Ministri saobraćaja zemalja sastaju se danas u Diseldorfu na vanrednoj konferenciji kako bi razgovarali o budućnosti nemačke karte. Karta, koja za 49 evra mesečno omogućava korišćenje javnog prevoza širom zemlje, smatra se velikim uspehom. Ipak, finansiranje je nestabilno.
Od uvođenja nemačke karte u maju, savezne i pokrajinske vlasti subvencioniraju ponudu sa po 1,5 milijardi evra godišnje kako bi nadoknadili manje prihode od karata za prevozne kompanije. Savezna vlada je obećala da će neiskorišćena sredstva iz 2023. preneti u 2024. godinu, ali to se do sada nije dogodilo. Ova nesigurnost izaziva velike brige u industriji da bi prevozne kompanije mogle na kraju da snose troškove.
Oliver Krischer, predsedavajući Konferencije ministara saobraćaja, upozorio je u pismu saveznom ministru finansija Christianu Lindneru i saveznom ministru saobraćaja Volkeru Wissingu na moguće posledice: „Vidim veliku opasnost da uskoro nastane nepregledan mozaik sa područjima u kojima se Nemačka karta može nastaviti i drugima u kojima zbog finansijskih razloga mora biti odustano od nje.“
Prvobitno izdata garancija za cene za 2024. godinu je u opasnosti
Bundeskanzler Olaf Scholz nastojao je da razveje zabrinutost. Tokom vladinog ispitivanja u Bundestagu opisao je Nemačku kartu kao veliki uspeh i uverio da će savezna vlada obezbediti finansijske okvire. Neophodna promena zakona o regionalizaciji će doći.
Nejasno je ipak da li će 1,5 milijardi evra koje izdvajaju savezna vlada i pokrajine biti dovoljne i 2025. godine. Udruženje nemačkih prevoznih preduzeća (VDV) je zabrinuto da karta dugoročno nije osigurana. Predsednik VDV Ingo Wortmann je istakao da bi konferencija ministara saobraćaja u ponedeljak mogla doprineti jasnoći tako što bi se založila za trajno uspostavljanje karte.
Greenpeace predlaže da se javni prevoz finansira preraspodelom sredstava iz saveznog budžeta. Marijon Tieman, stručnjak za mobilnost u Greenpeaceu, rekla je: „Najsigurniji način da se saniraju mostovi u lošem stanju i finansira nemačka karta je da se zaustavi izgradnja novih autoputeva.“
Ministar saobraćaja Donje Saksonije Olaf Lies (SPD) očekuje rastuće cene: „Znamo da će troškovi osoblja ili energije nastaviti da rastu u narednim godinama. Cenu karte ne možemo u potpunosti odvojiti od toga.“ Ipak, istakao je potrebu za stabilnom i sigurnom cenom kako bi se postigli klimatski ciljevi i stvorila atraktivna ponuda mobilnosti.
Пословни министар Хесена Кавех Мансуори (СПД) је нагласио значај поузданости и планирања за наредне године. „То је мање питање цене, која мора да одговара различитим регионима и савезима, а више питање политичке воље.“
