BYD, najveći svetski proizvođač električnih vozila, zabeležio je usporen rast prometa zbog agresivnih popusta na svoja vozila, najniži u poslednje četiri godine u prvom kvartalu. Ova strategija je takođe dovela do pritiska na profitne marže, iako je bruto marža dobiti (GPM) proizvođača automobila porasla i na godišnjem nivou i sekvenčno.

Bruto profitna marža porasla je u prvom kvartalu na 21,9% sa 21,2% u četvrtom kvartalu i sa 17,9% u istom periodu prošle godine. Ovaj razvoj ističe sposobnost BYD-a da se održi na konkurentnom tržištu, gde konkurenti poput Tesle i Li Auta vode agresivne cenovne ratove na obimnom kineskom tržištu električnih vozila. Uprkos povećanju broja prodatih vozila, profit po vozilu je smanjen zbog nižih cena i većih troškova za prodaju i istraživanje i razvoj. Prema analitičarima iz Jefferiesa, profit po automobilu pao je za 21% u odnosu na prethodni kvartal.

Analitičari iz Citi-ja i Goldman Sachs-a ističu da su kontrola troškova BYD-a i efikasno skaliranje proizvodnje bitno doprineli poboljšanju margina. Marže u segmentu putničkih vozila, koje čine najveći deo prihoda, bile su posebno impresivne sa 28,1%. Očekuje se da će se ovaj broj u narednom kvartalu dodatno povećati.

Zahvaljujući vodećim prodajnim brojkama i nižim troškovima baterija, BYD drži titulu najvećeg svetskog prodavca električnih vozila od prošle godine. Ova pozicija omogućuje kompaniji da efikasnije pregovara sa svojim lancem snabdevanja i smanji relativne troškove prodate robe.

Nakon suzdržanog početka godine, BYD se oporavio i u prvom kvartalu isporučio 626.263 vozila, više nego bilo koji drugi proizvođač električnih vozila u Kini. Ako BYD može da održi svoje mesečne isporuke na nivou iz marta, kada je isporučio preko 300.000 vozila, analitičari smatraju da bi njegova situacija sa maržama trebala da ostane i dalje zavidna.

BYD je u sredu objavio da je u aprilu prodao 313.245 automobila, što je porast od 49% u odnosu na prethodnu godinu.