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Volvo korrigiert Elektroauto-Ziele aufgrund sinkender globaler Nachfrage
Volvo Cars passt seine Elektroautoziele an und plant nun, bis 2030 90 bis 100 Prozent seiner Verkäufe auf Elektro- und Hybridfahrzeuge umzustellen, während die Nachfrage weltweit nachlässt und Herausforderungen wie hohe Kosten und unzureichende Ladeinfrastruktur weiter bestehen.
Volvo Cars revidiert sein ambitioniertes Ziel, bis 2030 ausschließlich Elektrofahrzeuge zu verkaufen, inmitten eines weltweiten Rückgangs der Nachfrage nach batteriebetriebenen Fahrzeugen. Die schwedische, von Geely gehaltene Gruppe, die bisher zu den Vorreitern eines vollständigen Wechsels zu Elektroautos zählte, passt ihre Pläne den veränderten Marktbedingungen und den Kundensorgen bezüglich der unzureichenden Ladeinfrastruktur an.
Jim Rowan, der CEO von Volvo, erklärte am Mittwoch, dass das Unternehmen bereit sei, den vollständigen Wechsel zu Elektrofahrzeugen innerhalb dieses Jahrzehnts zu vollziehen, eine Verzögerung jedoch in Kauf genommen werde, sollte die Marktentwicklung, die Infrastruktur oder die Kundenakzeptanz noch nicht ausreichend fortgeschritten sein. Diese Aussage traf er während der Präsentation der neuen elektrischen und Hybrid-SUV-Flaggschiffe von Volvo.
Die Verlangsamung des Wachstums bei Elektrofahrzeugen wird vor allem durch das Fehlen preiswerter Angebote verursacht, da Elektroautos etwa 20 bis 30 Prozent teurer sind als Fahrzeuge mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren. Insbesondere in Europa ist der Rückgang des Wachstums spürbar, wo Deutschland und andere Länder die Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen abrupt beendet haben.
In Anpassung an diese Entwicklungen hat Volvo sein Ziel modifiziert und strebt nun an, bis 2030 90 bis 100 Prozent seiner weltweiten Verkäufe auf Elektroautos und Plug-in-Hybride umzustellen. Zudem wird weiterhin in Hybridtechnologie investiert, um der wachsenden Nachfrage der Verbraucher gerecht zu werden.
Trotz der Zielkorrektur verzeichnet Volvo weiterhin eine steigende Nachfrage nach Premium-Elektrofahrzeugen und erreichte im zweiten Quartal eine Rekord-Bruttomarge von 20 Prozent bei batteriebetriebenen Autos. Björn Annwall, der Chief Commercial Officer, betonte, dass die Elektroautos nicht nur auf den Markt gebracht, sondern auch profitabel sein müssen. „Unsere Strategie bleibt gleich, es geht aber auch darum, sich der Realität anzupassen“, sagte er.
Experten warnen jedoch, dass höhere Zölle in den USA und Europa auf chinesische Elektroautoimporte die Preise hoch halten werden, da die Unternehmen gezwungen sein werden, Fahrzeuge in teureren Werken außerhalb Chinas zu produzieren. Um die Nachfrage anzukurbeln, haben Massenhersteller finanzielle Anreize angeboten, was ihre Margen belastet hat.
Volvo hat bereits Produktionsstätten in China, Schweden und Belgien und baut ein neues Werk in der Slowakei, das 2026 mit der Produktion beginnen soll. Um den steigenden Zöllen zu begegnen, kündigte das Unternehmen an, sein EX30 EV-Modell ab dem nächsten Jahr sowohl in seinem Werk in Gent, Belgien, als auch in China zu produzieren.
