Proizvođač aviona Boeing je saopštio da u narednim mesecima očekuje gubitke u milijardama i da za celu godinu ne očekuje pozitivan novčani tok. Ovo signalizira da kompanija ima problema sa savladavanjem finansijskih posledica proizvodnih i problema u lancima snabdevanja.

Nakon opterećenja od skoro 4 milijarde dolara u prvom kvartalu, finansijski direktor Brian West je u četvrtak upozorio investitore da kompanija i u tekućem kvartalu mora računati na slično velik, ili čak veći, novčani deficit.

Akcije kompanije Boeing su u četvrtak pale za više od 7 %. Od početka godine, akcija je izgubila oko jednu trećinu svoje vrednosti, čime je izgubljeno više od 50 milijardi dolara tržišne kapitalizacije.

Vest je obavestio investitore da će Boing verovatno tokom cele godine imati negativan novčani tok, pošto se kompanija suočava sa usporenjem proizvodnje aviona. To predstavlja znatno pesimističniju prognozu nego pre mesec dana, kada je Boing očekivao da smanji sagorevanje gotovine u ovom kvartalu i da završi godinu 2024 sa pozitivnim novčanim tokom.

"Frustrirali smo i razočarali naše kupce zbog nekih problema u proizvodnji i lancima snabdevanja," rekao je Vest na konferenciji o industriji i transportu u Njujorku. Dodao je da Boeing treba ponovo da počne sa generisanjem keša u drugoj polovini godine.

Boeing se suočava sa sporijom proizvodnjom svog najprodavanijeg modela 737 MAX, jer kompanija mora da reši probleme sa kvalitetom nakon skoro katastrofalnog leta kompanije Alaska Airlines u januaru. Ovi problemi su izazvali pojačanu regulativnu kontrolu i restrukturiranje upravljanja.

Vest je u četvrtak rekao da će isporuke 737 i dalje biti znatno ispod cilja kompanije od 38 aviona mesečno do juna. Boeing je u prvom kvartalu isporučio 67 ovih aviona i na putu je da dostigne sličan broj u drugom kvartalu. Proizvodnja bi trebalo da se kasnije tokom godine ponovo poveća.

"Ne smemo previše opteretiti fabriku ili sistem, jer će dobiti, ako to uradimo kako treba, biti velika i posle 2025. godine," rekao je Vest.

Osim problema u proizvodnji, postoji niz nezavisnih problema koji usporavaju proizvodnju i sprečavaju Boeing u isporuci već izgrađenih aviona. To uključuje nedostatak delova i nedavno otkriće da su zaposleni preskočili inspekcije na 787 Dreamlinerima i mogli su da falsifikuju protokole inspekcija. Prema analitičarima, Boeing ovog meseca još uvek nije proizveo nove 787, i desetine tih aviona čekaju na isporuku izvan fabrike u North Charlestonu, Južna Karolina.

Mesečne isporuke aviona kompanije su dostigle najniži nivo u aprilu od početka pandemije, kada je pad vazdušnog saobraćaja skoro u potpunosti zaustavio proizvodnju aviona.

Najnoviji problem: Kina je ove nedelje privremeno obustavila prijem MAX 8 aviona kako bi proverila baterije 25-satnih kokpit glasovnih snimača na brodu aviona. Američki i kineski regulatorni organi vode razgovore na ovu temu, a Boeing je u sredu saopštio da će odluku prepustiti vlastima.

Kompanija je rekla da su Federalna avijacijska administracija i evropski regulatorni organi odobrili sistem koji ispunjava zahteve nekih vanameričkih agencija za vazduhoplovnu sigurnost, da snimači glasa beleže 25 sati audio materijala umesto dva.

Boeing je krajem 2023. imao 85 MAX aviona namenjenih za Kinu na zalihama i ove godine je do sada isporučio 22. Isporuke su nastavljene posle višegodišnjeg zamrzavanja od strane Pekinga nakon dve smrtonosne nesreće modela 737 MAX 8.

Boeing prošlog meseca obezbedio 10 milijardi dolara na tržištu duga, zbog zabrinutosti investitora o likvidnosti kompanije. Krajem marta, kompanija je raspolagala sa 7,5 milijardi dolara u kešu i investicijama, manje od polovine toga koliko je imala na početku godine.

U aprilu je agencija Moody’s Investors Service snizila svoj rejting neobezbeđenih dugova kompanije Boeing za jedan stepen na Baa3, što je najniži stepen investicionog rejtinga. Moody’s očekuje da će pritisak na novčani tok potrajati do 2026. godine.

Boeing je najavio da vodi razgovore o preuzimanju kompanije Spirit AeroSystems, koja proizvodi trupove za 737, u cilju poboljšanja kvaliteta. West je izjavio da je kompanija optimistična da će do kraja juna postići dogovor sa Spiritom. Razgovori su se odužili zbog pregovaranja sa konkurentom Airbusom oko kontrole Spiritovih fabrika koje proizvode delove za Airbus avione.