Shell hat den Bau eines seiner größten Energieumstellungsprojekte, einer riesigen Anlage in Rotterdam zur Umwandlung von Abfall in Flugzeugtreibstoff und Biodiesel, vorübergehend gestoppt. Die Anlage, die 2021 grünes Licht erhielt, war aufgrund technischer Schwierigkeiten bereits hinter dem Zeitplan zurückgeblieben. Ursprünglich sollte die Produktion im April beginnen, doch Shell hatte Anfang des Jahres angekündigt, dass die Anlage erst "im späteren Teil des Jahrzehnts" betriebsbereit sein würde.

Shell je privremeno zaustavio izgradnju jednog od svojih najvećih projekata energetske tranzicije, ogromnog postrojenja u Roterdamu za pretvaranje otpada u avionsko gorivo i biodizel. Postrojenje, koje je dobilo zeleno svetlo 2021. godine, već je kasnilo iza rasporeda zbog tehničkih poteškoća. Prvobitno je proizvodnja trebalo da počne u aprilu, ali je Shell početkom godine najavio da će postrojenje biti operativno tek "u kasnijem delu decenije".

U utorak je Shell izjavio da mora „privremeno pauzirati“ radove kako bi „optimizovao izvršenje projekta i osigurao buduću konkurentnost u trenutnim tržišnim uslovima“. Kompanija je odbila da navede trajanje kašnjenja.

Wael Sawan, generalni direktor kompanije „Shell“, istakao je potrebu da „Shell“ postane disciplinovanija i više usmerena na vrednosti. Kompanija će sprovesti procenu umanjenja vrednosti projekta i dati ažuriranje prilikom objave kvartalnih rezultata u julu.

Evropska tržišta biogoriva pod pritiskom zbog prekomerne ponude, jer kompanije pokušavaju da proizvode goriva koja će biti važna tokom energetske tranzicije, iako potražnja još uvek nije značajno porasla. Akcije finskog specijaliste za biogoriva Neste su ove godine pale za gotovo polovinu.

„Privremena obustava građevinskih radova na lokaciji omogućava nam da procenimo najekonomičniji pristup za projekat“, rekao je Huibert Vigeveno, direktor za Downstream, obnovljive izvore energije i energetske sisteme u kompaniji Šel. Održiva goriva ostaju „ključni deo” strategije Šela, dodao je, ali kompanija će ulagati na „odmeren i disciplinovan način.“

Shell je angažovao australijsku inženjersku firmu Worley za planiranje projekta i kinesku firmu Shanghai Yanda Engineering za izgradnju modula za postrojenje u njihovoj fabrici u provinciji Jiangsu.

Biogoriva se smatraju održivijim od goriva rafiniranih iz sirove nafte, jer se emitovani ugljen-dioksid tokom njihovog sagorevanja nadoknađuje ugljen-dioksidom koji biljke apsorbuju tokom svog rasta.

Postrojenje u Roterdamu, u rafineriji Shell Pernis, bilo je predviđeno za proizvodnju oko 820.000 tona biogoriva godišnje, podeljenog na održivo avionsko gorivo i biodizel, proizvedeno od korišćenih ulja za kuvanje i životinjskih masti. Verovatno je da bi Shell postrojenje dopunio i sertifikovanim održivim biljnim uljima.

Prilikom objave, Shell je saopštio da će postrojenje proizvoditi dovoljno biodizela kako bi smanjilo emisije za 2,8 miliona tona ugljen-dioksida godišnje, što je ekvivalentno uklanjanju milion automobila sa puta.