB a ministerstvem spravedlnosti visí nad společností. Ryanair, v jehož flotile se nacházejí i modely Boeing 737, přivítal změny v managementu a okomentoval je jako žádoucí pro Boeing a jeho zákazníky. Krizi okolo modelu 737-Max v roce 2019 těžce zasáhla Boeing, vedla k propadu jeho pozice jako světově předního výrobce letadel a vyústila v závažné finanční ztráty. Nyní hledá Boeing stabilitu a novou orientaci do budoucnosti se zaměřením na bezpečnost a kvalitu. Výzvy jsou pro Boeing obrovské, jak vyplývá ze zprávy "New York Times", kde se uvádí pouze 56 úspěšných z 89 kontrolních procesů a 97 zjištěných porušení. Mezitím Boeing potvrdil, že uvažuje o převzetí dlouholetého dodavatele Spirit Aerosystems. Před prodejem v roce 2005 byl Spirit téměř osm desetiletí součástí Boeing a doposud představuje klíčového dodavatele. Spirit rovněž zvažuje prodej závodu v Severním Irsku, který v současnosti pracuje pro Airbus.