Rivian: Optimisme ondanks aanhoudende verliezen – Ambities voor efficiëntie en uitbreiding

De Amerikaanse fabrikant van elektrische voertuigen Rivian staat op het punt zijn financiële rapport voor het tweede kwartaal te publiceren. Gezien de ambitieuze plannen om de productie-efficiëntie te verhogen en de voorbereiding op de marktintroductie van massaproductievoertuigen binnen twee jaar, kijken investeerders gespannen uit naar de nieuwe cijfers. Volgens de Bloomberg-consensus wordt voor het kwartaal een omzet van 1,165 miljard dollar verwacht, een significante stijging van 76% vergeleken met vorig jaar. Ondanks deze omzetstijging zal het bedrijf naar verwachting een aangepast verlies per aandeel van 1,20 dollar noteren, wat overeenkomt met een nettoverlies van 1,194 miljard dollar. Ook het operationele resultaat zal met een verlies van 1,371 miljard dollar eerder teleurstellend zijn. Het EBITDA wordt geschat op negatieve 892,3 miljoen dollar. In het afgelopen kwartaal bevestigde Rivian zijn prognose van een aangepast EBITDA-verlies van 2,7 miljard dollar voor 2024, maar ziet verbeteringen in de investeringsuitgaven, die nu worden geschat op 1,2 miljard dollar in plaats van de eerder aangenomen 1,75 miljard dollar. Dit is te wijten aan de verplaatsing van de productiestart van het R2-model naar de fabriek in Normal, Illinois, en verwachte besparingen in de jaren 2025 en 2026. Investeerders zullen ook nauwlettend letten op updates met betrekking tot de winstgevendheidsstatistieken voor het hele jaar. In het Q1-rapport sprak Rivian het vertrouwen uit dat het in het vierde kwartaal van dit jaar een bescheiden brutowinst zou behalen, wat te danken is aan moderniseringsmaatregelen en andere verbeteringen. De productieverbeteringen hebben blijkbaar invloed gehad op de leveringsaantallen van het tweede kwartaal. Afgelopen maand deelde het bedrijf mee dat het 9.612 voertuigen in de fabriek in Normal heeft geproduceerd en 13.790 voertuigen heeft geleverd, een daling ten opzichte van de 13.980 geproduceerde en 13.588 geleverde voertuigen in het eerste kwartaal. Rivian benadrukte echter dat er schommelingen in productie en levering kunnen optreden als gevolg van fabrieksluitingen in verband met de ombouwwerkzaamheden. De geüpdatete modellen R1T en R1S, evenals agressieve leasing, zouden nieuwe verkoopstimulansen kunnen creëren. Deze modellen waren vanaf juni te bestellen. Dit kan Rivian ertoe hebben gebracht zijn prognose voor de jaarproductie van 57.000 voertuigen ondanks de daling in Q2 te bevestigen. In het laatste kwartaal beschikte Rivian over 5,98 miljard dollar aan contanten, vergeleken met 7,86 miljard dollar eind Q4. Een deel van de kostenbesparing werd gerealiseerd door een verdere personeelsreductie van ongeveer 1%, na een daling van 10% van het personeelsbestand in het eerste kwartaal. Een grote stimulans voor Rivians kaspositie kwam in juni door een joint venture met Volkswagen, dat voorziet in gezamenlijke plannen voor de ontwikkeling van de volgende generatie softwaregedefinieerde voertuigarchitecturen. Volkswagen investeert aanvankelijk 1 miljard dollar in Rivian via een "onbeveiligde converteerbare obligatie", die wordt omgezet in gewone aandelen van Rivian. Verdere investeringen tot 4 miljard dollar worden tot 2026 verwacht, wat tot een totale injectie van 5 miljard dollar kan leiden. Deze nieuwe kapitaalstromen verlengen Rivians financiële speelruimte om de brug naar de marktrijpheid van de volgende voertuiggeneraties, de R2- en R3-SUV's, te slaan. Een analist van de Bank of America benadrukte dat deze overeenkomst Rivian aanzienlijk zal helpen bij het opschalen van de productie van de R2 in de fabriek in Normal en bij het bouwen van een nieuwe faciliteit in Georgia.