Uvođenje "Deutschlandticket" za studente poželjno – Neujednačena implementacija na nemačkim visokoškolskim ustanovama

Sa dolaskom proleća i početkom novog letnjeg semestra, akademski podmladak se suočava sa obećavajućom inovacijom u mobilnosti: Deutschlandticket, povoljnija varijanta javnog prevoza, prema političkoj odluci treba da olakša putne aktivnosti studenata širom Nemačke. Njegovo uvođenje, koje su krajem prošle godine dekretovali savezne i pokrajinske vlade, nailazi međutim na mešovite reakcije na nemačkim visokoškolskim ustanovama. Ambiciozni plan da se solidarni semestralni ticket, koji važi samo unutar regionalnih saobraćajnih zajednica, zameni sa Deutschlandticketom koji važi na nivou cele zemlje, deo je serije inicijativa koje imaju za cilj pružanje studetima ekonomične i ekološki prihvatljive opcije mobilnosti. Ključ ponude: značajan popust od 60 posto u odnosu na standardnu tarifu gradskog prevoza. Međutim, koncept se ne primenjuje sveobuhvatno i istovremeno. Dok u Hesenu i Hamburgu već preko 200.000 studenata koristi novu regulativu, u drugim saveznim pokrajinama kao što su Donja Saksonija, Sar i Tiringija može se očekivati uvođenje najranije do zimskog semestra. Situacija u Severnoj Rajni-Vestfaliji oslikava sliku o kašnjenjima i nepotpunom učešću, gde pregovori o ugovorima između pojedinih visokoškolskih ustanova i preduzeća za prevoz još uvek traju. Ipak, očekivanje je da će većina studenata u saveznoj pokrajini imati koristi od umanjene cene karte. U glavnom regionu Berlin-Branbeng široko je prihvatanje Deutschlandticketa: 80 posto fakulteta sa postojećim dogovorima o semestralnom ticketu izrazilo se pozitivno. Preostale visokoškolske ustanove i dalje preferiraju regionalni VBB-Semesterticket zbog odstupanja u akademskom kalendaru. Slika u Saksoniji je neujednačena, sa nekoliko visokoškolskih ustanova koje preuzimaju Deutschlandticket, dok je situacija po pitanju interesa u Frajbergu i Mitvajdi drugačija. Tamo studenti biraju da se ne prebace na novi sistem. U Saksoniji-Anhaltu se vodi rasprava o razmatranju odnosa troškova i koristi, često na štetu Deutschlandticket-a, sa potencijalnim uvođenjem ne pre zimskog semestra. Drugačija je situacija u Meklenburg-Prednjoj Pomeraniji: na primer, Univerzitet u Greifswaldu je odlučio protiv ponude, dok Univerzitet u Rostoku integriše novi sistem već od letnjeg semestra. Na koncu, Slobodna Država Bavarska se odlučila za svoj model – sa „bavarskim ticketom sa popustom“, koji postaje dostupan od septembra i može se u potpunosti uzeti u obzir za pokriće troškova solidarnog semestralnog ticketa. Kritike, koje se tiču praktičnih aspekata primene, nisu ništa manje važne: Berlinska senatska administracija za saobraćaj ističe da će uvođenje u aprilu 2024. godine predstavljati izazov za preduzeća za prevoz i da će biti moguće samo sa značajnim naporom. Stoga se studenti suočavaju sa različitim mogućnostima koje variraju od savezne pokrajine do savezne pokrajine i od visokoškolske usanove do visokoškolske ustanove, često stavljajući odluke u ruke samih studenata.