Tesla hat im zweiten Quartal in Folge einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe verzeichnet, jedoch nicht so stark wie erwartet. Dies führte zu einem Anstieg des Aktienkurses und sicherte dem Unternehmen die Spitzenposition im globalen Markt für Elektrofahrzeuge vor dem Rivalen BYD.

Das Unternehmen gab bekannt, dass es weltweit 443.956 Fahrzeuge in einem Zeitraum von drei Monaten ausgeliefert hat, was einem Rückgang von 4,8 % im Vergleich zum Vorjahresquartal entspricht. Dieser Rückgang ist auf eine schwache Nachfrage und zunehmenden Wettbewerb zurückzuführen.

Trotz der verlangsamten Wachstumsrate bei Tesla zeigt sich die breitere Branche herausgefordert. Andere Automobilhersteller haben zahlreiche neue Elektro-Modelle auf den Markt gebracht, doch die Nachfrage blieb hinter den Erwartungen zurück, trotz sinkender Preise und einer Flut von Niedrigzins- und Leasingangeboten.

Die besser als erwarteten Ergebnisse führten zu einem Anstieg des Tesla-Aktienkurses um 10 % am Dienstag. Vor dieser Nachricht war der Aktienkurs von Tesla in diesem Jahr um 16 % gefallen.

Analysten sahen den Produktionsrückgang im Quartal als positiv für Tesla, da die verlangsamten Verkäufe zu einem Anstieg der unverkauften Fahrzeuge geführt hatten. Das Unternehmen produzierte in diesem Zeitraum 410.831 Fahrzeuge, ein Rückgang von 14 % im Vergleich zum Vorjahr.

CEO Elon Musk steht vor einer seiner größten Herausforderungen der letzten Jahre, da er Geld für die Entwicklung neuer und erschwinglicherer Modelle ausgeben muss, während er gleichzeitig in kostspielige Wetten auf Roboter und selbstfahrende Technologie investiert.

Tesla, ein Indikator für die Elektrofahrzeugindustrie, wurde im zweiten Quartal genau beobachtet, um Hinweise darauf zu erhalten, ob das Unternehmen nach einem schlechten ersten Quartal wieder wachsen kann. Im ersten Quartal verzeichnete Tesla den ersten Rückgang der weltweiten Auslieferungen im Jahresvergleich seit 2020, was teilweise auf Produktionsstopps zurückzuführen war.

Die Fahrzeugflotte von Tesla altert, wobei das beliebteste Modell, das Model Y SUV, bald fünf Jahre alt wird - ein Zeitpunkt, an dem traditionelle Autohersteller in der Regel größere Designänderungen vornehmen, um die Nachfrage zu steigern. Das Unternehmen steigert die Produktion einer aktualisierten Model 3 Limousine und seines neuesten Modells, des massiven Cybertrucks, der zwischen 61.000 und 100.000 US-Dollar kostet.

Tesla steht in China vor einigen seiner härtesten Konkurrenten, wo die Verkäufe des Unternehmens zurückgegangen sind, da Wettbewerber günstigere EV-Modelle auf den Markt bringen. Im Juni gingen die Verkäufe von Tesla in China im Vergleich zum Vorjahr um 24 % zurück, während der breitere Markt aufgrund einer Flut von Rabatten und staatlichen Subventionen einen Anstieg der Lieferungen verzeichnete.

Der Rivale BYD verzeichnete im zweiten Quartal Verkäufe von 426.039 EVs, was einem Anstieg von 21 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Musk hat die Preise für Teslas Fahrzeuge gesenkt, da andere große Autohersteller viele konkurrierende Angebote auf den Markt bringen. Diese Preissenkungen bedeuten jedoch auch niedrigere Gewinne, und Teslas einst branchenführende operative Margen betrugen im ersten Quartal dieses Jahres 5,5 %, verglichen mit 16,8 % im Jahr 2022. Um die Gewinne zu stützen, senkt Musk die Kosten und hat angekündigt, mehr als 10 % der weltweiten Belegschaft des Unternehmens zu entlassen.

Inmitten des Aufruhrs hat Musk einige langjährige Mitarbeiter verloren, darunter den ehemaligen Finanzchef Zach Kirkhorn und Drew Baglino, der einen Großteil der Arbeiten des Unternehmens an Batterien überwachte.

Musk hat versucht, die nachlassende Begeisterung der Investoren hinter den Wetten des Unternehmens auf Robotik und künstliche Intelligenz zu sammeln, Technologien, die er auf Teslas jährlicher Aktionärsversammlung im Juni sagte, könnten den Marktwert von Tesla um bis zu 30 Billionen US-Dollar steigern.

Das Unternehmen plant, in diesem Jahr 10 Milliarden US-Dollar für die Erforschung künstlicher Intelligenz auszugeben und wird voraussichtlich im August ein autonomes Robotaxi vorstellen. Musk sagte auch, dass Tesla im nächsten Jahr mit der begrenzten Produktion seines Optimus-Roboters beginnen würde.

Dennoch muss der Tesla-Chef die Gewinne fließen lassen, um diese Wetten zu finanzieren. Er sagte im April, dass das Unternehmen plant, die weltweiten Lieferungen im Jahr 2024 zu steigern, aber im Gegensatz zu früheren Jahren hat Musk keine konkreten Ziele für dieses Wachstum gesetzt.

Während Tesla immer noch die EV-Verkäufe in den USA dominiert, schrumpft der Vorsprung. Das Unternehmen machte im Mai fast die Hälfte aller verkauften Elektrofahrzeuge in den USA aus, verglichen mit etwa 60 % der Verkäufe im gleichen Zeitraum des Vorjahres, so Daten von Motor Intelligence.

Andere große Autohersteller berichteten ebenfalls über die US-Verkäufe des zweiten Quartals am Dienstag. General Motors meldete, dass seine Verkäufe für den Zeitraum von April bis Juni etwa unverändert waren, während Toyota Motor einen Anstieg von 9 % gegenüber dem Vorjahresquartal verzeichnete. Im EV-Markt meldeten mehrere Autohersteller, darunter GM, gesunde zweistellige Zuwächse, aber diese Verkäufe machen immer noch einen kleinen Prozentsatz ihres Gesamtgeschäfts aus.

Analysten erwarten, dass ein Cyberangriff letzten Monat auf den Softwarelieferanten CDK Global die Quartalszahlen belasten wird. Viele Händler verloren den Zugang zu wichtiger Software, die sie zur Führung ihres Geschäfts nutzen, und mussten versuchen, Geschäfte auf altmodische Weise mit Stift und Papier abzuschließen.

Eine CDK-Sprecherin sagte am Dienstag, dass „fast alle“ ihrer Händlerkunden wieder online sind.

Bereits vor dem Hacking wurden die US-Autoverkäufe für das erste Halbjahr des Jahres im Vergleich zum Vorjahr als etwa flach erwartet, da die Branche weiterhin mit hohen Zinssätzen zu kämpfen hat, die die monatlichen Zahlungen erhöhen.

Elektrofahrzeuge sind durch höhere Kreditkosten stärker betroffen, da sie tendenziell teurer sind als ihre benzinbetriebenen Gegenstücke.

Tesla ist nicht der einzige Hersteller, der sich in einem stagnierenden EV-Markt zurechtfinden muss. Automobilhersteller von etablierten Giganten wie Ford Motor bis hin zu Start-ups wie Rivian Automotive haben vor einer schwachen Nachfrage nach Elektroautos in den USA gewarnt, da sich die Verbraucher als weniger bereit erwiesen haben, ihre benzinbetriebenen Fahrzeuge aufzugeben.

Musk sagte, er glaube, dass Millionen mehr Menschen einen Tesla kaufen würden, wenn die Fahrzeuge billiger wären.

Das Unternehmen arbeitet auch an erschwinglicheren Modellen, die Musk zufolge entweder später in diesem Jahr oder Anfang nächsten Jahres vorgestellt werden sollen.

„Für die meisten Menschen ist es wirklich keine Frage, ob sie einen Tesla wollen. Sie wollen einen Tesla. Sie haben einfach nicht genug Geld, um sich einen zu leisten“, sagte Musk bei einem Treffen mit Aktionären im Juni.