Tesla hat im zweiten Quartal in Folge einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe verzeichnet, jedoch nicht so stark wie erwartet. Dies führte zu einem Anstieg des Aktienkurses und sicherte dem Unternehmen die Spitzenposition im globalen Markt für Elektrofahrzeuge vor dem Rivalen BYD.

Translated to French:
Tesla a enregistré une baisse des ventes de véhicules pour le deuxième trimestre consécutif, mais pas aussi forte que prévu. Cela a entraîné une augmentation du cours des actions et a assuré à l'entreprise la position de leader sur le marché mondial des véhicules électriques, devant son rival BYD.

L'entreprise a annoncé avoir livré 443.956 véhicules dans le monde en trois mois, ce qui représente une baisse de 4,8 % par rapport au trimestre de l'année précédente. Cette diminution est due à une faible demande et à une concurrence accrue.

Malgré le ralentissement du taux de croissance chez Tesla, l'ensemble de l'industrie se révèle être confrontée à des défis. D'autres constructeurs automobiles ont lancé de nombreux nouveaux modèles électriques, mais la demande est restée inférieure aux attentes, malgré la baisse des prix et une avalanche d'offres de prêts et de leasing à taux réduit.

Les résultats meilleurs que prévu ont entraîné une augmentation de 10 % du cours de l'action Tesla mardi. Avant cette nouvelle, le cours de l'action Tesla avait chuté de 16 % cette année.

Les analystes ont considéré la baisse de la production au cours du trimestre comme positive pour Tesla, car le ralentissement des ventes avait entraîné une augmentation des véhicules invendus. L'entreprise a produit 410.831 véhicules au cours de cette période, une baisse de 14 % par rapport à l'année précédente.

CEO Elon Musk est confronté à l'un de ses plus grands défis de ces dernières années, car il doit dépenser de l'argent pour développer de nouveaux modèles plus abordables tout en investissant simultanément dans des paris coûteux sur les robots et la technologie de conduite autonome.

Tesla, un indicateur de l'industrie des véhicules électriques, a été étroitement observé au deuxième trimestre pour obtenir des indications sur la capacité de l'entreprise à renouer avec la croissance après un mauvais premier trimestre. Au premier trimestre, Tesla a enregistré sa première baisse des livraisons mondiales en glissement annuel depuis 2020, en partie en raison d'arrêts de production.

La flotte de véhicules de Tesla vieillit, le modèle le plus populaire, le SUV Model Y, approchant bientôt cinq ans - un moment où les constructeurs automobiles traditionnels apportent généralement des modifications de conception majeures pour stimuler la demande. L'entreprise augmente la production d'une version mise à jour de la berline Model 3 et de son dernier modèle, le massif Cybertruck, coûtant entre 61 000 et 100 000 dollars.

Tesla steht in China vor einigen seiner härtesten Konkurrenten, wo die Verkäufe des Unternehmens zurückgegangen sind, da Wettbewerber günstigere EV-Modelle auf den Markt bringen. Im Juni gingen die Verkäufe von Tesla in China im Vergleich zum Vorjahr um 24 % zurück, während der breitere Markt aufgrund einer Flut von Rabatten und staatlichen Subventionen einen Anstieg der Lieferungen verzeichnete.

Tesla est confronté en Chine à certains de ses concurrents les plus coriaces, où les ventes de l'entreprise ont diminué alors que les concurrents lancent sur le marché des modèles de véhicules électriques moins chers. En juin, les ventes de Tesla en Chine ont diminué de 24 % par rapport à l'année précédente, tandis que le marché plus large a enregistré une augmentation des livraisons en raison d'une série de réductions et de subventions gouvernementales.

Le rival BYD a enregistré des ventes de 426 039 véhicules électriques au deuxième trimestre, soit une augmentation de 21 % par rapport à la même période de l'année précédente.

Musk a réduit les prix des véhicules Tesla alors que d'autres grands constructeurs automobiles lancent de nombreuses offres concurrentes sur le marché. Cependant, ces baisses de prix signifient également des bénéfices moindres, et les marges opérationnelles autrefois leader de l'industrie de Tesla étaient de 5,5 % au premier trimestre de cette année, contre 16,8 % en 2022. Pour soutenir les bénéfices, Musk réduit les coûts et a annoncé le licenciement de plus de 10 % de la main-d'œuvre mondiale de l'entreprise.

Au milieu des troubles, Musk a perdu quelques employés de longue date, y compris l'ancien directeur financier Zach Kirkhorn et Drew Baglino, qui supervisait une grande partie des travaux de l'entreprise sur les batteries.

Musk a tenté de raviver l'enthousiasme des investisseurs pour les paris de l'entreprise sur la robotique et l'intelligence artificielle, des technologies qui, selon lui lors de l'assemblée générale annuelle de Tesla en juin, pourraient augmenter la valeur marchande de Tesla de jusqu'à 30 billions de dollars américains.

L'entreprise prévoit de dépenser 10 milliards de dollars cette année pour la recherche en intelligence artificielle et devrait dévoiler un robotaxi autonome en août. Musk a également déclaré que Tesla commencerait l'année prochaine la production limitée de son robot Optimus.

Cependant, le PDG de Tesla doit permettre aux bénéfices de couler pour financer ces paris. Il a déclaré en avril que l'entreprise prévoyait d'augmenter les livraisons mondiales en 2024, mais contrairement aux années précédentes, Musk n'a fixé aucun objectif concret pour cette croissance.

Alors que Tesla domine toujours les ventes de VE aux États-Unis, son avance se réduit. En mai, l'entreprise représentait près de la moitié de tous les véhicules électriques vendus aux États-Unis, contre environ 60 % des ventes à la même période l'année précédente, selon les données de Motor Intelligence.

D'autres grands constructeurs automobiles ont également rapporté les ventes aux États-Unis du deuxième trimestre mardi. General Motors a signalé que ses ventes pour la période d'avril à juin étaient à peu près inchangées, tandis que Toyota Motor a enregistré une augmentation de 9 % par rapport au trimestre de l'année précédente. Sur le marché des VE, plusieurs constructeurs automobiles, dont GM, ont rapporté de solides augmentations à deux chiffres, mais ces ventes représentent encore un petit pourcentage de leur activité globale.

Les analystes s'attendent à ce qu'une cyberattaque le mois dernier contre le fournisseur de logiciels CDK Global pèse sur les chiffres trimestriels. De nombreux commerçants ont perdu l'accès à des logiciels importants qu'ils utilisent pour gérer leur entreprise et ont dû essayer de conclure des affaires à l'ancienne, avec un stylo et du papier.

Une porte-parole de CDK a déclaré mardi que « presque tous » leurs clients commerçants sont de nouveau en ligne.

Bereits vor dem Hacking wurden die US-Autoverkäufe für das erste Halbjahr des Jahres im Vergleich zum Vorjahr als etwa flach erwartet, da die Branche weiterhin mit hohen Zinssätzen zu kämpfen hat, die die monatlichen Zahlungen erhöhen.

Translation:
Avant même le piratage, les ventes de voitures aux États-Unis pour le premier semestre de l'année devaient être relativement stables par rapport à l'année précédente, car le secteur continue de lutter avec des taux d'intérêt élevés qui augmentent les paiements mensuels.

Les véhicules électriques sont plus touchés par des coûts de crédit plus élevés, car ils ont tendance à être plus chers que leurs homologues à essence.

Tesla ist nicht der einzige Hersteller, der sich in einem stagnierenden EV-Markt zurechtfinden muss. Automobilhersteller von etablierten Giganten wie Ford Motor bis hin zu Start-ups wie Rivian Automotive haben vor einer schwachen Nachfrage nach Elektroautos in den USA gewarnt, da sich die Verbraucher als weniger bereit erwiesen haben, ihre benzinbetriebenen Fahrzeuge aufzugeben.

Tesla n'est pas le seul fabricant à devoir naviguer sur un marché des véhicules électriques en stagnation. Des constructeurs automobiles allant des géants établis comme Ford Motor aux start-ups comme Rivian Automotive ont averti d'une faible demande pour les voitures électriques aux États-Unis, car les consommateurs se sont avérés moins disposés à abandonner leurs véhicules à essence.

Musk a dit qu'il croyait que des millions de personnes achèteraient une Tesla de plus si les véhicules étaient moins chers.

L'entreprise travaille également sur des modèles plus abordables, qui, selon Musk, devraient être présentés soit plus tard cette année soit au début de l'année prochaine.

Here is the translation of the given heading to French:

« Pour la plupart des gens, ce n'est vraiment pas une question de savoir s'ils veulent une Tesla. Ils veulent une Tesla. Ils n'ont simplement pas assez d'argent pour s'en offrir une », a déclaré Musk lors d'une réunion avec des actionnaires en juin.