Het aantal wereldwijd gezonken schepen heeft een recorddieptepunt bereikt. Volgens het op woensdag gepubliceerde jaarlijkse rapport over scheepvaartrisico's van de bedrijfsverzekeraar Allianz Commercial zijn er afgelopen jaar slechts 26 grotere schepen gezonken. Dit betekent een daling van ruim een derde ten opzichte van het voorgaande jaar en een afname van meer dan 70 procent in vergelijking met het tienjarige gemiddelde.

In de jaren negentig lag het jaarlijkse gemiddelde van scheepsrampen nog boven de 200. Het verkeer op de wereldzeeën is dus aanzienlijk veiliger geworden. Toch blijven er, naast de huidige oorlogen en conflicten, gevaren bestaan voor schepen en hun bemanning, in het bijzonder door piraterij.

Volgens Allianz Commercial waren er het afgelopen jaar wereldwijd 120 gemelde piraterij-incidenten, vijf meer dan in 2022. De gevaarlijkste regio's zijn de Golf van Guinee aan de West-Afrikaanse kust en de Straat van Singapore in Zuidoost-Azië. Bijzondere zorgen baart echter de heropleving van de piraterij bij de Hoorn van Afrika, waar Somalische piraten in december 2023 voor het eerst sinds 2017 weer een schip kaapten en sindsdien meerdere andere overvallen geregistreerd werden.

Volgens de inschatting van scheepvaartexperts van Allianz kunnen de vele aanvallen van islamitische Houthi-milities op handelsschepen in de Rode Zee naar aanleiding van de Gaza-oorlog als inspiratie dienen voor Somalische zeerovers. Oorlogen zoals in Gaza en in Oekraïne hebben daardoor indirecte effecten op de veiligheid van de scheepvaart door het creëren of bevorderen van secundaire gevaren.

Een ander voorbeeld van dergelijke vervolgrisico's is een internationale "schaduwvloot" van naar schatting 600 tot 1400 olietankers die Russische olie exporteren en betrokken zijn geweest bij minstens 50 incidenten, waaronder branden, aanvaringen en olievervuiling. "Het gaat voornamelijk om oudere, slecht onderhouden schepen die buiten de internationale regelgeving worden geëxploiteerd en vaak zonder adequate verzekering", zei Justus Heinrich, hoofd van de scheepvaartverzekering in Duitsland en Zwitserland bij Allianz Commercial. "Dit brengt ernstige milieu- en veiligheidsrisico's met zich mee."

Allianz Commercial is de dochteronderneming die verantwoordelijk is voor de industriële en zakelijke klanten van de Alliantie SE-groep in München, genoteerd aan de DAX.

In de XETRA-handel wint het Allianz-aandeel tijdelijk 0,11 procent naar 267,50 euro.