טסלה רשמה ירידה במכירות הרכב ברבעון השני, אך הצליחה לעלות על הציפיות מה שהוביל לעלייה במחירי המניות וחיזק את מעמדה של טסלה כמוכר המוביל בעולם של רכבים חשמליים לפני המתחרה BYD.

החברה דיווחה על משלוח עולמי של 443,956 רכבים ברבעון, ירידה של 4.8% בהשוואה לשנה שעברה. למרות הירידה בביקוש והתחרות הגוברת, טסלה שמרה על מנהיגות השוק שלה. אנליסטים ראו את הפחתת מספרי הייצור כחיובית, מאחר והמכירות האיטיות הובילו להצטברות של רכבים לא-מכורים. טסלה ייצרה ברבעון 410,831 רכבים, ירידה של 14% בהשוואה לשנה שעברה.

Sure, here's the translation of the heading to Hebrew:

מחיר המניה של טסלה עלה ב-9% לאחר הכרזה על התוצאות ונסגר ב-778.57 דולר. לפני הפרסום מניות טסלה ירדו ב-16% בשנה הנוכחית.

אילון מאסק, מנכ"ל טסלה, עומד בפני האתגר לפתח דגמים חדשים וזולים יותר תוך השקעה בפרויקטים יקרים כמו רובוטיקה וטכנולוגיה לנהיגה עצמית. טסלה מתכננת להוציא השנה 10 מיליארד דולר על מחקר בתחום הבינה המלאכותית ולהציג מונית רובוטית אוטונומית ורובוט בשם אופטימוס.

ברבעון הראשון של 2024, טסלה רשמה רווח תפעולי של 5.5%, לעומת 16.8% בשנת 2022. מאסק הודיע בתגובה לירידת השוליים על כוונתו להפחית עלויות ולפטר מעל ל-10% מכוח האדם העולמי.

טסלה מתכננת את ייצורם של מודל 3 מעודכן ושל הסייברטראק החדש שמחירו נע בין 61,000 ל-100,000 דולר. בינתיים, המתחרה BYD מכר 426,039 רכבים חשמליים ברבעון השני, גידול של 21% בהשוואה לשנה שעברה.

בסין, אחד השווקים החשובים ביותר עבור טסלה, המכירות ירדו ביוני ב-24% בהשוואה לשנה שעברה. השוק הכללי נהנה מהנחות וסובסידיות ממשלתיות, בעוד טסלה נאבקת באסטרטגיית התמחור.

חרף האתגרים, טסלה נשארת מובילה בשוק הרכב החשמלי בארה"ב. במאי החברה היוותה כמעט מחצית מכלי הרכב החשמליים שנמכרו בארה"ב, בהשוואה לכ-60% באותו פרק זמן בשנה שעברה.

יצרני רכב נוספים כגון ג'נרל מוטורס וטויוטה דיווחו גם הם על נתוני המכירות שלהם לרבעון השני. ג'נרל מוטורס הציגה מכירות כמעט ללא שינוי, בעוד שטויוטה דיווחה על עלייה של 9% בהשוואה לשנה שעברה.

התרגום של הכותרת הוא:
מתקפת סייבר על ספק התוכנה CDK Global בחודש שעבר פגעה במכירות של סוכנויות רכב רבות, מאחר שנאלצו לחזור לשיטות מסורתיות כמו עט ונייר. CDK הודיעה שכל לקוחות הסוחרים אמורים להיות מחוברים מחדש עד יום חמישי.

אפילו לפני ההתקפה, מכירות המכוניות בארה"ב בחצי הראשון של השנה היו די קבועות לעומת השנה שעברה, משום שהתעשייה ממשיכה להיאבק עם ריביות גבוהות שמעלות את התשלומים החודשיים. כלי רכב חשמליים מושפעים במיוחד, מכיוון שהם נוטים להיות יקרים יותר מאשר מקביליהם המונעים בבנזין.

למרות האתגרים, מאסק נשאר אופטימי ומאמין שמיליוני אנשים נוספים יקנו רכב טסלה אם היו יכולים להרשות זאת לעצמם. החברה עובדת על דגמים משתלמים יותר, שאמורים להיות מוצגים בהמשך השנה או בתחילת השנה הבאה.

עבור רוב האנשים זו באמת לא שאלה אם הם רוצים טסלה. הם רוצים טסלה. פשוט אין להם מספיק כסף כדי להרשות לעצמם אחת," אמר מאסק בפגישת בעלי המניות ביוני.