FedEx, 's werelds grootste transportbedrijf in zijn sector, overweegt momenteel de afsplitsing van zijn Freight-divisie als een zelfstandig beursgenoteerd bedrijf. Deze maatregel zou de aandeelhouders aanzienlijke winsten kunnen opleveren en tegelijkertijd de concurrentiepositie van het bedrijf in het LTL-segment (minder dan vrachtwagenlading) kunnen versterken.

Sure, here is the heading translated to Dutch:
"De FedEx Freight-divisie behaalde in de 12 maanden tot 31 mei een omzet van 9 miljard dollar en is daarmee de grootste speler in het LTL-segment. 'We achten een verkoop van de onderneming minder waarschijnlijk,' schreef Daniel Imbro van de financiële dienstverlener Stephens in een onderzoeksnota op woensdag.

Satish Jindel, president van SJ Consulting, schat, dat een afsplitsing van het segment alleen een marktkapitalisatie van 50 miljard dollar zou kunnen bereiken, gebaseerd op de sterke prestaties van FedEx' concurrenten in de LTL-sector. "LTL is momenteel de favoriet van Wall Street", zei hij.

Bij de publicatie van zijn resultaten op dinsdag verklaarde FedEx dat het „een evaluatie uitvoert van de rol van FedEx Freight in de portfoliostructuur van het bedrijf en mogelijke stappen onderzoekt om de aandeelhouderswaarde verder duurzaam te verhogen“. Het bedrijf is van plan de evaluatie eind dit jaar af te ronden.

Deze beoordeling vindt plaats in het kader van de "Drive"-transformatie van FedEx, die tot doel heeft de barrières tussen de Express- en Grondoperaties weg te nemen. Dit plan zou kunnen leiden tot het afsplitsen van de vrachtwagendienst, terwijl afhaal- en bezorgservices, sortering en andere pakketdiensten geïntegreerd worden.

Der potenzielle Spin-off würde die Bemühungen von FedEx und dem Rivalen United Parcel Service beenden, das Paketgeschäft und Lkw-Operationen unter einem Dach zu vereinen. UPS hat sein Lkw-Geschäft im Jahr 2021 verkauft und diesen Monat seine Frachtdienstleistungsabteilung abgestoßen, als Teil des Plans von CEO Carol Tomé, sich stärker auf die effiziente Abwicklung von Paketen zu konzentrieren.

De potentiële spin-off zou de inspanningen van FedEx en rivaal United Parcel Service beëindigen om het pakketbedrijf en vrachtwagenoperaties onder één dak te verenigen. UPS heeft zijn vrachtwagendienst in 2021 verkocht en deze maand zijn vrachtserviceafdeling afgestoten als onderdeel van het plan van CEO Carol Tomé om zich meer te richten op de efficiënte verwerking van pakketten.

De marktkapitalisatie van concurrenten in de LTL-sector is aanzienlijk gestegen, ondanks een bredere vraagafname naar vrachtvervoer. Old Dominion Freight Line, de op één na grootste LTL-transporteur qua omzet, had woensdag een marktkapitalisatie van 38,7 miljard dollar bij een omzet van 5,8 miljard dollar.

XPO, de derde grootste aanbieder, had een marktkapitalisatie van 12,2 miljard dollar bij een LTL-omzet van minder dan 4,7 miljard dollar vorig jaar, terwijl Saia een marktkapitalisatie van 12,4 miljard dollar bereikte na een omzet van ongeveer 2,9 miljard dollar vorig jaar.

FedEx heeft een hogere marktkapitalisatie van 72,5 miljard Amerikaanse dollar bij een totale omzet van 87,7 miljard Amerikaanse dollar in het boekjaar dat eindigde op 31 mei. De Freight-divisie behaalde in deze periode een omzet van 9,1 miljard Amerikaanse dollar en bereikte in het laatste kwartaal een operationele marge van 21,9%.

Brian P. Ossenbeck, Analist bij J.P. Morgan Securities, schreef in een onderzoeksrapport dat er een "waarderingsverschil" is door de integratie van FedEx Freight in de pakketactiviteiten. "Op een bepaald moment in september 2022 was de marktkapitalisatie van ODFL 75% van de totale marktkapitalisatie van FDX," schreef hij.

Een afsplitsing van FedEx Freight zou ook de rest van de sector versterken, schreef hij verder, „aangezien de grootste speler als zelfstandige eenheid kan opereren zonder het overhangprobleem van bundeling van het bedrijf met Express en Ground, wat de mogelijkheid biedt om de tarieven hoger te maken dan momenteel.“

De aandelen van FedEx stegen woensdag met 15,5% tot 296,19 dollar, wat de grootste procentuele stijging van de aandelen van het bedrijf sinds 29 september 1986 vertegenwoordigt.