Kaubaveoraudtee Hiina

Uusin Kaubaveoraudtee-luku maalle Hiina

Kursus

448,7 M tonni

Muutus +/-

+8,83 M tonni

Protsentuaalne muutus

+2,01 %

Keskiarvo

232,36 M tonni

Kaikkien aikojen korkein

807,90 M tonni

1.2.2025

Kaikkien aikojen matalin

91,00 M tonni

1.2.1985

Praegune Kaubaveoraudtee väärtus Hiina on 448,7 M tonni. Kaubaveoraudtee Hiina tõusis kuni 448,7 M tonni kuupäeval 1.9.2026, peale selle olnud 439,87 M tonni kuupäeval 1.8.2026. Ajavahemikus 1.7.1983 kuni 1.9.2026 oli keskmine SKT Hiina 232,36 M tonni. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.2.2025 807,90 M tonni, samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.2.1985 91,00 M tonni.

Allikas: National Bureau of Statistics of China

Kaubaveoraudtee riigis Hiina tõusis 1.9.2026 päeval 439,87 M tonni-lt 1.8.2026 päeval 448,7 M tonni. Kaubaveoraudtee riigis Hiina oli keskmiselt 232,36 M tonni perioodil 1.7.1983–1.9.2026, saavutas rekordi 807,90 M tonni 1.2.2025 päeval ja madalaima taseme 91,00 M tonni 1.2.1985 päeval.

Kaubaveoraudtee

Kaubaveoraudtee

  • 3 aastat

  • 5 aastat

  • 10 aastat

  • 25 aastat

  • Max

Raudtee kaubaveo transport
Kuupäev
Raudtee kaubaveo transport
2. jaan 2026
382,41 M Ton
3. jaan 2026
460,36 M Ton
4. jaan 2026
446,17 M Ton
5. jaan 2026
459,32 M Ton
6. jaan 2026
435,76 M Ton
7. jaan 2026
430,47 M Ton
8. jaan 2026
439,87 M Ton
9. jaan 2026
448,70 M Ton

Hangi need andmed Eulerpool API kaudu

100 000 päringut/kuus tasuta · krediitkaarti pole

Kaubaveoraudtee Ajalugu

Kaubaveoraudtee — Ajalugu
KuupäevVäärtus
448,7 M tonni
439,87 M tonni
430,47 M tonni
435,76 M tonni
459,32 M tonni
446,17 M tonni
460,36 M tonni
382,41 M tonni
447,33 M tonni
460,26 M tonni
...

Sarnased makronäitajad Kaubaveoraudtee-le

Autode eksport

Igakuiselt

Praegune
1,04 M
Eelmine
914 617

Ekspordid

Igakuiselt

Praegune
447,18 B USD
Eelmine
401,44 B USD

Eksport aasta-aastalt

Igakuiselt

Praegune
36,3 %
Eelmine
25 %

Elektriautode eksport

Igakuiselt

Praegune
365 489
Eelmine
284 622

Impordi aastane muutus

Igakuiselt

Praegune
31 %
Eelmine
28,2 %

Import

Igakuiselt

Praegune
313,65 B USD
Eelmine
282,36 B USD

Jäädvale õli tootmine

Igakuiselt

Praegune
4421 BBL/D/1K
Eelmine
4389 BBL/D/1K

Jooksev arvete teenused

Kvartal

Praegune
−52,4 B USD
Eelmine
−59,55 B USD

Jooksev konto

Kvartal

Praegune
193,7 B USD
Eelmine
184,3 B USD

Jooksev konto SKP suhtes

Aastas

Praegune
3,7 % of GDP
Eelmine
2,2 % of GDP

Kapitalivood

Kvartal

Praegune
−19,51 B USD
Eelmine
−188,11 B USD

Kauba vedu

Igakuiselt

Praegune
5,13 B Ton
Eelmine
4,94 B Ton

Kaubanduse tingimused

Igakuiselt

Praegune
91,6 points
Eelmine
92,4 points

Kaubavahetuse bilants

Igakuiselt

Praegune
133,53 B USD
Eelmine
119,09 B USD

Kaubaveo liiklus kiirteedel

Igakuiselt

Praegune
3,94 B Ton
Eelmine
3,79 B Ton

Kaubaveo tsiviillennundus

Igakuiselt

Praegune
926 000 Ton
Eelmine
858 000 Ton

Kaupade jooksevkonto

Kvartal

Praegune
278,9 B USD
Eelmine
247,48 B USD

Kullavarud

Kvartal

Praegune
2409,57 Tonnes
Eelmine
2346,43 Tonnes

Otseinvesteeringu kohustused

Kvartal

Praegune
22,4 B USD
Eelmine
34,33 B USD

Otsesed välismaised investeeringud

Igakuiselt

Praegune
82,2 B USD
Eelmine
71,66 B USD

Otsesed välismaised investeeringud aastases võrdluses

Igakuiselt

Praegune
−4,3 %
Eelmine
−5,3 %

Relvakaupade müük

Aastas

Praegune
880 M SIPRI TIV
Eelmine
1,29 B SIPRI TIV

Siseveetranspordi kauba vedu

Igakuiselt

Praegune
742,56 M Ton
Eelmine
709,52 M Ton

Terrorismi indeks

Aastas

Praegune
1,31 Points
Eelmine
1,86 Points

Turisti saabumised

Aastas

Praegune
35,17 M
Eelmine
26,94 M

Välisvõlg

Aastas

Praegune
2,33 T USD
Eelmine
2,42 T USD

Mis on Kaubaveoraudtee?

Freight Traffic Railway ehk raudteeveod on tööstus- ja transpordisektori oluline komponent, mis mängib määravat rolli riigi makromajanduses. Eestis on raudteeveod aastate jooksul märgatavalt arenenud, pakkudes tõhusaid ja keskkonnasõbralikke lahendusi suuremahulise kauba liigutamiseks. Eulerpool pakub professionaalset ülevaadet Eesti raudteeveo statistika ja suundumuste kohta, võimaldades ettevõtetel ja analüütikutel teha informeeritud otsuseid. Eestis on raudteevedude infrastruktuur hästi arenenud, pakkudes ühendusi strateegiliste punktide vahel nii kodumaal kui ka rahvusvahelistes suundades. See muudab raudteeveod logistika jaoks konkurentsivõimeliseks ja kuluefektiivseks lahenduseks. Raudtee on eriti sobiv suuremahulise ja raskekaalu kauba, nagu toorainete, naftasaaduste, puidu, kemikaalide ja metallide transpordiks. Tänu oma suurtele mahutamisvõimalustele ja väiksematele ülekandekuludele muude transpordiliikidega võrreldes, peetakse raudteevedu sageli parimaks valikuks erinevatele tööstusharudele. Makromajanduslikus mõttes on raudteevedude tähtsus ilmne. Esiteks, raudteeveod aitavad vähendada tarneaega ja kulusid, mis on oluline tegur ettevõtete tegevuse efektiivsemaks muutmisel. Kiire ja tõhus tarne aitab ettevõtetel ka oma varude juhtimist paremini planeerida, mis omakorda toob kaasa kulude kokkuhoiu ja suurema rahavoogude optimeerimise. Lisaks võimaldab raudteevedu vältida teedele ja maanteedele tekkivat ülekoormust, vähendades ummikuid ja parandades üldist liiklusturvalisust. Kõik need tegurid aitavad kaasa üldise majanduse paremaks toimimiseks. Eesti geograafiline asend mängib raudteeveo valdkonnas võtmerolli. Strateegiline paiknemine Balti riikide ja Põhjamaade vahel avab võimalused kaubavoo tõhusaks suunamiseks erinevate sihtkohtade vahel. Kaubaveod Venemaalt, Valgevenest ja teistest SRÜ riikidest läbi Eesti sadamate ning raudteetaristu muudavad riigi oluliseks sõlmeks rahvusvahelises logistikaahelas. See omakorda suurendab riigi kaubavahetuse mahtu ja aitab kaasa ekspordi kasvule. Raudteevedude olulist makromajanduslikku mõju Eestis illustreerivad mitmed statistikad. Näiteks, raudteeveod moodustavad märkimisväärse osa kogu riigi kaubaveovedudest ja selle maht on aastate jooksul stabiilselt kasvanud. 2022. aastal ulatus kogu raudteeveo maht Eestis umbes 25 miljoni tonnini, mis on märkimisväärne panus riigi logistikavaldkonda ja majanduskasvu. Ühtlasi on raudteeveo sektor oluliseks tööandjaks, pakkudes tööd paljudele Eesti elanikele ja toetades seeläbi ka riigi sotsiaalmajanduslikku heaolu. Kuigi raudteevedude potentsiaal on suur, ei saa mööda vaadata ka valdkonna ees seisvatest väljakutsetest. Üheks peamiseks kitsaskohaks on infrastruktuuri vajadus pideva uuendamise ja hoolduse järele. Vana ja amortiseerunud taristu võib põhjustada tarneid, mis omakorda mõjutab kogu logistikaahela efektiivsust. Selleks, et tagada raudteeveo jätkusuutlik areng, on oluline teha investeeringuid infrastruktuuri moderniseerimisse, uute tehnoloogiate kasutuselevõttu ning üldise teenuse kvaliteedi parandamisse. Teiseks oluliseks aspektiks on seadusandlik ja regulatiivne raamistik, mis mõjutab raudteevedude tegevust. Muutused seadusandlikus keskkonnas, nagu näiteks keskkonnanõuded, tööohutusstandardid ja rahvusvahelised kaubandustariifid, võivad märkimisväärselt mõjutada sektori toimimist. Selleks, et kohaneda pidevalt muutuva keskkonnaga, on ettevõtted sunnitud olema paindlikud ja innovaatilised. Kolmandaks väljakutseks on konkurentsivõime teiste transpordiliikidega, nagu maantee-, mere- ja õhutransport. Iga transpordiliik omab oma eeliseid ja puudusi ning ettevõtted peavad kaaluma erinevaid faktoreid oma logistikaahelate optimeerimiseks. Raudteevedu on küll kuluefektiivne ja keskkonnasõbralik, kuid selle toimimise efektiivsus sõltub suuresti ka teiste taristute ja transpordiliinide koostööst. Eulerpool pakub põhjalikku ja usaldusväärset ülevaadet raudteeveo sektori makromajanduslikest andmetest Eestis. Meie platvormilt leiate detailse statistika, analüüsid ja prognoosid, mis aitavad teil sügavuti mõista sektori dünaamikat ja selle mõju laiemale majanduskeskkonnale. Olgu teie eesmärgiks investeerimisotsuste tegemine, äriplaanide koostamine või üldise majandusliku olukorra analüüs, pakub Eulerpool vajalikku teavet ja teadmisi, et toetada teie vajadusi. Kokkuvõttes on raudteeveod Eestis oluline transpordiliik, mis mõjutab märkimisväärselt nii riiklikku kui regionaalset majandust. Selle tõhusus ja jätkusuutlikkus sõltuvad mitmetest teguritest, sealhulgas infrastruktuuri kvaliteedist, regulatiivsest raamistikust ja konkurentsivõimest. Eulerpool on pühendunud pakkuma täpset ja ajakohast infot, et aidata teil mõista ja analüüsida seda olulist sektorit. Selgitades ja analüüsides erinevaid aspekte raudteeveo valdkonnas, võimaldab Eulerpool teil saada sügavam ülevaade sektori arengutest ja suundumustest, mis on olulised nii ettevõtetele kui ka majanduspoliitika kujundajatele. Raudteevedu ei ole lihtsalt transpordilahendus, vaid kompleksne ja integreeritud süsteem, mis omab sügavat mõju kogu majandusele ja ühiskonnale tervikuna.

Kaubaveoraudtee Hiina — FAQ

Mikä on nykyinen Kaubaveoraudtee maassa Hiina?

Nykyinen Kaubaveoraudtee maassa Hiina on 448,7 M tonni (1.9.2026).

Miten Kaubaveoraudtee maassa Hiina on muuttunut äskettäin?

Kaubaveoraudtee maassa Hiina nousi arvosta 439,87 M tonni (1.8.2026) arvoon 448,7 M tonni (1.9.2026).

Mikä on Kaubaveoraudtee:n ennätyskorkea maassa Hiina?

Ennätyskorkea Kaubaveoraudtee maassa Hiina oli 807,90 M tonni (1.2.2025).

Mikä on Kaubaveoraudtee:n ennätysmatala maassa Hiina?

Ennätysmatala Kaubaveoraudtee maassa Hiina oli 91,00 M tonni (1.2.1985).

Mikä on Kaubaveoraudtee:n historiallinen keskiarvo maassa Hiina?

Historiallinen keskiarvo Kaubaveoraudtee maassa Hiina on 232,36 M tonni välillä 1.7.1983–1.9.2026.

Mistä Kaubaveoraudtee-tiedot maalle Hiina ovat peräisin?

Kaubaveoraudtee-tiedot maalle Hiina ovat peräisin lähteestä National Bureau of Statistics of China ja julkaistaan Eulerpoolissa.

Rohkem tööriistu ja analüüse

Tasuta tööriistad ja turuandmed Eulerpoolilt.