Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Aksje

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles P/E-tall 2024

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles P/E-tall

10,57

Ticker

CAF.MC

ISIN

ES0121975009

WKN

A2DFYS

Aktuell den var P/E-tallet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles 10,57, en endring på −7,20% sammenlignet med 11,39 P/E-tallet fra foregående år.

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles P/E-tall historikk

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Aktienanalyse

Hva gjør Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles?

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (Caf) SA is a Spanish company that was founded in 1917. It is now one of the leading providers of rail vehicles and equipment worldwide, and has its headquarters in Beasain, in the Basque Country region. The company has a long history in the manufacturing of rail vehicles. Since its foundation, it has achieved some significant milestones, including the development of the first Spanish railbus in 1930, and the introduction of high-speed trains in the 1990s. Caf has also played an important role in modernizing railway systems in various countries around the world. Caf's business model focuses on the development and manufacturing of innovative rail vehicles and equipment for urban and long-distance passenger transport, as well as freight transport. Additionally, the company also offers maintenance and repair services for its products. Caf is divided into different divisions, each specialized in different types of rail vehicles. The "Light Rail" division produces trams and metro trains for public transport. The "Medium and Long Distance" division specializes in high-speed and regional trains, while the "Freight" division manufactures freight wagons and locomotives. Some of the most notable products offered by Caf include the Civity, a regional train with a speed of up to 160 km/h, designed for use on various rail networks, and the Oaris, a high-speed train capable of speeds up to 350 km/h. Caf is also responsible for the development of the "S-Bahn" system in Germany, intended for use in many German cities. In recent years, Caf has significantly expanded its presence in the international market and has carried out projects in various countries around the world. This includes the construction of metros for the city of Warsaw in Poland, the delivery of trams for the city of Belgrade in Serbia, and the development of high-speed trains for use in Saudi Arabia. Additionally, Caf has also launched a number of initiatives to promote sustainable mobility. For example, the company has developed electric buses for public transport and is working on integrating renewable energy into its rail vehicles. Overall, Caf is a leading company in rail transport technology, focusing on the development of innovative and sustainable solutions. With its wide range of products and global presence, the company is expected to continue playing a significant role in the industry. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ist eines der beliebtesten Unternehmen auf Eulerpool.com.

P/E-tall i detalj

Dekoding av P/E-tallet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

Pris-inntjening-forholdet (P/E) til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles er en avgjørende nøkkelindikator som investorer og analytikere bruker for å bestemme selskapets markedsverdi i forhold til dets fortjeneste. Det regnes ut ved å dele den nåværende aksjeprisen med fortjenesten per aksje (EPS). Et høyere P/E-tall kan indikere at investorene forventer høyere fremtidig vekst, mens et lavere P/E-tall kan peke på et potensielt undervurdert selskap eller lavere vekstforventninger.

År-til-år-sammenligning

Vurderingen av P/E-tallet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles på årsbasis gir innsikt i vurderingstrender og investorenes stemning. Et stigende P/E-tall over årene signaliserer voksende tillit blant investorene og forventninger til fremtidig fortjenestevekst, mens et synkende P/E-tall kan reflektere bekymringer med hensyn til selskapets lønnsomhet eller vekstutsikter.

Påvirkninger på investeringer

P/E-tallet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles er en nøkkeloverveielse for investorer som ønsker å veie risiko mot avkastning. En grundig analyse av dette forholdet, sammen med andre finansielle indikatører, hjelper investorer til å ta informerte avgjørelser om å kjøpe, beholde eller selge aksjer i selskapet.

Tolkning av fluktuasjoner i P/E-tallet

Svingninger i P/E-tallet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles kan attribueres til en rekke faktorer, inkludert endringer i fortjenesten, bevegelser i aksjekursen og endringer i investorenes forventninger. Å forstå de underliggende årsakene til disse svingningene er essensielt for å forutsi fremtidig aksjeytelse og vurdere selskapets indre verdi.

Vanlige spørsmål om Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles-aksjen

Hva er prisinntjeningsforholdet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles?

Pris-inntjening-forholdet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles er for øyeblikket 10,57.

Hvordan har kurs-til-inntjening-forholdet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles endret seg sammenlignet med sist år?

Pris-inntjening-forholdet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles har endret seg med −7,20% falt sammenlignet med i fjor.

Hvilke konsekvenser har en høy prisinntjeningsforhold for investorer?

Et høyt kurs-til-inntjenings-forhold indikerer at selskapets aksje er relativt dyr, og investorer kan potensielt oppnå lavere avkastning.

Hva betyr et lavt pris-inntjeningsforhold?

Et lavt prisinntjeningsforhold betyr at aksjen til selskapet er relativt billig og investorer kan muligens oppnå et høyere avkastning.

Er kurs-/gevinstforholdet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles høyt sammenlignet med andre selskaper?

Ja, prisinntjeningsforholdet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles er høyt sammenlignet med andre selskaper.

Hvordan påvirker en økning i prisinntjeningsforholdet fra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles selskapet?

En økning av pris-inntjeningsforholdet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ville føre til en høyere markedsverdi for selskapet, noe som igjen ville medføre en høyere vurdering av selskapet.

Hvordan påvirker en reduksjon i pris-inntjeningsforholdet på Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles selskapet?

En reduksjon i pris-inntjeningsforholdet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ville føre til en lavere markedsverdi for selskapet, noe som igjen vil føre til en lavere vurdering av selskapet.

Hva er noen faktorer som påvirker pris-inntjeningsforholdet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles?

Noen faktorer som påvirker pris-inntjeningsforholdet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, er selskapets vekst, selskapets finansielle situasjon, bransjeutviklingen og den generelle økonomiske situasjonen.

Hvor mye utbytte betaler Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles?

I løpet av de siste 12 månedene utbetalte Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles et utbytte på 1,72 EUR . Dette tilsvarer en utbytteavkastning på ca. 4,83 %. For de neste 12 månedene vil Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles sannsynligvis betale et utbytte på 1,77 EUR.

Hva er utbytterendementet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles?

Utdelingsrendementet til Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles er for øyeblikket 4,83 %.

Når betaler Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles utbytte?

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles betaler utbytte kvartalsvis. Dette blir utdelt i månedene , , , .

Hvor sikker er utbyttet fra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles?

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles betalte utbytte hvert år de siste 7 årene.

Hvor høy er utbyttet fra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles?

For de kommende 12 månedene forventes det utbytter på 1,77 EUR. Dette tilsvarer en utbytteavkastning på 4,97 %.

I hvilken sektor befinner Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles seg?

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles tilordnes sektoren 'Industri'.

Wann musste ich die Aktien von Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles kaufen, um die vorherige Dividende zu erhalten?

For å motta den siste utbyttet fra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles den på 0,861 EUR, måtte du ha aksjen i porteføljen din før ex-datoen den .

Når betalte Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles den siste utbytte?

Utbetalingen av det siste utbyttet fant sted den .

Hvor høy var utbyttet fra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles i år 2023?

I løpet av 2023 ble det utbetalt 1 EUR i utbytte fra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.

I hvilken valuta utbetaler Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles utbytte?

Utdelingene fra Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles blir betalt ut i EUR.

Aksjespareplaner tilbyr en attraktiv mulighet for investorer å bygge opp formue over tid. En av de største fordelene er den såkalte kostnadsgjennomsnittseffekten: Ved regelmessig å investere et fast beløp i aksjer eller aksjefond, kjøper man automatisk flere andeler når prisene er lave, og færre når de er høye. Dette kan føre til en lavere gjennomsnittspris per andel over tid. I tillegg gir aksjespareplaner også småsparere tilgang til dyre aksjer, siden de kan delta med små beløp. Den regelmessige investeringen fremmer også en disiplinert investeringsstrategi og hjelper med å unngå emosjonelle beslutninger, som impulsiv kjøping eller salg. Videre drar investorer nytte av potensiell verdistigning på aksjene, samt utbytteutdelinger som kan reinvesteres, noe som forsterker rentes renteeffekten og dermed veksten av det investerte kapitalet.

Andere Kennzahlen von Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles

Vår aksjeanalyse av Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Omsetning-aksjen inneholder viktige finansielle nøkkeltall som omsetning, fortjeneste, P/E-forholdet, P/S-forholdet, EBIT, samt informasjon om utbyttet. Vi ser også på aspekter som antall aksjer, markedsverdi, gjeld, egenkapital og forpliktelser hos Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Omsetning. Hvis du er på utkikk etter mer detaljert informasjon om disse emnene, tilbyr vi deg utfyllende analyser på våre undersider: