🇨🇳

Hiina Autode tootmine

Kursus

Kursus
2,616 M Ühikud
Muutus +/-
+41 000 Ühikud
Protsentuaalne muutus
+1,59 %

Praegune Autode tootmine väärtus Hiina on 2,616 M Ühikud. Autode tootmine Hiina tõusis 2,616 M Ühikud 1.5.2026, pärast seda kui see oli 2,575 M Ühikud 1.4.2026. Alates 1.1.2005 kuni 1.5.2026 oli keskmine SKP Hiina 1,54 M Ühikud. Kõige kõrgem tase saavutati 1.11.2025 koos 3,53 M Ühikud, samas kui madalaim väärtus registreeriti 1.2.2020 koos 195 000 Ühikud.

Allikas: China Association of Automobile Manufacturers

macro_seo_summary_intro macro_seo_summary_upmacro_seo_summary_avgmacro_seo_summary_highmacro_seo_summary_low

Autode tootmine

Autode tootmine

  • 3 aastat

  • 5 aastat

  • 10 aastat

  • Max

Automootorite tootmine
Date
Automootorite tootmine
1. jaan 2005
257 703 Units
2. jaan 2005
215 533 Units
3. jaan 2005
352 906 Units
4. jaan 2005
354 004 Units
5. jaan 2005
304 537 Units
6. jaan 2005
367 306 Units
7. jaan 2005
328 230 Units
8. jaan 2005
315 509 Units
9. jaan 2005
358 234 Units
10. jaan 2005
298 977 Units
11. jaan 2005
371 003 Units
12. jaan 2005
407 865 Units
1. jaan 2006
391 591 Units
2. jaan 2006
377 697 Units
3. jaan 2006
499 722 Units
Access this data via the Eulerpool API

Autode tootmine Ajalugu

Autode tootmine — Ajalugu
KuupäevVäärtus
2,616 M Ühikud
2,575 M Ühikud
2,917 M Ühikud
1,672 M Ühikud
2,45 M Ühikud
3,296 M Ühikud
3,532 M Ühikud
3,359 M Ühikud
3,276 M Ühikud
2,815 M Ühikud
...

Sarnased makronäitajad Autode tootmine-le

🇨🇳

Äriindeksi tingimused

Igakuiselt

Praegune
50,5 points
Eelmine
50,8 points
🇨🇳

Elektri tootmine

Igakuiselt

Praegune
784 250 Gigawatt-hour
Eelmine
743 980 Gigawatt-hour
🇨🇳

Elektrisõidukite registreerimised

Igakuiselt

Praegune
1,496 M Units
Eelmine
1,344 M Units
🇨🇳

Ettevõtete äriline kliima

Igakuiselt

Praegune
50 points
Eelmine
50,3 points
🇨🇳

Ettevõtte kasumit

Igakuiselt

Praegune
3,144 T CNY
Eelmine
2,436 T CNY
🇨🇳

Juhtiv majanduslik näitaja

Igakuiselt

Praegune
148,8 points
Eelmine
143,6 points
🇨🇳

Kaevandamise tootmine

Igakuiselt

Praegune
2,3 %
Eelmine
3,8 %
🇨🇳

Koondsaaduse juhtimisnäitaja (PMI)

Igakuiselt

Praegune
54 points
Eelmine
53,1 points
🇨🇳

Koostatud varajane indikaator

Igakuiselt

Praegune
98,906 points
Eelmine
98,793 points
🇨🇳

NBS Üldine PMI

Igakuiselt

Praegune
50,5 points
Eelmine
50,1 points
🇨🇳

Sõiduki registreeringud

Igakuiselt

Praegune
1,51 M Units
Eelmine
1,384 M Units
🇨🇳

Sõidukite müük kokku

Igakuiselt

Praegune
2,629 M Units
Eelmine
2,526 M Units
🇨🇳

Teenindussektori ostujuhtide indeks (PMI)

Igakuiselt

Praegune
50,1 %
Eelmine
49,4 %
🇨🇳

Teenuste PMI

Igakuiselt

Praegune
54,4 points
Eelmine
52,6 points
🇨🇳

Terase tootmine

Igakuiselt

Praegune
84,4 M Tonnes
Eelmine
83,6 M Tonnes
🇨🇳

Tööstumiproduktsioon kuust kuusse

Igakuiselt

Praegune
0,4 %
Eelmine
0,05 %
🇨🇳

Tööstuslik tootmine

Igakuiselt

Praegune
4,5 %
Eelmine
4,1 %
🇨🇳

Töötleva tööstuse toodang

Igakuiselt

Praegune
4,4 %
Eelmine
4 %
🇨🇳

Tootmise PMI

Igakuiselt

Praegune
51,8 points
Eelmine
52,2 points
🇨🇳

Tsemendi tootmine

Igakuiselt

Praegune
149,91 M Tonnes
Eelmine
145,71 M Tonnes
🇨🇳

Uued tellimused

Igakuiselt

Praegune
49,9 points
Eelmine
50,6 points
🇨🇳

Varude muutused

Aastas

Praegune
1,537 T CNY
Eelmine
1,118 T CNY
🇨🇳

Võimsuse kasutamine

Kvartal

Praegune
73,6 %
Eelmine
74,9 %

Makroleheküljed teistele riikidele Aasia

Mis on Autode tootmine?

Autotööstus on üks olulisi valdkondi, mis mõjutab makromajanduslikku olukorda nii Eestis kui ka kogu maailmas. Eulerpooli koduleheküljel keskendume makroökonoomiliste andmete esitlemisele, sealhulgas autotööstuse võtmenäitajatele, mis aitavad mõista selle sektori mõju ja arengut. Car Production ehk autotööstus hõlmab kõike alates toormaterjalide hankimisest ja tootmisest kuni valmis sõidukite müügini. Eestis on autotööstuse osakaal küll pigem tagasihoidlik võrreldes teiste majandussektoritega, kuid siiski mängib see teatavat rolli nii kohalikus kui ka ülemaailmses kontekstis. Autotööstus on kompleksne süsteem, milles põimuvad mitmed erinevad tootmisprotsessid ja tarneahelad. Alustades toorainete, nagu teras, alumiinium ja plastik, hankest, liigub tootmisprotsess edasi auto osade valmistamise juurde. Neid osi toodavad erinevad allhankijad ning need koondatakse lõppkokkuvõttes üheks terviklikuks tooteks tootmistehastes. Eestis on autotööstusega seotud ettevõtted pigem allhankijad, kes toodavad komponente, allosad või pakuvad logistikateenuseid. Näiteks on Eestis mitmeid ettevõtteid, mis toodavad traate ja kaableid, autotulede komponente või elektroonika elemente autotööstuse jaoks. Kohalik autotööstus on seotud ka tööturule olulist mõju avaldades. Paljud spetsialistid ja oskustöölised leiavad tööd autotööstusega seotud ettevõtetes. Lisaks otsestele töökohtadele loob autotööstus töövõimalusi kaudsetes valdkondades, nagu logistikateenused, tugiteenused ja erinevad juurdepääsu- ja tugisüsteemid. Seega panustab autotööstus mitte ainult SKP kasvu, vaid ka tööhõivesse ja laiemasse sotsiaalmajanduslikku arengusse. Üks oluline aspekt autotööstuses on innovatsioon ja tehnoloogia areng. Eesti ettevõtted, kes töötavad autotööstuse heaks, osalevad aktiivselt rahvusvahelistes arendusprojektides ja panustavad uute tehnoloogiate loomisesse. Näiteks elektriautode komponentide arendus ja tootmine on valdkond, kuhu Eesti ettevõtted on viimasel ajal üha enam panustanud. Elektriautod ja hübriidtehnoloogiad pakuvad atraktiivseid võimalusi autotööstuse uuendamiseks ja keskkonnasäästlikkuse suurendamiseks. Seega on Eesti autotööstus pidevas arengus ja kohandumises uute tehnoloogiliste ja keskkonnaalaste nõuetega. Autotööstuse majanduslik mõju on selgelt nähtav kaubandusbilansi andmetes. Tõhus ja innovaatiline autotööstus suudab eksportida suure osa oma toodangust, mis omakorda parandab riigi kaubandustaset ja toetab majanduse tasakaalu. Eestis toimuv autotööstuslik tootmine annab oma osa riigi ekspordipotentsiaali suurendamisse. Ekspordivõimekus ja konkurentsivõime globaalsetes tarnijate võrgustikes on võtmetegurid, mis määravad autotööstuse edukuse ja kestlikkuse. Samuti ei saa alahinnata autotööstuse ökoloogilist mõju. Keskkonnakaitse ja süsinikujalajälje vähendamine on tänapäeva autotööstuse keskmes. Üha enam ettevõtteid investeerib keskkonnasõbralike ja jätkusuutlike tootmisprotsesside arendamisesse. Elektrooniliste ja hübriidsete sõidukite arendamine ja tootmine ei ole ainult majanduslik nõue, vaid ka moraalne kohustus, et vähendada autotööstuse üldist keskkonnamõju. Eesti autotööstuse ettevõtted ei jää siin mahajääjaks, vaid pigem kaasavad oma tegevusse rohelise mõtteviisi ja tehnoloogilisi uuendusi, et toetada globaalseid keskkonnaalaseid eesmärke. Tulevikus seisab autotööstus silmitsi mitmete väljakutsetega, sealhulgas tehnoloogiliste, majanduslike ja regulatiivsete muutustega. Tehnoloogiline areng, automatiseerimine ja digiteerimine muudavad tootmisviise ja nõuavad kõrgemaid oskusi tööjõult. Majanduslikud väljakutsed, nagu ressursihindade kõikumine ja rahvusvahelised kaubanduspinged, võivad mõjutada tootmis- ja eksporditegevust. Regulatiivsed muutused, eriti keskkonnanõuete osas, sunnivad ettevõtteid pidevalt kohanduma ja investeerima uutesse tehnoloogiatesse ja protsessidesse. Eesti autotööstus peab olema valmis nendele väljakutsetele vastu astuma ja kohanduma kiiresti muutuvate tingimustega. Ettenägelikkus, paindlikkus ja innovatsioonivõimekus on võtmetegurid, mis määravad selle sektori edasise arengu ja edu. Eulerpooli kodulehekülg pakub kõikehõlmavat ülevaadet Eesti autotööstuse makroökonoomlistest andmetest, hõlmates tootmismahtusid, ekspordinäitajaid, tööturu andmeid ja palju muud. Meie eesmärk on pakkuda ajakohaseid ja täpseid andmeid, et toetada otsustusprotsesse ja strateegilisi kavatsusi autotööstuse valdkonnas. Kokkuvõttes on autotööstus tähtis ja keeruline sektor, mis mõjutab mitmeid majandusharusid ja mille arengu ja tulemuste jälgimine on kriitilise tähtsusega. Eesti autotööstus on osa ülemaailmsest süsteemist, osaledes rahvusvahelistes tarneahelates ja panustades kohaliku majanduse arengusse. Innovatsioon, keskkonnasõbralikkus ja konkurentsivõime on valdkonnad, milles Eesti autotööstuse ettevõtted peavad tugevdama oma positsioone, et edukalt toime tulla tuleviku väljakutsetega. Eulerpool on teie usaldusväärne allikas autotööstuse makroökonoomiliste andmete jaoks, pakkudes väärtuslikku teavet ja analüüse, mis toetavad strateegilisi otsuseid ja aitavad mõista selle olulise tööstusharu ulatuslikku mõju.

Autode tootmine Hiina — FAQ

What is the current Autode tootmine in Hiina?

The current Autode tootmine in Hiina is 2,616 M Ühikud as of 1.5.2026.

How has the Autode tootmine in Hiina changed recently?

The Autode tootmine in Hiina increased from 2,575 M Ühikud (1.4.2026) to 2,616 M Ühikud (1.5.2026).

What is the all-time high for Autode tootmine in Hiina?

The all-time high for Autode tootmine in Hiina was 3,53 M Ühikud, recorded on 1.11.2025.

What is the all-time low for Autode tootmine in Hiina?

The all-time low for Autode tootmine in Hiina was 195 000 Ühikud, recorded on 1.2.2020.

What is the historical average of Autode tootmine in Hiina?

The historical average of Autode tootmine in Hiina is 1,54 M Ühikud, calculated over the period from 1.1.2005 to 1.5.2026.

Where does the Autode tootmine data for Hiina come from?

The Autode tootmine data for Hiina is sourced from China Association of Automobile Manufacturers and published on Eulerpool.