Der Ausbau der E-Lkw-Ladeinfrastruktur nimmt Fahrt auf

  • Zwei neue E-Lkw-Ladeparks wurden in Sachsen-Anhalt und Thüringen eröffnet.
  • Die Bundesregierung plant den Ausbau von 4.200 Ladepunkten an 350 Standorten.

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Der Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektro-Lastkraftwagen (E-Lkw) schreitet mit bemerkenswerten Fortschritten voran. Jüngst wurden zwei bedeutende Ladeparks für den Schwerlastverkehr entlang der Autobahnen in Sachsen-Anhalt und Thüringen feierlich eingeweiht, wie der zuständige Betreiber Milence bekanntgab. Die Now GmbH, eine bundesweite Organisation, prognostiziert, dass bis Jahresende an 36 Standorten in Deutschland insgesamt 216 Ladepunkte für E-Lkw geschaffen werden sollen, wobei diese teils unterschiedliche Ladeleistungen aufweisen. Diese neuen Ladeprojekte zählen laut einer Now-Sprecherin zu den bislang größten ihrer Art. Milence bezeichnet sie als die "ersten beiden hochmodernen öffentlichen Ladeparks in Deutschland". Das Unternehmen entstand aus einer Kooperation der Lkw-Hersteller Daimler Truck, Traton und Volvo. Am Autobahnkreuz Hermsdorf in Thüringen stehen acht Ladestationen zur Verfügung, während entlang der A9 bei Vockerode in Sachsen-Anhalt vier Ladebuchten bereitstehen. Die schnellen Ladegeräte ermöglichen es, einen E-Lkw in weniger als einer Stunde vollständig aufzuladen, dank einer Ladeleistung von bis zu 400 Kilowatt. Neben Milence haben auch andere Akteure konkrete Pläne für den Infrastrukturausbau. So will die Bundesregierung insgesamt 350 Standorte mit etwa 4.200 Ladepunkten schaffen. Eine Ausschreibung für den Betrieb an 130 unbewirtschafteten Raststätten ist bereits gestartet, während der Rest auf bewirtschafteten Anlagen entstehen soll. Marktbegleiter wie MAN kooperieren mit dem Energieversorger Eon, um länderübergreifend 170 Ladeorte mit 400 Ladepunkten aufzubauen, davon 125 in Deutschland. Milence strebt an, bis 2027 europaweit 1.700 Hochleistungsladepunkte einzurichten. Obwohl die Entwicklung der E-Lkw-Technologie bereits weit vorangeschritten ist, stellt das bislang unzureichende Ladenetz eine Hürde dar. Neben ausreichendem Raum an ohnehin schon oft überfüllten Rastplätzen sind dabei auch leistungsstarke Netzanschlüsse unerlässlich.
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