Introducerea preferențială a biletului "Deutschlandticket" pentru studenți – Implementare neuniformă în universitățile germane

Odată cu sosirea primăverii și începutul noului semestru de vară, tânăra generație academică se confruntă cu o inovație promițătoare în ceea ce privește mobilitatea: Deutschlandticket, o versiune cu preț redus a transportului public, conform hotărârii politice, ar trebui să faciliteze călătoriile studenților din întreaga Republică Federală Germania. Introducerea acesteia, decretată de către guvernul federal și landurile la sfârșitul anului trecut, întâmpină însă un ecou divers la universitățile germane. Demersul ambițios de a înlocui biletul semestrial solidar, care până acum este valabil doar în asociațiile de transport regional, cu Deutschlandticket, valabil la nivel național, face parte dintr-o serie de eforturi de a oferi studenților o opțiune de mobilitate cost-eficientă și ecologică. Cheia ofertei: o reducere semnificativă de 60 la sută față de tariful standard al transportului în comun. Totuși, conceptul nu este implementat pe întreg teritoriul și simultan. În timp ce în Hessen și Hamburg deja peste 200.000 de studenți beneficiază de noua reglementare, în alte landuri cum ar fi Saxonia Inferioară, Saarland și Turingia se așteaptă introducerea acesteia cel mai devreme pentru semestrul de iarnă. Situația din Nordrhein-Westfalen reflectă întârzieri și participare incompletă, negocierile contractuale între unele universități și companiile de transport fiind încă în desfășurare. Cu toate acestea, persistă așteptarea ca majoritatea studenților din land să beneficieze de biletul cu tarif reduc. În regiunea capitalei Berlin-Brandenburg, acceptarea largă a Deutschlandticket este în discuție: 80 la sută dintre universitățile cu acorduri de bilet semestrial existente s-au pronunțat în mod pozitiv. Școlile rămase preferă în continuare biletul semestrial regional al VBB, datorită calendarului academic diferit. În Saxonia, situația este neuniformă, cu mai multe universități adoptând Deutschlandticket, în timp ce în Freiberg și Mittweida interesele diferă. Acolo, studenții optează împotriva schimbării. În Saxonia-Anhalt se discută o evaluare a costurilor în raport cu beneficiile, de multe ori în detrimentul Deutschlandticket, cu o introducere posibilă nu înainte de semestrul de iarnă. Situația este diferită în Mecklenburg-Vorpommern: de exemplu, Universitatea Greifswald a decis împotriva ofertei, pe când Universitatea Rostock o va integra începând cu semestrul de vară. Statul liber Bavaria s-a decis pentru un model propriu – „biletul bavarez cu preț redus“, care reprezintă o alternativă accesibilă începând din septembrie și care este inclus complet în costurile unui bilet semestrial solidar. Nu mai puțin importantă este critica care se aduce aspectelor practice ale implementării: Administrația de transport a Senatului din Berlin subliniază că introducerea în aprilie 2024 reprezintă o provocare pentru companiile de transport și este realizabilă doar cu un efort considerabil. Astfel, studenții sunt confruntați cu un peisaj de posibilități divergente, care variază de la un land la altul și de la o universitate la alta, aducând deciziile adesea în mâinile corpului studențesc însuși.