Tesla hat im zweiten Quartal in Folge einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe verzeichnet, jedoch nicht so stark wie erwartet. Dies führte zu einem Anstieg des Aktienkurses und sicherte dem Unternehmen die Spitzenposition im globalen Markt für Elektrofahrzeuge vor dem Rivalen BYD.

---

Tesla je u drugom uzastopnom kvartalu zabeležila pad prodaje vozila, ali ne tako velik kao što se očekivalo. To je dovelo do rasta cene akcija i osiguralo kompaniji vodeću poziciju na globalnom tržištu električnih vozila ispred konkurenta BYD.

Kompanija je saopštila da je isporučila 443.956 vozila širom sveta u periodu od tri meseca, što predstavlja pad od 4,8 % u poređenju sa istim kvartalom prethodne godine. Ovaj pad je posledica slabe potražnje i sve veće konkurencije.

Uprkos usporenoj stopi rasta kod Tesla, šira industrija pokazuje znakove izazova. Drugi proizvođači automobila su izbacili brojna nova elektro-vozila na tržište, ali je potražnja ostala ispod očekivanja, uprkos padu cena i poplavi ponuda sa niskim kamatama i lizing uslovima.

Bolji rezultati od očekivanih doveli su do porasta cene akcija Tesle za 10 % u utorak. Pre ove vesti, cena akcija Tesle ove godine pala je za 16 %.

Analitičari su smatrali pad proizvodnje u kvartalu pozitivnim za Teslu, jer je usporena prodaja dovela do povećanja broja neprodatih vozila. Kompanija je proizvela 410.831 vozilo u ovom periodu, što je pad od 14 % u poređenju sa prethodnom godinom.

CEO Elon Musk suočava se sa jednim od svojih najvećih izazova poslednjih godina, jer mora da troši novac na razvoj novih i pristupačnijih modela, dok istovremeno ulaže u skupe opklade na robote i tehnologiju za samovozeća vozila.

Tesla, indikator za industriju električnih vozila, pažljivo je praćen u drugom kvartalu kako bi se dobili nagoveštaji da li kompanija može ponovo da raste nakon lošeg prvog kvartala. U prvom kvartalu Tesla je zabeležila prvi pad globalnih isporuka na godišnjem nivou od 2020. godine, što je delimično bilo posledica zaustavljanja proizvodnje.

Teslina flota vozila stari, dok njihov najpopularniji model, SUV Model Y, uskoro puni pet godina - trenutak kada tradicionalni proizvođači automobila obično prave veće dizajnerske promene kako bi povećali potražnju. Kompanija povećava proizvodnju ažurirane Model 3 limuzine i svog najnovijeg modela, masivnog Cybertruck-a, koji košta između 61.000 i 100.000 američkih dolara.

Tesla se suočava sa nekim od svojih najtežih konkurenata u Kini, gde su prodaje kompanije opale usled dolaska jeftinijih EV modela konkurenata na tržište. U junu su prodaje Tesle u Kini pale za 24% u poređenju sa prošlom godinom, dok je šire tržište zabeležilo porast isporuka zbog poplava popusta i državnih subvencija.

Rival BYD je u drugom kvartalu zabeležio prodaju od 426.039 EV vozila, što predstavlja porast od 21% u odnosu na isti period prethodne godine.

Mask je smanjio cene Tesla vozila budući da drugi veliki proizvođači automobila donose mnoge konkurentne ponude na tržište. Međutim, ova sniženja cena takođe znače i niže profite, pa su Tesline nekada vodeće operativne marže u industriji iznosile 5,5 % u prvom kvartalu ove godine, u poređenju sa 16,8 % u 2022. godini. Kako bi podržao profite, Mask smanjuje troškove i najavio je otpuštanje više od 10 % globalne radne snage kompanije.

U jeku previranja Musk je izgubio nekoliko dugogodišnjih zaposlenih, uključujući bivšeg finansijskog direktora Zacha Kirkhorna i Drewa Baglina, koji je nadgledao veliki deo rada kompanije na baterijama.

Musk je pokušao da prikupi slabljenje entuzijazma investitora iza opklada kompanije na robotiku i veštačku inteligenciju, tehnologije za koje je na Teslinom godišnjem sastanku akcionara u junu rekao da bi mogle povećati tržišnu vrednost Tesle za do 30 triliona dolara.

Kompanija planira da ove godine potroši 10 milijardi američkih dolara na istraživanje veštačke inteligencije i očekuje se da u avgustu predstavi autonomno robotaksi. Mask je takođe rekao da će Tesla sledeće godine započeti sa ograničenom proizvodnjom svog Optimus robota.

Međutim, direktor Tesle mora omogućiti da profit teče kako bi finansirao ove opklade. U aprilu je rekao da kompanija planira da poveća globalne isporuke u 2024. godini, ali za razliku od prethodnih godina, Musk nije postavio konkretne ciljeve za ovaj rast.

Dok Tesla i dalje dominira prodajom električnih vozila u SAD-u, prednost se smanjuje. Kompanija je u maju činila skoro polovinu svih prodatih električnih vozila u SAD-u, u poređenju sa oko 60% prodaje u istom periodu prethodne godine, prema podacima Motor Intelligence.

Drugi veliki proizvođači automobila takođe su izvestili o prodaji u SAD-u za drugo tromesečje u utorak. General Motors je objavio da je njihova prodaja za period od aprila do juna ostala približno nepromenjena, dok je Toyota Motor zabeležila rast od 9% u odnosu na isto tromesečje prošle godine. Na tržištu električnih vozila, više proizvođača automobila, uključujući GM, prijavili su zdrave dvocifrene poraste, ali te prodaje i dalje predstavljaju mali procenat njihovog ukupnog poslovanja.

Analitičari očekuju da će sajber napad na dobavljača softvera CDK Global, koji se dogodio prošlog meseca, negativno uticati na kvartalne rezultate. Mnogi trgovci su izgubili pristup važnom softveru koji koriste za vođenje posla i morali su da pokušaju da zaključe poslove na staromodan način, koristeći olovku i papir.

Portparolka CDK-a izjavila je u utorak da su „skoro svi“ njihovi klijenti trgovci ponovo online.

Već pre hakovanja, prodaja automobila u SAD-u za prvu polovinu godine očekivala se kao približno stabilna u poređenju sa prethodnom godinom, jer se industrija i dalje bori sa visokim kamatnim stopama koje povećavaju mesečne rate.

Električna vozila su više pogođena većim troškovima kredita, jer su uglavnom skuplja od svojih benzinskih pandana.

Tesla nije jedini proizvođač koji se mora snaći na stagnirajućem tržištu električnih vozila. Proizvođači automobila, od etabliranih giganata poput Ford Motor do startap firmi poput Rivian Automotive, upozorili su na slabiju potražnju za električnim automobilima u SAD, jer su se potrošači pokazali manje spremnim da se odreknu svojih vozila na benzin.

Маск је рекао да верује да би милиони више људи купили Теслу ако би возила била јефтинија.

Preduzeće takođe radi na pristupačnijim modelima, koji bi, prema Musku, trebalo da budu predstavljeni kasnije ove godine ili početkom sledeće godine.

„Za većinu ljudi zaista nije pitanje da li žele Teslu. Oni žele Teslu. Samo nemaju dovoljno novca da priušte jedan“, rekao je Mask na sastanku sa akcionarima u junu.