Звездани тренуци у Паризу: Сајам аутомобила осветљава трговински сукоб у сектору електромобилности

Početak Pariškog auto-salona desio se usred usijane debate o tarifama na električna vozila proizvedena u Kini. Sajam se ubraja među najznačajnije automobilske događaje u Evropi i dolazi u ključnom trenutku za industriju. Evropski proizvođači automobila su pod pritiskom da dokažu svoju konkurentnost, dok kineski konkurenti žele da osvoje tržišni udeo. Međutim, postoje i zajednički interesi: rukovodioci iz obe regije izrazili su zabrinutost zbog posledica carina EU. Stella Li, potpredsednica kineskog giganta za električna vozila BYD, upozorila je da takvi tarifi mogu otežati pristup električnim vozilima za siromašnije slojeve stanovništva. Takođe, CEO Stellantis-a Carlos Tavares uputio je opominjuće reči svojim kolegama, ističući da bi kineski proizvođači mogli zaobići trgovačke barijere i otvoriti pogone u Evropi. Ovo bi moglo dovesti do prevelikog kapaciteta i zatvaranja lokalnih fabrika. Na ovogodišnjem sajmu devet kineskih marki, uključujući BYD i Leapmotor, predstaviće svoje najnovije modele. Pre dve godine kineski uticaj je bio znatno jači, što podvlači odlučnost evropskih proizvođača da odbrane svoje domaće tržište. Uprkos tesnoj odluci država članica EU da uvedu uvozne takse do 45 % na kineska električna vozila, rasprava unutar Unije još uvek nije rešena. EU optužuje Kinu za nepoštene subvencije, dok Peking preti kontramerama evropskoj strani. Istovremeno, evropski proizvođači automobila se bore sa izazovima na kineskom tržištu. S obzirom na slabi pad prodaje, vodeće kompanije poput Volkswagena, Mercedes-Benza i BMW-a istakle su oprezne prognoze profita. Dodatno, izveštaji o problemima sa zalihama kod Stellantis-a u SAD doveli su takođe do smanjenja prognoze profita.