Im vergangenen Quartal verzeichnete der US-Automobilkonzern Ford im Bereich der Elektroautos einen Verlust von 1,14 Milliarden Dollar. Dies trug maßgeblich dazu bei, dass der Nettogewinn des Unternehmens trotz profitabler Verbrenner-Modelle und Nutzfahrzeuge im Jahresvergleich um neun Prozent auf 1,83 Milliarden Dollar sank. Analysten hatten eine höhere Profitabilität erwartet. An der New Yorker Börse fiel die Ford-Aktie am Donnerstag um 18,40 Prozent auf 11,16 US-Dollar.

In het afgelopen kwartaal boekte de Amerikaanse autofabrikant Ford een verlies van 1,14 miljard dollar in de sector van elektrische auto's. Dit droeg er aanzienlijk toe bij dat de nettowinst van het bedrijf ondanks winstgevende verbrandingsmodellen en bedrijfsvoertuigen op jaarbasis met negen procent daalde tot 1,83 miljard dollar. Analisten hadden een hogere winstgevendheid verwacht. Op de New York Stock Exchange daalde het Ford-aandeel donderdag met 18,40 procent tot 11,16 dollar.

Ford-Finanzchef John Lawler räumte ein, dass noch erhebliche Anstrengungen notwendig seien, um die Qualität zu verbessern und Kosten sowie Komplexität zu reduzieren. In einer Telefonkonferenz erklärte er, dass die Gewährleistungskosten im Vergleich zum ersten Quartal um 800 Millionen Dollar gestiegen seien, hauptsächlich aufgrund von Modellen aus dem Baujahr 2021 und früher.

Ford-financieel directeur John Lawler gaf toe dat er nog aanzienlijke inspanningen nodig zijn om de kwaliteit te verbeteren en de kosten en complexiteit te verminderen. In een telefonische vergadering verklaarde hij dat de garantie kosten in vergelijking met het eerste kwartaal met 800 miljoen dollar waren gestegen, voornamelijk als gevolg van modellen uit bouwjaar 2021 en eerder.

Kwaliteitsproblemen zijn al langer een uitdaging voor Ford. Topman Jim Farley benadrukte dat deze problemen een significant kostenverschil creëren ten opzichte van concurrenten. Vorig jaar moest Ford 4,8 miljard dollar uitgeven aan reparaties van klantvoertuigen. In het voorjaar stopte het bedrijf de levering van 60.000 F-150-pickuptrucks voor extra kwaliteitscontroles, wat volgens Farley terugroepacties heeft voorkomen en nu een standaardprocedure moet worden.

Volgens Philippe Houchois, analist bij Jefferies, hadden experts gehoopt op een beter operationeel resultaat (gecorrigeerde EBIT). Maar Ford bleef bij zijn eerdere vooruitzichten en gaf geen aanwijzingen dat het bedrijf de prognose aan de bovenkant van de bandbreedte zag.

Hier is de vertaling van het gegeven kopje naar het Nederlands:

De omzet in het kwartaal steeg met zes procent tot 47,8 miljard dollar (44 miljard euro). Tijdens de coronapandemie hadden Ford en andere Amerikaanse autoconcerns aanzienlijke investeringen gedaan om Tesla, de voorloper op het gebied van elektrische auto's, in te halen. Nu zijn de nieuwe capaciteiten opgebouwd, maar de interesse van kopers in elektrische auto's is aanzienlijk afgenomen. Voor het hele jaar rekent Ford op een operationeel verlies van 5 tot 5,5 miljard dollar in het segment voor elektrische auto's.

In de VS zijn hybride voertuigen daarentegen populairder geworden. Ford verkocht in het afgelopen kwartaal 34 procent meer voertuigen met hybride aandrijving, die inmiddels ongeveer negen procent van de wereldwijde verkopen van het concern uitmaken.

In aanvulling op de teleurstellende cijfers van Ford droegen ook negatieve uitspraken van de Europese rivaal Stellantis bij aan de slechte stemming in de autosector. Ook bij de Franse fabrikant Renault leidden de halfjaarresultaten tot aanzienlijke koersverliezen.

Ford staat voor grote uitdagingen, vooral op het gebied van elektrische voertuigen, waar aanzienlijke verliezen worden geleden. De kwaliteitsproblemen en stijgende garantie­kosten wegen bovendien op de balans. Tegelijkertijd is er een verschuiving naar hybride voertuigen, die ten minste gedeeltelijk voor verlichting zou kunnen zorgen. De komende maanden zullen cruciaal zijn om te zien of Ford zijn doelen kan bereiken en de aanhoudende problemen onder controle kan krijgen.