Le groupe Volkswagen rapporte une marge opérationnelle plus faible et un bénéfice moindre pour sa division Audi, mais la principale division a amélioré sa rentabilité. Le constructeur automobile allemand a annoncé mercredi que la division Audi a réalisé une marge opérationnelle sur chiffre d'affaires de 9 % en 2023, contre 12,3 % en 2022, car le groupe premium a souffert de coûts de matériaux élevés et des conséquences des couvertures de matières premières. Le bénéfice opérationnel a diminué pour l'unité, qui comprend les marques Audi, Lamborghini, Bentley et Ducati, à 6,3 milliards d'euros (6,89 milliards de dollars) contre 7,6 milliards d'euros. En ajustant pour les couvertures de matières premières et les effets de change, le bénéfice opérationnel a atteint 7,7 milliards d'euros avec une marge sur chiffre d'affaires de 11 %. Le chiffre d'affaires de la division a augmenté de 13 % pour atteindre 69,9 milliards d'euros.
Le groupe des marques principales de Volkswagen a signalé pour l'année 2023 une marge opérationnelle de 5,3 %, contre 3,6 %, malgré une hausse des revenus, mais selon le directeur financier Arno Antlitz lors d'une conférence de presse, était néanmoins en dessous de certains concurrents. Le chiffre d'affaires de l'unité de marché de masse, qui comprend Volkswagen, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Skoda, Seat et Cupra, a augmenté de 21 % pour atteindre 137,8 milliards d'euros. L'unité a clôturé l'année avec un résultat opérationnel de 7,27 milliards d'euros, comparé à 4,045 milliards d'euros l'année précédente.
Le géant de l'automobile a annoncé que les ventes de véhicules dans la région Asie-Pacifique se sont maintenues à 3,6 millions. Cependant, le chiffre d'affaires a baissé à 50,1 milliards d'euros contre 51,4 milliards d'euros en raison d'une concurrence intense. Ce chiffre exclut les ventes des joint-ventures chinoises. Volkswagen a également fixé un objectif de bénéfice opérationnel plus bas pour ses joint-ventures chinoises dans un marché très disputé. Le constructeur automobile s'attend à un bénéfice opérationnel pro rata de 1,5 milliard d'euros à 2 milliards d'euros pour ses joint-ventures sur le plus grand marché automobile mondial, comparé à un total de 2,6 milliards d'euros en 2023, ont indiqué des analystes d'UBS dans une note. La faible prévision pourrait entraîner une baisse des estimations du consensus pour le bénéfice par action pouvant aller jusqu'à 5 %, ont déclaré les analystes.
Cariad, le bras logiciel du groupe Volkswagen, a enregistré une perte opérationnelle de 2,4 milliards d'euros. Ce résultat découle du modèle d'affaires de la division, qui inclut des paiements anticipés pour l'architecture logicielle future, d'après l'entreprise. Les revenus issus des licences logicielles ont augmenté d'environ 30% pour atteindre 1,1 milliard d'euros. Le PDG Oliver Blume a déclaré lors d'une conférence de presse qu'il avait supprimé certains obstacles bureaucratiques au sein de l'unité logicielle problématique et que l'entreprise envisageait des partenariats avec de grandes entreprises technologiques.
Volkswagen a annoncé que PowerCo, la division des batteries de l'entreprise, a enregistré une perte opérationnelle de 400 millions d’euros et une sortie nette de trésorerie de 800 millions d’euros. « Cela se rapporte aux investissements dans les activités de batteries du groupe, essentiels pour la montée en puissance réussie de la production de véhicules électriques », a déclaré Volkswagen. La division des services financiers a dégagé un bénéfice opérationnel de 3,8 milliards d’euros, contre 5,6 milliards d’euros en 2022, en raison de prix de vente de voitures d’occasion plus bas suite à une hausse causée par la pénurie de puces en 2021 et 2022. La société a également annoncé qu'elle vise désormais à atteindre une empreinte carbone neutre dans ses sites de production à travers le monde d'ici 2040, soit dix ans avant l'objectif précédent. Volkswagen avait déjà rapporté d'autres résultats financiers clés pour 2023 plus tôt dans le mois.
