Delta Air Lines zabeležila znatno niži profit u drugom kvartalu, jer se avio-kompanije tokom zauzete letnje turističke sezone suočavaju sa novim izazovom: previše letova.

Sa jenjavanjem pandemije Covid-19, aviokompanije su nastojale da zadovolje naizgled nezasitnu potražnju za putovanjima kupovinom aviona, zapošljavanjem osoblja i širenjem rasporeda letova. Iako broj putnika u SAD obara rekorde, ponuda nadmašuje potražnju jer aviokompanije koriste veće avione sa više sedišta.

Trenutno postoji višak sedišta u avionima, posebno u nižem tržišnom segmentu, i aviokompanije snižavaju domaće tarife kako bi ih popunile, rekao je Delta-CEO Ed Bastian u intervjuu. Bastian očekuje da će se profitabilnost domaćeg tržišta poboljšati u narednim mesecima jer aviokompanije smanjuju svoje jesenske planove letova.

„Već vidimo da industrija preduzima značajne korektivne mere smanjenjem kapaciteta“, rekao je Bastian. „I očekujemo da ćemo do kraja avgusta ponovno uspostaviti ravnotežu.“

Delta je prva aviokompanija koja je objavila rezultate za drugi kvartal, samo nekoliko dana nakon što je broj dnevnih putnika na sigurnosnim kontrolama američkih aerodroma prvi put premašio tri miliona. Ipak, aviokompanije se suočavaju sa teškim poslovnim uslovima tokom svoje najbolje sezone.

Tokom poslednjeg kvartala Delta je ostvarila prihod od 1,31 milijardu dolara, što predstavlja pad od 29% u odnosu na prethodnu godinu. Prilagođena zarada po akciji iznosila je 2,36 dolara, što je nešto ispod očekivanja analitičara anketiranih od strane FactSet-a.

Prihod, bez prodaje iz Deltine rafinerije, porastao je za 5,4 % na rekordnih 15,4 milijardi američkih dolara.

Akcije Delta su u četvrtak pale za oko 6% jer je prognoza dobiti za treći kvartal takođe bila iza očekivanja Wall Streeta. I druge američke avio-kompanije su zabeležile gubitke u jutarnjem trgovanju.

Analitičari očekuju da će Delta biti uspešnija od konkurencije jer kompanija fokusira na unosne međunarodne rute i premijum sedišta. American Airlines i Southwest Airlines su smanjili svoje prognoze za jun kvartal. Aviokompanije koje su fokusirane na jeftinije letove se bore i prilagođavaju svoje poslovne modele kako bi privukle putnike.

Niže cene avionskih karata ogledale su se u inflacionim podacima objavljenim u četvrtak. Indeks troškova avionskih karata u okviru indeksa potrošačkih cena pao je u junu za 5,1% u odnosu na prošlu godinu.

Deltaova strategija da se fokusira na visokokvalitetne ponude se isplatila, jer su klijenti spremniji da plate za pogodnosti poput pristupa lounge-u i udobnih sedišta.

Više od polovine prihoda kompanije Delta sada potiče iz izvora kao što su program lojalnosti i prodaja premium karata. Prodaja premium karata rasla je brže nego u glavnoj klasi aviokompanije.

Jugozapad razmatra dodavanje sedišta sa više prostora za noge, jer su avio-kompanije proširile svoje premium opcije.

„Postoji mnogo prostora za druge da slede naš primer“, rekao je Bastian.

Međutim, Delta nije bila imuna na trku sniženja cena među domaćim avio-kompanijama, jer su konkurenti morali prilagoditi sve niže cene kako bi privukli putnike. Iako su ukupni prihodi na domaćem tržištu porasli, Delta zarađuje manje novca po sedištu po preletenoj milji, što ukazuje na slabljenje njihovog uticaja na cene. Avioni su takođe bili nešto manje popunjeni nego prethodne godine.

Iako je Delta rekla da potražnja za transatlantskim putovanjima ostaje jaka, Bastian očekuje da će Letnje olimpijske igre u Parizu smanjiti prihode između juna i avgusta za 100 miliona dolara. Međutim, prema Bastianu, efekti igara će biti samo privremeni.

„Osim ako idete na Olimpijske igre, nema poslovanja koje tamo ide, nema mnogo drugih koji tamo idu“, rekao je Bastian.