Danska brodarska kompanija A.P. Møller-Maersk izvestila o značajnim gubicima prihoda i stalnoj neizvesnosti u pomorskom sektoru. Uprkos izazovima, kompanija je ipak povećala donju granicu svoje godišnje prognoze, podstaknuta neočekivano otpornim okruženjem tržišta kontejnera i strogim upravljanjem troškovima.

Maersk korigovao finansijska očekivanja za poslovnu godinu naviše i revidirao prognozu za osnovni gubitak pre kamata i poreza na 2,0 milijarde dolara, sa prethodnih do 5,0 milijardi dolara. Prognoza za osnovni EBITDA je takođe povećana na 4 do 6 milijardi dolara, sa prethodnih 1 do 6 milijardi dolara.

Neto dobitak pao je u prvom kvartalu na 177 miliona dolara, znatno ispod 2,33 milijarde dolara iz istog perioda prošle godine. Uprkos padu, to je poboljšanje u odnosu na poslednji kvartal 2023. Prihodi su pali za 13 procenata na 12,36 milijardi dolara, što je nešto ispod očekivanja analitičara.

Pad prihoda je delimično posledica nižih tarifa za prevoz robe, koje su pale za 18 procenata u odnosu na prošlu godinu, ali je delimično nadoknađen porastom obima za 7,5 procenata. Maersk sada očekuje da će rast volumena kontejnera ove godine dostići gornji kraj ciljanog opsega od 2,5 do 4,5 procenata.

Nastavak napada na trgovačke brodove u Crvenom moru i iz toga proizašla potreba za preusmeravanjem brodova na duže puteve oko Rta dobre nade smanjili su kapacitete i produžili vreme isporuke. Maersk planira da nastavi sa preusmeravanjem južno od Rta do kraja godine. Uprkos izazovima zbog prekobrojnih kapaciteta koji dovode do nižih tarifa, kompanija ostaje oprezno optimistična.

Vinsent Klark, izvršni direktor kompanije Mersk, naglasio je potrebu za smanjenjem troškova izazvanih poremećajima u glavnom poslovnom segmentu - Oceanu i obnavljanjem marži u diviziji Logistika i usluge.

U okviru svoje transformacije u potpuno integrisanog logističkog pružaoca usluga, Maersk je početkom ove nedelje izdvojio svoju poslovnu jedinicu za tegljačke i pomorske usluge, Svitzer, i izveo je na berzu. To je deo napora kompanije da smanji svoju zavisnost od poslovanja kontejnerskim pomorskim prevozom.