Kineski proizvođač automobila BYD potpisao ugovor vredan 1 milijardu američkih dolara za izgradnju fabrike električnih vozila u Turskoj. Ovo je značajan korak u BYD-ovoj strategiji širenja proizvodnje u Evropi i nastavku svoje međunarodne ekspanzije.
Postrojenje, koje bi trebalo da započne s radom krajem 2026. godine, imaće proizvodni kapacitet od 150.000 vozila godišnje i stvoriće oko 5.000 radnih mesta, saopštila je turska vlada u ponedeljak.
Ovaj sporazum dolazi u trenutku kada BYD, drugi najveći proizvođač električnih vozila na svetu posle Tesle i podržan od strane Warrena Buffetta, želi da osvoji veliki EU tržište. Istovremeno, Brisel pooštrava pristup vozilima uvoženim iz Kine. BYD trenutno gradi fabriku u Mađarskoj, koja bi trebala da počne sa proizvodnjom sledeće godine, i razmatra izgradnju druge fabrike u ovoj zemlji.
Evropa planira veće carine na električna vozila proizvedena u Kini kako bi zaštitila domaće proizvođače automobila. BYD će morati da plati ukupnu carinsku stopu od 27,4 procenata na električna vozila uvezena iz Kine. Turska je takođe preduzela korake kako bi zaštitila svoje domaće proizvođače automobila i nedavno je uvela dodatnu carinu od 40 procenata na sve uvoze kineskih vozila.
Turska ima veliku automobilsku industriju u kojoj strani konglomerati, poput Hyundaija, Toyote, Renaulta i Forda, često deluju preko zajedničkih poduzeća. Prema turskom udruženju proizvođača automobila, prošle godine je u Turskoj proizvedeno oko 1,5 miliona vozila. Najvažnije izvozno tržište zemlje je EU.
Budući da je Turska deo carinske unije EU, vozila se mogu izvoziti u blok bez dodatnih carina.
Analitičari u UBS-u objasnili su da je lokalna proizvodnja u Evropi uvek bila "moguća posledica" carina EU. "BYD već iz tog razloga investira u fabriku u Mađarskoj", rekli su, dodajući da su automobili proizvedeni u Istočnoj Evropi još uvek oko 25 procenata jeftiniji od automobila njihovih velikih evropskih konkurenata.
Mehmet Fatih Kacır, turski ministar industrije, izjavio je u ponedeljak da je dogovor sa BYD-om znak za "potencijal Turske da bude ne samo centar za međunarodne investicije, već i centar za inovacije i naprednu zelenu tehnologiju". Turski predsednik Recep Tayyip Erdoğan i osnivač BYD-a Wang Chuanfu prisustvovali su ceremoniji potpisivanja koja je, prema turskim državnim medijima, održana u Istanbulu.
Kacır je dodao da je Turska u „intenzivnim razgovorima“ sa drugim proizvođačima automobila u Evropi i Aziji o investicijama, u trenutku kada Ankara želi privući strana ulaganja kako bi unapredila sveobuhvatne ekonomske reforme.
BYD se nije izjasnio na upite u vezi sa sporazumom ili strukturom svojih investicija. Novo postrojenje će proizvoditi električna i hibridna vozila, kao i obuhvatiti istraživačko-razvojni centar, saopštila je Turska.
Analitičari su ukazali na to da je investicija dokaz da kineski proizvođači automobila prilagođavaju svoje strategije kako bi zaobišli protekcionističke mere.
Znak za EV-ambicije Turske je molba predsednika Erdoğana upućena Elonu Masku u septembru prošle godine da izgradi Tesla fabriku u Turskoj. Zemlja takođe razvija sopstveno električno vozilo kroz projekat podržan od strane države.
Menadžer BYD-a za Evropu izjavio je na Samitu budućnosti automobila Financial Times-a u maju da kompanija želi da poveća lokalnu proizvodnju na svojim ciljnim tržištima: „Prevoz automobila iz Kine u Evropu neće biti dugoročno rešenje. Dugoročno je rešenje proizvoditi lokalno“, rekao je Michael Shu.
