Carnival Corporation, een exploitant van cruiseschepen, waarschuwt voor negatieve effecten op het jaarresultaat door instorting van een sleutelbrug in Baltimore, wat het scheepvaartverkeer in een door Carnival gebruikte haven heeft stilgelegd. Het bedrijf verwacht dat de verstoring tot 10 miljoen dollar impact zal hebben op de jaarlijkse aangepaste winst. Een schip van de Carnival Cruise Line voer het hele jaar uit vanuit Baltimore, deelde Chief Executive Josh Weinstein mee tijdens een telefoonconferentie met investeerders. Het bedrijf heeft echter een tijdelijke aanlegplaats voor dit schip in Norfolk, Virginia, kunnen beveiligen, "wat zou moeten helpen om operationele wijzigingen tot een minimum te beperken."

De aandelen van Carnival bleven laat in de ochtendhandel bijna onveranderd. Het afgelopen jaar is het aandeel met meer dan 90% gestegen. De winstdaling in Baltimore is nog niet meegenomen in de jaarprognose van het bedrijf. Carnival heeft zijn prognose voor de aangepaste jaarwinst met vijf cent per aandeel verhoogd naar 98 cent per aandeel.

Carnival rapporteert een verlies van 214 miljoen dollar of 17 cent per aandeel voor het eerste fiscale kwartaal eindigend op 29 februari, een verbetering ten opzichte van het verlies van 693 miljoen dollar of 55 cent per aandeel in de vergelijkbare periode van het vorige jaar. Na aanpassing voor eenmalige posten, inclusief kosten voor het aflossen en wijzigen van schulden, was het aangepaste verlies 14 cent per aandeel. Analisten hadden volgens FactSet een aangepast verlies van 18 cent per aandeel verwacht. De omzet steeg met bijna 22% naar 5,41 miljard dollar, maar was lager dan de 5,42 miljard dollar die analisten hadden voorspeld.

Weinstein gaf aan dat het bedrijf erin slaagt om hogere prijzen door te rekenen aan de klanten zonder de vraag te beïnvloeden. Klanten boekten bovendien vroeger dan historisch gebruikelijk, wat Carnival het vertrouwen geeft om zijn schepen deze zomer te kunnen vullen zonder last-minute kortingen. Chief Financial Officer David Bernstein verklaarde dat hogere prijzen, hogere uitgaven aan boord en een toenemende bezetting helpen om de financiële impact van de onderbrekingen van cruises, die door het conflict in de Rode Zee zijn veroorzaakt, meer dan te compenseren.