Boeing hat im letzten Quartal nahezu 4 Milliarden Dollar verbrannt, während das Unternehmen mit den finanziellen Folgen eines Zwischenfalls mit einem Alaska Airlines-Flugzeug kämpft. Der Flugzeughersteller meldete einen Verlust von 355 Millionen Dollar, während die Einnahmen gegenüber dem Vorjahr um 8% auf 16,6 Milliarden Dollar zurückgingen. Diese Ergebnisse waren etwas besser als erwartet, dennoch steht Boeing unter Druck von Fluggesellschaften und Regulierungsbehörden, seine Betriebsabläufe zu verbessern.
Im März-Quartal lieferte Boeing 83 kommerzielle Flugzeuge aus, was einen Rückgang von 36% gegenüber dem Vorjahr darstellt. Dies ist eine direkte Folge der Produktionsdrosselung seiner Bestseller, den 737 MAX Jets, die aufgrund von Qualitätsproblemen in der Fabrik in Renton, Washington, heruntergefahren wurde. CEO Dave Calhoun betonte in einer Nachricht an die Mitarbeiter: „Kurzfristig sind wir in einer schwierigen Lage. Geringere Auslieferungen können für unsere Kunden und unsere Finanzen schwierig sein. Aber Sicherheit und Qualität müssen vor allem anderen stehen.“
Neben den Problemen mit der 737 MAX steht Boeing auch vor Herausforderungen mit der 787 Dreamliner. Ein Mangel an einigen Schlüsselkomponenten verhindert eine schnelle Steigerung der Produktion dieser Großraumjets.
Boeing prognostizierte letztes Monat, dass der finanzielle Schaden im ersten Quartal zwischen 4 Milliarden und 4,5 Milliarden Dollar liegen werde, was höher ist als früher vorhergesagt. Ende März verfügte das Unternehmen über 7,5 Milliarden Dollar an Bargeld und Investitionen, weniger als die Hälfte dessen, was es zu Beginn des Jahres hatte.
Trotz der Herausforderungen bleibt Calhoun optimistisch, dass Boeing die Produktion der 737 bis 2026 auf 50 Jets pro Monat steigern kann, was erforderlich wäre, um das jährliche Ziel eines freien Cashflows von 10 Milliarden Dollar zu erreichen. „Das ist die Wette, die wir eingehen, und ich bin zuversichtlich, dass wir das erreichen können“, sagte er in einem Gespräch mit Analysten.
Die jüngsten Ergebnisse wurden veröffentlicht, einen Monat nachdem Boeing ankündigte, dass Calhoun Ende des Jahres im Rahmen einer Führungskräfteumstrukturierung zurücktreten wird. Der Leiter von Boeings kommerziellem Flugzeuggeschäft, Stanley Deal, trat zurück und der Vorsitzende des Vorstands, Larry Kellner, wird sich nicht zur Wiederwahl stellen.
Calhoun hob hervor, dass die Qualitätssicherungsmaßnahmen von Boeing erste Ergebnisse zeigen, insbesondere die Forderung nach fehlerfreien Rümpfen. Probleme mit fehlerhaften Teilen vom Rumpflieferanten Spirit AeroSystems waren ein großer Faktor für die Qualitätsprobleme bei Boeing. „Wenn wir einen sauberen bekommen, fliegt er förmlich durch die Fabrik“, sagte er.
Am Dienstag erklärte Spirit, dass Boeing 425 Millionen Dollar Vorauszahlungen leisten werde, um Kosten im Zusammenhang mit den Qualitätsverbesserungsbemühungen zu decken. Spirit steht nun vor der Herausforderung, eigene Qualitätsverbesserungen vorzunehmen und gleichzeitig mit einem Lageraufbau und der neuen Anforderung von Boeing, dass die Rümpfe fehlerfrei sein müssen, bevor sie nach Renton geliefert werden, umzugehen.
Die Aktien von Boeing hielten sich nach Veröffentlichung der Quartalsergebnisse mit etwa 168 Dollar am Mittwochnachmittag stabil, nachdem sie seit Jahresbeginn um mehr als 30% gefallen waren.
