De Deense rederij A.P. Møller-Maersk meldt aanzienlijke inkomensverliezen en aanhoudende onzekerheid in de scheepvaartsector. Ondanks de uitdagingen heeft het bedrijf toch de ondergrens van zijn jaarprognose verhoogd, aangedreven door een onverwacht robuuste containermarkt en strikt kostenbeheer.

Maersk verhoogde zijn financiële verwachtingen voor het boekjaar en herzag de prognose voor het onderliggende verlies voor rente en belastingen naar 2,0 miljard dollar, van een eerdere tot 5,0 miljard dollar. De prognose voor het onderliggende EBITDA werd ook verhoogd naar 4 tot 6 miljard dollar, van eerder 1 tot 6 miljard dollar.

De nettowinst daalde in het eerste kwartaal naar 177 miljoen dollar, aanzienlijk minder dan de 2,33 miljard dollar van dezelfde periode vorig jaar. Ondanks de daling is dit een verbetering ten opzichte van het laatste kwartaal van 2023. De omzet daalde met 13 procent naar 12,36 miljard dollar, wat iets onder de verwachtingen van analisten lag.

De daling van de inkomsten is deels te wijten aan de lagere vrachttarieven, die met 18 procent zijn gedaald ten opzichte van vorig jaar, maar werd deels gecompenseerd door een volumegroei van 7,5 procent. Maersk verwacht nu dat de groei van het container volume dit jaar het bovenste einde van de doelstelling van 2,5 tot 4,5 procent zal bereiken.

De aanhoudende aanvallen op handelsschepen in de Rode Zee en de daaruit voortvloeiende noodzaak om schepen via langere omwegen om Kaap de Goede Hoop te leiden, hebben de capaciteit beperkt en de levertijden verlengd. Maersk is van plan om de omleiding ten zuiden van de kaap tot het einde van het jaar voort te zetten. Ondanks de uitdagingen van overcapaciteit, die leiden tot lagere tarieven, blijft het bedrijf voorzichtig optimistisch.

Vincent Clerc, de CEO van Maersk, benadrukte de noodzaak om de kosten in de hoofdactiviteit, Ocean, te verlagen door de verstoringen en de marges in de sector Logistiek en Services te herstellen.

Als onderdeel van zijn transformatie naar een volledig geïntegreerde logistieke dienstverlener heeft Maersk begin deze week zijn tak voor sleep- en marinediensten, Svitzer, verzelfstandigd en naar de beurs gebracht. Dit maakt deel uit van de inspanningen van het bedrijf om zijn afhankelijkheid van de containervervoersector te verminderen.