Uvajanje "Deutschlandticket" za študente kot prednost – Neenotna izvedba na nemških visokošolskih zavodih

S prihodom pomladi in začetkom novega poletnega semestra se akademski podmladek sooča z obetavno inovacijo mobilnosti: Deutschlandticket, ugodnejša različica javnega mestnega prevoza, naj bi po političnih odločitvah olajšala potovanja študentov po celotni Zvezni republiki. Njegovo uvedbo, ki sta jo konec lanskega leta dekretirala zvezna vlada in dežele, pa nemške visokošolske ustanove sprejemajo z mešanimi odzivi. Ambiciozen načrt, ki predvideva zamenjavo solidarnega semestrskega vozovnice, ki velja le v regionalnih prometnih zvezah, z vse-nemško veljavnim Deutschlandticketom, se vključuje v niz prizadevanj, da bi študentom ponudili stroškovno učinkovito in okolju prijazno mobilnostno opcijo. Ključ ponudbe: občuten popust v višini 60 odstotkov na standardno tarifo mestnega prevoza. Vendar se koncept ne uvaja povsod in ne naenkrat. Medtem ko v zveznih deželah kot sta Hessen in Hamburg že več kot 200.000 študentov izkoristi novo uredbo, je v drugih deželah kot so Spodnja Saška, Saarska in Turingija mogoče pričakovati uvedbo najprej za zimski semester. Situacija v Severnem Porenju-Vestfaliji odraža zamude in nepopolno udeležbo, pri čemer pogajanja o pogodbah med nekaterimi visokošolskimi ustanovami in prevoznimi podjetji še potekajo. Kljub temu ostaja pričakovanje, da bo večina študentov v deželi imela koristi od subvencionirane vozovnice. V glavnem mestu Berlin-Brandenburg je veliko sprejetje Deutschlandticketa zelo verjetno: 80 odstotkov visokošolskih ustanov s trenutnimi dogovori o semestrske vozovnicah se je izreklo pozitivno. Preostale visoke šole zaradi različnih akademskih koledarjev še vedno raje uporabljajo regionalno vozovnico VBB. Slika na Saškem je neenotna, z več visokošolskimi institucijami, ki sprejemajo Deutschlandticket, medtem ko so interesi v Freibergu in Mittweidi drugačni. Tam se študenti odločajo proti spremembi. V Saškem-Anhaltu teče razprava o oceni stroškov in koristi, pogosto v škodo Deutschlandticket, z možno uvedbo ne pred zimskim semestrom. Nasprotno v Mecklenburg-Predpomorjanski: na primer, Univerza v Greifswaldu se je odločila proti ponudbi, medtem ko Univerza v Rostocku jo integrira že s poletnim semestrom. Zvezna dežela Bavarska pa se je odločila za lasten model – z „bavarsko subvencionirano vozovnico“, ki bo dostopna od septembra in se v celoti všteva v stroške solidarnega semestrskega vozovnice. Nič manj pomembne niso kritike, ki se nanašajo na praktične vidike izvedbe: Berlinska senatna prometna uprava poudarja, da predstavlja uvedba aprila 2024 izziv za prevozna podjetja in je izvedljiva le z znatnim naporom. Študenti so tako soočeni s krajino različnih možnosti, ki se razlikujejo od dežele do dežele in od visoke šole do visoke šole, kar odločitve pogosto prepušča v roke samih študentskih organizacij.