Uber Technologies und Lyft haben sich darauf geeinigt, Fahrern in Massachusetts einen Mindestlohn zu zahlen und ihnen weitere Leistungen zu gewähren, während sie diese weiterhin als unabhängige Auftragnehmer klassifizieren. Der Vergleich beendet einen jahrelangen Rechtsstreit und setzt einen wichtigen Präzedenzfall für die Gig-Economy.

Uber Technologies en Lyft zijn overeengekomen chauffeurs in Massachusetts een minimumloon te betalen en hen extra voordelen te geven, terwijl ze hen nog steeds als onafhankelijke opdrachtnemers classificeren. De schikking maakt een einde aan een jarenlange rechtszaak en zet een belangrijk precedent voor de gig-economie.

In het kader van de overeenkomst die is gesloten met het kantoor van de procureur-generaal van Massachusetts, ontvangen de chauffeurs gegarandeerde minimale inkomsten van 32,50 USD per actieve rij-uur, evenals andere voordelen zoals betaald ziekteverlof, gebaseerd op het aantal gewerkte uren.

„Jahre lang haben diese Unternehmen ihre Fahrer unterbezahlt und ihnen grundlegende Leistungen verweigert. Die heutige Vereinbarung hält Uber und Lyft zur Verantwortung“, sagte die Generalstaatsanwältin von Massachusetts, Andrea Joy Campbell, in einer Erklärung.

Uber und Lyft werden außerdem insgesamt 175 Millionen USD an den Staat zahlen, um Vorwürfe zu klären, dass sie gegen Arbeits- und Lohnvorschriften verstoßen haben. Ein Großteil dieses Geldes wird an die Fahrer verteilt.

Uber en Lyft zullen bovendien in totaal 175 miljoen USD aan de staat betalen om beschuldigingen op te helderen dat ze arbeids- en loonnormen hebben overtreden. Een groot deel van dit geld zal aan de chauffeurs worden verdeeld.

Deze overeenkomst is een voorbeeld van hoe onafhankelijke, flexibele arbeid met waardigheid eruit zou moeten zien," zei Tony West, Chief Legal Officer van Uber, in een verklaring.

De overeenstemming komt nadat meerdere Amerikaanse staten – van Washington tot Minnesota – minimumloongwetten voor vervoersdiensten hebben ingevoerd. Andere plaatsen hebben geprobeerd het minimumloon voor maaltijdbezorgers te verhogen, wat tot hogere kosten en mindere vraag heeft geleid.

Massachusetts klaagde Uber en Lyft aan in 2020 met het argument dat hun chauffeurs als werknemers en niet als onafhankelijke opdrachtnemers geclassificeerd zouden moeten worden en daarom recht zouden hebben op minimumloon en andere voordelen zoals overwerkvergoeding en ziekteverlof. De bedrijven verklaarden daarop dat zij een volksraadpleging zouden steunen om de kiezers van de staat de beslissing te laten nemen.

Diese Vereinbarung beendet die Klage von 2020, und die Unternehmen gaben an, sie würden dieses Jahr keine Volksabstimmung zu dem Thema mehr anstreben.

Translation to Dutch:
Deze overeenkomst beëindigt de rechtszaak van 2020, en de bedrijven gaven aan dat ze dit jaar geen referendum over het onderwerp meer zouden nastreven.

De nieuwe voordelen in Massachusetts lijken op die welke bedrijven aan chauffeurs in Californië bieden, waar een succesvolle volksstemming genaamd Proposition 22 de basis vormde voor wetgeving inzake gig-arbeiders in het hele land.

In 2020 stemden de kiezers in Californië voor een door de industrie gesteunde maatregel die bedrijven vrijstelde van het indelen van hun chauffeurs als werknemers. Prop 22 verzekerde de status van de chauffeurs als zelfstandige opdrachtnemers, maar bood ook nieuwe inkomstenverzekeringen en andere voordelen.

Uber-chauffeurs in Californië betalen sinds de inwerkingtreding van Proposition 22 tussen de 30 cent en 80 cent per rit. Enkele kosten in Massachusetts zouden eveneens op de passagiers worden verhaald, waarbij Uber weigerde te zeggen hoe de wijzigingen in Massachusetts van invloed zouden zijn op de bedrijfsresultaten.

Hoewel de wettigheid van Prop 22 voor het Hooggerechtshof van Californië wordt aangevochten, hebben bedrijven deze gebruikt om vergelijkbare wetten in het hele land te promoten.

In 2022 nam Washington een wet aan die de gig-arbeidsmodellen van bedrijven handhaafde en chauffeurs nieuwe voordelen bood. Begin dit jaar bereikten bedrijven in Minnesota een akkoord over de betaling van chauffeurs en enkele aanvullende beschermingsmaatregelen.

In het afgelopen jaar stemden Uber en Lyft ermee in om in totaal 328 miljoen USD te betalen om de beschuldigingen van de procureur-generaal van New York te schikken dat de ritdienstaanbieders de chauffeurs van hun loon hadden bedrogen. Deze overeenkomst behield ook de status van onafhankelijke aannemers en garandeerde tegelijkertijd minimuminkomende garanties en verbeteringen van de arbeidsomstandigheden van de chauffeurs.

„Wir zijn blij dat we een overeenkomst hebben bereikt die voor iedereen werkt en voortbouwt op soortgelijke vooruitgangen in staten zoals New York, Californië, Minnesota en Washington“, zei Jeremy Bird, Executive Vice President voor rijderservaring bij Lyft, in een verklaring.

Uber Eats en zijn concurrenten op het gebied van maaltijdbezorging melden dat hun bedrijf is getroffen door nieuwe loonsverhogingen voor koeriers in New York City en Seattle. Uber Eats heeft een vergoeding van $4,99 per bestelling in Seattle ingevoerd om de extra kosten voor het betalen van de chauffeurs te dekken, wat heeft geleid tot een daling van 45% van het aantal bestellingen in de stad in het laatste kwartaal in vergelijking met het voorgaande jaar.