China Goederenverkeer Spoorweg

Koers

Koers

435,76 Miljoen Metrische tonnen

Verandering +/-

-23,56 Miljoen Metrische tonnen

Procentuele verandering

-5,13 %

De huidige waarde van de Goederenverkeer Spoorweg in China is 435,76 Miljoen Metrische tonnen. De Goederenverkeer Spoorweg in China daalde naar 435,76 Miljoen Metrische tonnen op 1-6-2026, nadat het 459,32 Miljoen Metrische tonnen was op 1-5-2026. Van 1-7-1983 tot 1-7-2026 was het gemiddelde BBP in China 231,53 Miljoen Metrische tonnen. Het hoogste niveau ooit werd bereikt op 1-2-2025 met 807,90 Miljoen Metrische tonnen, terwijl de laagste waarde werd geregistreerd op 1-2-1985 met 91,00 Miljoen Metrische tonnen.

Bron: National Bureau of Statistics of China

The current value of Goederenverkeer Spoorweg in China is 435,76 Miljoen Metrische tonnen. Goederenverkeer Spoorweg in China decreased to 435,76 Miljoen Metrische tonnen from 459,32 Miljoen Metrische tonnen.Goederenverkeer Spoorweg in China averaged 231,53 Miljoen Metrische tonnen from 1-7-1983 until 1-7-2026.The all-time high was 807,90 Miljoen Metrische tonnen (1-2-2025)and the record low was 91,00 Miljoen Metrische tonnen (1-2-1985).

Goederenverkeer Spoorweg

Goederenverkeer Spoorweg

  • Max

Spoorgoederenvervoer
Date
Spoorgoederenvervoer
10 jan 2025
457,97 Miljoen Ton
11 jan 2025
460,26 Miljoen Ton
12 jan 2025
447,33 Miljoen Ton
2 jan 2026
382,41 Miljoen Ton
3 jan 2026
460,36 Miljoen Ton
4 jan 2026
446,17 Miljoen Ton
5 jan 2026
459,32 Miljoen Ton
6 jan 2026
435,76 Miljoen Ton
Access this data via the Eulerpool API

Goederenverkeer Spoorweg Geschiedenis

Goederenverkeer Spoorweg — Geschiedenis
DatumWaarde
435,76 Miljoen Metrische tonnen
459,32 Miljoen Metrische tonnen
446,17 Miljoen Metrische tonnen
460,36 Miljoen Metrische tonnen
382,41 Miljoen Metrische tonnen
447,33 Miljoen Metrische tonnen
460,26 Miljoen Metrische tonnen
457,97 Miljoen Metrische tonnen
445,11 Miljoen Metrische tonnen
456,98 Miljoen Metrische tonnen
...

Vergelijkbare macro-indicatoren voor Goederenverkeer Spoorweg

Auto-export

Maandelijks

Huidige
935.648
Vorige
857.377

Buitenlandse directe investeringen

Maandelijks

Huidige
6,46 Miljard USD
Vorige
59,39 Miljard USD

Buitenlandse directe investeringen JoJ

Maandelijks

Huidige
-6,2 %
Vorige
-5 %

Buitenlandse schuld

Jaarlijks

Huidige
2,33 Biljoen USD
Vorige
2,42 Biljoen USD

Directe investeringsverplichtingen

Kwartaal

Huidige
22,4 Miljard USD
Vorige
34,33 Miljard USD

Exporten JoJ

Maandelijks

Huidige
23,9 %
Vorige
27 %

Goederenverkeer Snelwegen

Maandelijks

Huidige
3,78 Miljard Ton
Vorige
3,76 Miljard Ton

Goederenvervoer

Maandelijks

Huidige
4,95 Miljard Ton
Vorige
4,95 Miljard Ton

Goederenvervoer binnenwateren

Maandelijks

Huidige
742,46 Miljoen Ton
Vorige
728,59 Miljoen Ton

Goudreserves

Kwartaal

Huidige
2.346,43 Tonnes
Vorige
2.313,46 Tonnes

Handelsbalans

Maandelijks

Huidige
112,5 Miljard USD
Vorige
125,62 Miljard USD

Handelsbalans goederen

Kwartaal

Huidige
278,9 Miljard USD
Vorige
247,48 Miljard USD

Handelsvoorwaarden

Maandelijks

Huidige
86,9 points
Vorige
87,6 points

Invoer

Maandelijks

Huidige
285,35 Miljard USD
Vorige
286,76 Miljard USD

Invoer JoJ

Maandelijks

Huidige
27,5 %
Vorige
36 %

Kapitaalstromen

Kwartaal

Huidige
-19,51 Miljard USD
Vorige
-188,11 Miljard USD

Lopende rekening

Kwartaal

Huidige
195,1 Miljard USD
Vorige
184,3 Miljard USD

Lopende rekening diensten

Kwartaal

Huidige
-52,4 Miljard USD
Vorige
-59,55 Miljard USD

Lopende rekening naar BBP

Jaarlijks

Huidige
3,7 % of GDP
Vorige
2,2 % of GDP

Ruwe oliëproductie

Maandelijks

Huidige
4.370 BBL/D/1K
Vorige
4.490 BBL/D/1K

Terrorismeindex

Jaarlijks

Huidige
1,31 Points
Vorige
1,86 Points

Toeristenaankomsten

Jaarlijks

Huidige
35,17 Miljoen
Vorige
26,94 Miljoen

Uitvoer

Maandelijks

Huidige
397,85 Miljard USD
Vorige
412,39 Miljard USD

Uitvoer elektrische voertuigen

Maandelijks

Huidige
315.590
Vorige
278.688

Vrachtverkeer burgerluchtvaart

Maandelijks

Huidige
888.000 Ton
Vorige
878.000 Ton

Wapenverkopen

Jaarlijks

Huidige
880 Miljoen SIPRI TIV
Vorige
1,29 Miljard SIPRI TIV

Wat is Goederenverkeer Spoorweg?

Freight Traffic Railway: De Ruggengraat van de Economie Bij Eulerpool streven we ernaar om een volledig beeld te geven van diverse macro-economische categorieën die van cruciaal belang zijn voor de wereldeconomie. Een van de meest invloedrijke categorieën is 'Freight Traffic Railway', ofwel goederentreinverkeer. Deze sector is fundamenteel voor het soepel functioneren van wereldwijde toeleveringsketens en economische stabiliteit. Het goederentreinverkeer speelt een uiterst belangrijke rol in de logistieke sector en daarmee in de gehele macro-economische omgeving. Treinen zijn al sinds de industriële revolutie een onmisbaar transportmiddel voor grote hoeveelheden goederen. Ze bieden een efficiënte en kosteneffectieve manier om producten over lange afstanden te vervoeren, en vormen daarmee de ruggengraat van veel nationale en internationale handelsroutes. Logistiek en Connectiviteit Een van de belangrijkste voordelen van het goederentreinverkeer is de mogelijkheid om grote hoeveelheden goederen snel en efficiënt te vervoeren. Dit staat in sterk contrast met wegverkeer, waar de capaciteit van vrachtwagens aanzienlijk lager is en transportkosten hoger liggen. Bovendien worden files en vertragingen vermeden, wat niet alleen tijd bespaart maar ook bijdraagt aan een stabielere economische opbrengst. Het goederentreinverkeer speelt een cruciale rol bij het verbinden van havens met het binnenland. Hierdoor kunnen grote hoeveelheden geïmporteerde en geëxporteerde producten snel verder worden verspreid. Dit is vooral zichtbaar in landen met een uitgebreid spoorwegnetwerk zoals China, de Verenigde Staten en Rusland. Deze landen hebben geïnvesteerd in moderne spoorweginfrastructuur om zo een aanzienlijk concurrentievoordeel te behalen op de wereldmarkt. Duurzaamheid en Efficiëntie Naast logistieke voordelen is het goederentreinverkeer ook een milieuvriendelijk alternatief in vergelijking met weg- en luchtvervoer. Treinen hebben een lager brandstofverbruik per ton per kilometer en stoten minder CO₂ uit. Dit is een aanzienlijk voordeel in een tijd waarin duurzaamheid een steeds belangrijker thema wordt in de bedrijfsvoering. Innovaties in de sector, zoals de ontwikkeling van elektrische en hybride locomotieven, dragen verder bij aan de vermindering van de ecologische voetafdruk. Dit maakt het goederentreinverkeer niet alleen een economische maar ook een ethische en milieuvriendelijke keuze voor het vervoer van goederen. Invloed op de Economie De invloed van het goederentreinverkeer op de macro-economie is diepgaand. Als een belangrijke speler in de logistieke keten is het van invloed op een breed scala aan industrieën, van grondstoffen en landbouwproducten tot afgewerkte goederen en high-tech apparatuur. De efficiëntie en betrouwbaarheid van het goederentreinverkeer kan een directe impact hebben op kostenstructuren, levertijden en uiteindelijk de prijs van goederen op de markt. Verder speelt het goederentreinverkeer een cruciale rol bij het stimuleren van economische groei in regionale gebieden. De beschikbaarheid van efficiënt spoorvervoer kan de vestiging van nieuwe industrieën en bedrijven in die regio’s aanmoedigen, wat leidt tot werkgelegenheid en economische ontwikkeling. Uitdagingen voor de Toekomst Ondanks de vele voordelen van het goederentreinverkeer, staat de sector voor enkele uitdagingen. De infrastructuur veroudert in veel delen van de wereld en vereist significante investeringen voor modernisering en onderhoud. Dit vraagt om aanzienlijke financiële middelen en politieke wilskracht. Daarnaast is de concurrentie van andere transportmodaliteiten, zoals scheepvaart en wegvervoer, sterk. Hoewel treinen in veel opzichten efficiënter zijn, hebben vrachtwagens en schepen het voordeel van flexibiliteit en bredere reikwijdte. Het blijft een voortdurende uitdaging voor de spoorwegsector om nieuwe technologieën en innovaties te omarmen om concurrentieel te blijven. Digitalisering en Innovatie De digitalisering biedt ook nieuwe kansen voor het goederentreinverkeer. Met de opkomst van het Internet of Things (IoT) en big data analytics, kan de sector profiteren van geavanceerde monitoring- en besturingssystemen. Dit maakt het mogelijk om real-time data te verzamelen en te analyseren, wat leidt tot efficiëntere operationele processen en routeoptimalisaties. Blockchain-technologie kan ook een revolutie teweegbrengen in de logistieke sector door de transparantie en veiligheid van de toeleveringsketen te verbeteren. Dit is vooral belangrijk in een sector waar grote hoeveelheden goederen continu worden verplaatst en nauwkeurige registratie cruciaal is. Conclusie Het goederentreinverkeer is onmisbaar voor de wereldwijde economie. Met de capaciteiten om grote hoeveelheden goederen efficiënt en duurzaam te vervoeren, biedt het significante voordelen op het gebied van logistiek, connectiviteit en milieuvriendelijkheid. Ondanks de uitdagingen van verouderde infrastructuur en sterke concurrentie van andere transportmodaliteiten, blijft de sector innoveren en digitaliseren om zich aan te passen aan de veranderende economische omstandigheden. Bij Eulerpool begrijpen we het belang van het volgen van deze macro-economische categorie en streven we ernaar onze gebruikers van de meest actuele en gedetailleerde gegevens te voorzien, zodat ze weloverwogen beslissingen kunnen nemen.

Goederenverkeer Spoorweg China — FAQ

What is the current Goederenverkeer Spoorweg in China?

The current Goederenverkeer Spoorweg in China is 435,76 Miljoen Metrische tonnen as of 1-6-2026.

How has the Goederenverkeer Spoorweg in China changed recently?

The Goederenverkeer Spoorweg in China decreased from 459,32 Miljoen Metrische tonnen (1-5-2026) to 435,76 Miljoen Metrische tonnen (1-6-2026).

What is the all-time high for Goederenverkeer Spoorweg in China?

The all-time high for Goederenverkeer Spoorweg in China was 807,90 Miljoen Metrische tonnen, recorded on 1-2-2025.

What is the all-time low for Goederenverkeer Spoorweg in China?

The all-time low for Goederenverkeer Spoorweg in China was 91,00 Miljoen Metrische tonnen, recorded on 1-2-1985.

What is the historical average of Goederenverkeer Spoorweg in China?

The historical average of Goederenverkeer Spoorweg in China is 231,53 Miljoen Metrische tonnen, calculated over the period from 1-7-1983 to 1-7-2026.

Where does the Goederenverkeer Spoorweg data for China come from?

The Goederenverkeer Spoorweg data for China is sourced from National Bureau of Statistics of China and published on Eulerpool.

Meer tools en analyses

Gratis tools en marktdata van Eulerpool.