U prošlom kvartalu američki automobilski gigant Ford je u sektoru električnih vozila zabeležio gubitak od 1,14 milijarde dolara. To je znatno doprinelo smanjenju neto dobiti kompanije na 1,83 milijarde dolara, što je pad od devet procenata u poređenju s prethodnom godinom, uprkos profitabilnim modelima sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem i komercijalnim vozilima. Analitičari su očekivali veću profitabilnost. Na Njujorškoj berzi, Fordova akcija je u četvrtak pala za 18,40 procenata, na 11,16 američkih dolara.

Finansijski direktor kompanije Ford, Džon Lorler, priznao je da su potrebni značajni napori kako bi se poboljšao kvalitet i smanjili troškovi i složenost. U telefonskoj konferenciji objasnio je da su troškovi garancije porasli za 800 miliona dolara u poređenju s prvim kvartalom, uglavnom zbog modela iz 2021. godine i ranije.

Са квалитетом проблема Форд се суочава већ дуже време. Генерални директор компаније Џим Фарли истакао је да ти проблеми представљају знатан трошковни недостатак у односу на конкуренцију. Прошле године Форд је морао да потроши 4,8 милијарди долара за поправке возила купаца. У пролеће, компанија је зауставила испоруку 60.000 Ф-150 пикап камионета ради додатних провера квалитета, што је, према Фарлију, помогло да се избегну опозиви и сада треба да постане стандардни поступак.

Prema Philippeu Houchoisu, analitičaru iz Jefferiesa, stručnjaci su se nadali boljem operativnom rezultatu (prilagođeni EBIT). Međutim, Ford je ostao pri svom dosadašnjem izgledu i nije dao naznake da kompanija vidi prognozu na gornjem kraju raspona.

Prihodi u kvartalu porasli su za šest procenata na 47,8 milijardi dolara (44 milijarde evra). Tokom pandemije koronavirusa, Ford i drugi američki proizvođači automobila uložili su značajna sredstva kako bi dostigli vodeću poziciju kompanije Tesla na tržištu električnih automobila. Sada su nove kapacitete izgrađene, ali interesovanje kupaca za električne automobile značajno je opalo. Ford za celu godinu očekuje operativni gubitak od 5 do 5,5 milijardi dolara u segmentu električnih automobila.

Umesto toga, hibridna vozila su postala popularnija u SAD-u. Ford je prodao 34 procenta više hibridnih vozila u prošlom kvartalu, koja sada čine oko devet procenata globalne prodaje kompanije.

Pored razočaravajućih rezultata kompanije Ford, negativne izjave evropskog suparnika Stellantis-a takođe su doprinele lošem raspoloženju u automobilskoj industriji. Takođe su kod francuskog proizvođača Renault, polugodišnji rezultati doveli do značajnih gubitaka vrednosti deonica.

Ford suočen s velikim izazovima, posebno u oblasti električnih vozila, gde beleži značajne gubitke. Problemi sa kvalitetom i rastući troškovi garancije dodatno opterećuju bilans. Istovremeno, dolazi do pomaka ka hibridnim vozilima, što bi moglo delimično da olakša situaciju. Naredni meseci će biti presudni da li Ford može da ostvari svoje ciljeve i reši tekuće probleme.