Daimler Truck boekt cruciale vooruitgang in de ontwikkeling van snellaadtechnologieën voor elektrische vrachtwagens. Zoals het DAX-bedrijf uit Leinfelden-Echterdingen meldt, is voor het eerst een prototype van de batterij-elektrische langeafstandsvrachtwagen eActros 600 met succes getest op een oplaadpunt van één megawatt. De test vond plaats in het ontwikkelings- en testcentrum in Wörth am Rhein, wat volgens het bedrijf een belangrijke stap betekent in de elektromobiliteit.

De laadcapaciteit van één megawatt maakt het mogelijk om de batterijen van de eActros 600 binnen ongeveer 30 minuten van 20 tot 80 procent op te laden. Dit is een aanzienlijk voordeel voor het opladen tijdens korte pauzes op langeafstandsritten. Peter Ziegler, hoofd van de E-laadcomponenten bij Mercedes-Benz Trucks, benadrukte het belang van deze doorbraak voor de industrie. Hij kondigde aan dat het bedrijf nu werkt aan de ontwikkeling van deze technologie tot een productieklare standaard, met een geplande start van de serieuze productie van het voertuig aan het einde van het jaar.

Ook concurrenten zoals MAN werken aan de doorontwikkeling van deze technologieën. MAN presenteerde in München al een laadproces met meer dan 700 kilowatt in samenwerking met ABB E-mobility. Op dit moment is bij conventionele CCS-snelladersystemen (Combined Charging System) maximaal 350 kilowatt mogelijk.

De innovatieve laadstandaard MCS (Megawatt Charging System), die hier wordt toegepast, is echter nog relatief nieuw en vereist de nodige infrastructurele ontwikkelingen, vooral voor gebruik bij snelwegservicegebieden. Bij het depotbedrijf van een expediteur zijn daarentegen ook langere laadtijden met een lagere capaciteit praktisch uitvoerbaar.

De introductie van deze technologie zou een aanzienlijke versnelling van de oplaadprocessen kunnen mogelijk maken, waardoor de acceptatie en efficiëntie van elektrische vrachtwagens voor lange afstanden aanzienlijk verhoogd kan worden. Daimler Truck is van plan klanten later de mogelijkheid te bieden om de MCS-technologie achteraf in te bouwen. Ondanks de vooruitgang in het gebied van elektromobiliteit liet het aandeel van Daimler Truck op de XETRA-handel een lichte daling zien van 0,94 procent naar 43,14 euro.